Esta es una entrada para una iniciativa de Café&tweets. Hacer un decálogo sobre una ciudad que nos hubira acogido. Qué mejor que el pueblo que me acogió desde recién nacido y que lo sigue haciendo.

A menos de 100 kilómetros de Madrid
se asienta la noble villa de Cebreros
y por allí os invito sin duda a vernos
para disfrutar del zumo de la vid.

Lugar ventoso como pocos vi
en medio de un valle serrano
donde el viento sopla todo el año,
dónde el viento corre siempre a mil

Lugar de andanzas infantiles,
adolescentes y maduras también,
allí quiero que sus cerros me acunen
cuando, inexorable, llegue la vejez.

Decálogo

1.- No está lejos ni cerca. No hacerse ilusiones de tardar poco pero tampoco echéis la cantimplora

2.- Dejarse impresionar por su Iglesia de planta imponente y torre sin fin.

3.- Hacer una visita a La Picota, antiguo cadalso, y reprimir los deseos de llevar allí a tanto desgraciado que se nos pasa por la cabeza.

4.- Visita al Museo de la Transición. Época clave para los que ahora vivimos, vivida o no, y al que no se da la importancia que tiene.

5.- Un paseo por varias de sus calles nos retrotraerá a tiempos pretéritos. Olor a caballerias, estiercol. Olor a pueblo.

6.- Otro paseo, ahora nocturno, nos reconciliará con el silencio. Con calles póbremente iluminadas dónde pelearemos por ver nuestra difusa sombra

7.- Nunca, jamas, nein, se intente seguir el ritmo de los lugareños con el afamado vino de Cebreros. Torres muy altas se han visto caer.

8.- Se insiste en el punto anterior y en evitar el ‘duelo a la barra’ aunque vuele el provocativo ‘no hay huevos’

9.- Sus Carnavales son de los más famosos de España y se siguieron celebrando en plena prohibición de los mismos.

10.- Sencillamente es mi pueblo. Y si no os lo loo yo, ¿quién lo va a hacer?

Cuatro veces he vivido la muerte, de otros, muy de cerca. Dos en rallyes, una en los toros y otra de un amigo. Eso no significa que me haya acostumbrado a ella, ni mucho menos, y siempre que ha vuelto a visitar algo que ha decidido que debíamos compartir no ha dejado de impresionarme.

La primera fue con 12 años. El 28 de mayo de 1977 Manolo Barbeito, copiloto de Jorge de Bagration fallecía en el tramo de la Hidroeléctrica de Cebreros en un brutal accidente sucedido practicamente bajo mis pies. La siguiente fue en el Rallye Playa de Aro en abril de 1988. Allí José Manuel Hernández Pedroche se dejaba la vida al poco de iniciar, creo que era el antepenúltimo o el penúltimo tramo, del rallye, Ossor, en una zona rapidísma y espectacular de enlazadas. La otra fue la cogida mortal del ‘Yiyo’. Aquellos ojos no tenían vida desde que cayó al suelo. La última la obvio
Viene esto a cuento del desgraciado accidente que se llevó la vida ayer de Shonya Tomizawa en Misano. Sin olvidarnos de que hace una semana fallecía un piloto canadiense, Peter Lenz, en una de las pruebas de soporte en Indianápolis.
Ya ayer noche hubo que escuchar a agoreros, ignorantes, oportunistas y elementos políticamente correctos que buscaban culpables por doquier.

¿CULPABLES?
Dando por bueno, aunque siempre se pueda hacer algo más, que las condiciones de seguridad de circuitos, equipamiento, coches o monoplazas, en el caso de los rallyes y monoplazas, cada vez avanzan más en el apartado de las medidas pasivas, poco o nada más hay que hablar.
A los que dicen que hay muchas motos en Moto2, sólo decirles que a los circuitos, en relación a su anchura y longitud, se les aplica unos ratios que dan el número de coches y de motos que pueden competir simultaneamente. A estos habría que recordarles, además, que el accidente no se ha debido a eso.
Cuando un piloto se cae se suele hacer daño. Gracias a esos avances en los circuitos sobre todo, pasa muy poco. Pero a veces la de la guadaña saca varias facturas pendientes y se las cobra. Esto es así.

