Comentarios en: Y VUELTA LA BURRA AL TRIGO http://carlosbarazal.com/?p=1529 El blog de Carlos Barazal Fri, 27 Dec 2019 17:41:32 +0100 http://wordpress.org/?v=2.8.5 hourly 1 Por: PiratF1 http://carlosbarazal.com/?p=1529&cpage=1#comment-127 PiratF1 Sun, 11 Jan 2009 15:38:58 +0000 http://carlosbarazal.com/?p=1529#comment-127 Gracias David por tu respuesta. Sólo nos queda esperar, analizar e intentar encontrar las claves a esto, que auque es entretenido, nunca será la adrelanina de los coches compitiendo en la pista. Tengo ganas de que epiece ya, quizá más que otras temporadas por la cantidad de variables que entran este año. Saludos Gracias David por tu respuesta.
Sólo nos queda esperar, analizar e intentar encontrar las claves a esto, que auque es entretenido, nunca será la adrelanina de los coches compitiendo en la pista. Tengo ganas de que epiece ya, quizá más que otras temporadas por la cantidad de variables que entran este año.

Saludos

]]> Por: David Plaza http://carlosbarazal.com/?p=1529&cpage=1#comment-123 David Plaza Sat, 10 Jan 2009 14:03:08 +0000 http://carlosbarazal.com/?p=1529#comment-123 Así, a bote pronto, yo creo que la razón principal es que ahora quien habla es la FOTA, no los equipos individualmente. Si hay más razones oscuras ya no lo sé, pero es cierto que el tema de la mejora del motor Renault invita a creer que hay algo más que no sabemos. En cuanto al tema del KERS, supongo que no dicen nada porque no está claro aún y la FOTA tendrá mucho peso en esa decisión. Así, a bote pronto, yo creo que la razón principal es que ahora quien habla es la FOTA, no los equipos individualmente. Si hay más razones oscuras ya no lo sé, pero es cierto que el tema de la mejora del motor Renault invita a creer que hay algo más que no sabemos. En cuanto al tema del KERS, supongo que no dicen nada porque no está claro aún y la FOTA tendrá mucho peso en esa decisión.

]]> Por: PiratF1 http://carlosbarazal.com/?p=1529&cpage=1#comment-122 PiratF1 Fri, 09 Jan 2009 20:29:40 +0000 http://carlosbarazal.com/?p=1529#comment-122 Hola a todos, A mi, hay una pregunta que me viene rondado la cabeza y, con tu entrada y la de David, me he convencido de que algo hay y me gustaría saber vuestra opinión, aunque el comentario de Jose puede apuntar por donde van los tiros. Por qué BMW, que ha sacrificado la mitad de esta temporada (posiblemente un título porque más a huevo que ésta dudo que la vuelva atener)que se ha gastado muchísima pasta y Kms de la anterior, no dice ni pío? No ha dicho ni pío con la mejora del motor Renault cuando puede ser un rival directo como demostró la temporada pasada. No ha dicho ni pío con una posible estandarización del KERS para la siguiente temporada y por lo que ha dejado caer el Profesor en blog de David, éste sea el de Williams con un diseno completamente distinto al suyo. Por qué el silencio de BMW? No sé que se está cociendo y quizá vosotros podáis poner algo de luz en mis dudas. Saludos desde la orilla del Meno y gracias por adelantado. Hola a todos,
A mi, hay una pregunta que me viene rondado la cabeza y, con tu entrada y la de David, me he convencido de que algo hay y me gustaría saber vuestra opinión, aunque el comentario de Jose puede apuntar por donde van los tiros.

Por qué BMW, que ha sacrificado la mitad de esta temporada (posiblemente un título porque más a huevo que ésta dudo que la vuelva atener)que se ha gastado muchísima pasta y Kms de la anterior, no dice ni pío? No ha dicho ni pío con la mejora del motor Renault cuando puede ser un rival directo como demostró la temporada pasada. No ha dicho ni pío con una posible estandarización del KERS para la siguiente temporada y por lo que ha dejado caer el Profesor en blog de David, éste sea el de Williams con un diseno completamente distinto al suyo. Por qué el silencio de BMW?

No sé que se está cociendo y quizá vosotros podáis poner algo de luz en mis dudas.

Saludos desde la orilla del Meno y gracias por adelantado.

]]> Por: mai http://carlosbarazal.com/?p=1529&cpage=1#comment-121 mai Thu, 08 Jan 2009 23:20:26 +0000 http://carlosbarazal.com/?p=1529#comment-121 Sólo espero que no se lleven a cabo todas estas medidas porque no me hace ninguna gracia como quedaría la nueva F1. Sólo espero que no se lleven a cabo todas estas medidas porque no me hace ninguna gracia como quedaría la nueva F1.

]]> Por: Jose (Orroe) http://carlosbarazal.com/?p=1529&cpage=1#comment-120 Jose (Orroe) Thu, 08 Jan 2009 19:43:35 +0000 http://carlosbarazal.com/?p=1529#comment-120 Buenas tardes, Charly ;) Extiendo lo que te he contestado en «el otro lado» XDDDD Montezemolo está bien, puede acojonar un poco y equilibrar el asunto, pero son demasiados años de connivencia con esta fábula de directores que tenemos como para verlo convincente. Además está el asunto de que a diferencia de 2002-2003, en la actualidad el peso de Ferrari ha menguado y el de los poceros de Woking ha aumentado y esos sí que tiran para el trigo, que vaya pandilla hacen todos juntitos. Sigo sin ver clara una alternativa, y si te soy sincero, y por descarte, empiezo a pensar que todas estas chorradas son brindis a la galería con un claro interés por convencer a patrocinadores y a gobiernos (puntales económicos de los nuevos circuitos, no nos engañemos) de que la F1 se ha atado el cinturón o trata de hacerlo, para seguir mamando de la ubre. Como he dicho en el blog de David, sólo nos queda aguantar y esperar que estas chorradas, como otras, acaben en saco roto, lugar del de donde jamás deberían haber salido. Un abrazote Jose Buenas tardes, Charly ;)

Extiendo lo que te he contestado en «el otro lado» XDDDD

Montezemolo está bien, puede acojonar un poco y equilibrar el asunto, pero son demasiados años de connivencia con esta fábula de directores que tenemos como para verlo convincente.

Además está el asunto de que a diferencia de 2002-2003, en la actualidad el peso de Ferrari ha menguado y el de los poceros de Woking ha aumentado y esos sí que tiran para el trigo, que vaya pandilla hacen todos juntitos.

Sigo sin ver clara una alternativa, y si te soy sincero, y por descarte, empiezo a pensar que todas estas chorradas son brindis a la galería con un claro interés por convencer a patrocinadores y a gobiernos (puntales económicos de los nuevos circuitos, no nos engañemos) de que la F1 se ha atado el cinturón o trata de hacerlo, para seguir mamando de la ubre.

Como he dicho en el blog de David, sólo nos queda aguantar y esperar que estas chorradas, como otras, acaben en saco roto, lugar del de donde jamás deberían haber salido.

Un abrazote

Jose

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