AMOR
Nadie, y me permitiréis que me incluya, de los que corremos en cualquier competición del motor pensamos en que vayamos a matarnos. Muy pocos piensan, siquiera, en la peligrosidad de ciertos trazados o de ciertos tramos en rallyes. Todos, desde el amateur más aficionado, hasta el profesional que está en lo más alto, disfrutamos con lo que hacemos.
No sé si es por la adrenalina. No sé si es por el riesgo. No sé si es por la ilusión del control. Sé que es por amor, amor a lo que hacemos. Amor, cada uno a su nivel, a superarse.
Nadie nos obliga a jugarnos la vida, aficionados y profesionales, de ninguna manera. Eso tampoco significa que estemos locos y que vayamos buscando a la parca en cada curva.
Entiendo al que no comprende nuestra motivación. Entiendo a quién lo pasa mal viendo a las motos inclinar un poquito más allá de las leyes de la física. O a quién se estremece viendo pasar a un coche de rallyes a toda velocidad por las curvas rodeadas de pinos.
Lo que no entiendo es que eso tenga  que ser prohibido porque a veces, desgraciadamente, alguno nos matamos. Porque cada vez que muere uno, muere una parte de nosotros. Esta sociedad que nos ha tocado vivir esconde a los muertos, esconde la muerte. Por eso lo de ayer lo quieren negar
Tomizawa, como tantos y tantos otros antes que él, murió haciendo lo que más amaba en el mundo. Por favor, que alguien me diga dónde hay que firmar para morir así, haciendo lo que más le gusta a uno. Porque la muerte, antes o después nos llega, se ponga tanto cantamañanas políticamente correcto, como se quiera poner.
Esto es así. Y para muestra un botón. Mercedes Rueda, esposa de Hernández Pedroche, un beso Mercedes, decía tras conocer lo ocurrido a su marido: “son cosas que pasan. estaba haciendo lo que nos gustaba”.
Eso estaban haciendo Tomizawa y el resto de los que se dejaron la vida en el asfalto o en la tierra. Lo que les gustaba. Para mi es un consuelo.

El famoso ‘por el artículo 33′ es la opción preferida por Ecclestone y demás cortijeros, presidentes bananeros y dictadorcillos de tres al cuarto para hacer lo que les viene en gana.
Sí, es otro capítulo del culebrón. Y es que la cosa no para.

Muchísimas noticias se han agolpado alrededor de USF1, Campos Meta y Stefan GP en las últimas horas, pilotos que están o pueden estar incluidos, que parece mentira.
Está todo hilado y voy a intentar ser lo más claro posible.

Primero, USF1. En Charlotte han recibido la visita de Charlie Whiting. El señor Whiting ha ido a ver la situación del equipo. Ha tardado cuatro horas en darse el paseo por las instalaciones. El chascarrillo más extendido entre los compañeros en Montmeló era que cómo había podido tardar tanto en atravesar una nave vacía.
Segundo, Campos. Todo indica, y así me lo han asegurado, que los ingenieros están pudiendo trabajar porque ha empezado a llegar material. Las negociaciones con Chad Hurley están en un punto muy complicado y no parece que vayan a fructificar de momento. A Senna le habrían comentado que sería mejor que vaya buscando dinero. ‘Pechito’ López sólo puede llegar si hay un acuerdo con USF1 que es quien tiene su contrato (la clave que me faltaba y por lo que no me cuadraba el acuerdo -gracias a Carlos Miquel que lo comentó ayer en Safety Car-). Y Campos podría seguir en el equipo, ya veremos de qué. Ahora vamos punto por punto.
Kolles no pone dinero. Carabante hasta donde yo sé, tampoco. ¿De dónde ha salido entonces la cantidad para que haya ido llegando material? Bernie Charles Ecclestone.
Por sus santas narices Ecclestone está detrás de Campos Meta y ha empezado a soltar pasta para que el equipo esté en Bahrein. La jugada de Ecclestone está clara. Salva a Campos, acuerdo con Hurley aparte, y une a Stefan GP con USF1 como mínimo o da la alternativa al serbio.

ENCAJE DE BOLILLOS
La tarea es un puzzle de esos de 5.000 piezas. A saber. El interés porque no se caigan dos equipos es claro. A la vez quiere salvar a Adrián Campos. Igualmente quiere que su amigo Chandhock esté en la F1 pero no puede permitirse que Bruno Senna no esté.
¿Como cuadrar esto?
Suelta pasta a Campos Meta pero con la condición de que Adrián Campos siga en el equipo. Ofrece a Carabante la opción de Chandhock, junto a ‘Pechito’ López el único que tiene dinero de verdad detrás de él, y así encuentra otra fuente de ingresos para el equipo. El problema se complica cuando Kolles Y Carabante hablan con ‘Pechito’. El problema es que si entra el argentino no puede ir el indio Chandhock también. Porque eso significa perder a Bruno Senna. Aunque viendo las poquitas señales de vida de Bruno en los últimos tiempos no termino de ver su impacto. De hecho sigo pensando que su puesto en el equipo está más que en el aire si no aporta dinero. Y es que es de locos y de profundos ignorantes pensar queun equipo nuevo puede sobrevivir sin pilotos ‘paganini’.
Dando a USF1 por muertos, la única opción es Stefan GP. Si lo que hemos visto hasta ahora son tejemanejes, la solución para salvar a los estadounidenses (vía fusión) o, mejor dicho, para seguir teniendo 4 equipos nuevos, pasa por la lista de la FIA de equipos inscritos al mundial que no se ha publicado aun.
Pajaritos contra escopetas que Stefan GP, en solitario o con los americanos, va a estar en la lista. Whiting es FIA, no lo olvidemos. Cuando vuelva y certifique la defunción la vía estará libre. Por el artículo 33.

Corto viaje incierto
de la rama al suelo
de la vida al sueño.

Pisadas y olvidadas
hasta que la primavera,
caliente las madrugadas.

http://www.lacoctelera.com/entrelilasyamapolasolvidado/post/2007/11/03/como-tau-nuevo-poema-colectivo/1/#c2595094

como tú, hoja perdida, por tu arbol abandonada,
como tú, maltratada por el viento, destrozada,
busca refugio, una última morada,
rellena la alfombra amarilla, mojada.

como tú, hace poco tiempo fuiste joven y verde
ahora llegas amarilla y pronto caduca,
como tú, nos recuerdas cuan intensa y breve
la vida nos quema, transforma y anula.

De madrugada te fuiste, de madrugada.
Tu esbelto cuerpo no podían
Sujetarlo tus débiles patas.

Tu afilado hocico la tragedia anunciaba,
Mientras tu boca se negaba a paliar tú desgana.

Dos veces he llorado por ti,
Cuando de pequeño te perdiste y
Cuando de mayor te perdí.

Cuerpo oscuro, verdugo negro,
Ojos azules, elegancia de torero.

Catorce años juntos compañero, catorce
Compartiendo siestas, juegos y a veces mantel.

Viviste como un Rey y no has sufrido
Y ahora, recuerdo todo lo vivido.

Catorce años Vampiro, catorce,
Y en un momento, el derrote.

Tu escuela fue el Monte del Pardo. Seguramente no eras el guapo del grupo y te fuiste a buscar la vida ribera del Manzanares abajo. No creo que fuera un Bugatti el que te comiera la moral pero acabaste rindiendo culto a Morfeo en un pequeño parque.

No se si ibas desarmao pero la muerte en una esquina te esperó. Dos dardos no pudieron contigo y te metieron seis tiros descaraos para luego desangrao, ingresarte en el zoo.

No pudiste decir nada antes de palmar. Pero no te preocupes, si tienes dudas. Sí, te sacaron en televisión.

Gracias maestro Sabina.

El otro día abatieron a tiros a un jabalí en Madrid.