Comentarios en: ¿SEGURIDAD? http://carlosbarazal.com/?p=1562 El blog de Carlos Barazal Fri, 27 Dec 2019 17:41:32 +0100 http://wordpress.org/?v=2.8.5 hourly 1 Por: Charly http://carlosbarazal.com/?p=1562&cpage=1#comment-156 Charly Thu, 15 Jan 2009 18:57:08 +0000 http://carlosbarazal.com/?p=1562#comment-156 Prost, efectivamente, pero en un toque insisto en mi preocupación por el peso y la contundencia de algunas de las piezas. David, ¡qué malo eres! y lo que nos reímos Prost, efectivamente, pero en un toque insisto en mi preocupación por el peso y la contundencia de algunas de las piezas.

David, ¡qué malo eres! y lo que nos reímos

]]> Por: David http://carlosbarazal.com/?p=1562&cpage=1#comment-154 David Thu, 15 Jan 2009 16:42:11 +0000 http://carlosbarazal.com/?p=1562#comment-154 Vale..tu no quieres hacer chicha con pulsar ciertos botones..pero a raiz de lo visto en estas dos temporadas..dos botones mas en el volante puede ser el cachondeo padre para mas de uno....Respecto a que el Kers puede ser una cagada..ejem con tus escritos ya nos vale.. Como decía una pancarta que fotografié en cheste: Hamilton Press The Button Again... Vale..tu no quieres hacer chicha con pulsar ciertos botones..pero a raiz de lo visto en estas dos temporadas..dos botones mas en el volante puede ser el cachondeo padre para mas de uno….Respecto a que el Kers puede ser una cagada..ejem con tus escritos ya nos vale..
Como decía una pancarta que fotografié en cheste:
Hamilton Press The Button Again…

]]> Por: prostvuelve http://carlosbarazal.com/?p=1562&cpage=1#comment-150 prostvuelve Thu, 15 Jan 2009 01:30:29 +0000 http://carlosbarazal.com/?p=1562#comment-150 Y hombre, no es la situación de los alerones que había en 1969 cuando los dos Lotus se la pegaron en Montjuich, (los alerones eran móviles y fijados sobre elementos de la suspensión), pero esto suena a agua pasada. Un peligro innecesario, y una sobrecarga estúpida de la labor del piloto. Saludos. Y hombre, no es la situación de los alerones que había en 1969 cuando los dos Lotus se la pegaron en Montjuich, (los alerones eran móviles y fijados sobre elementos de la suspensión), pero esto suena a agua pasada.
Un peligro innecesario, y una sobrecarga estúpida de la labor del piloto.
Saludos.

]]> Por: David Plaza http://carlosbarazal.com/?p=1562&cpage=1#comment-148 David Plaza Thu, 15 Jan 2009 00:20:22 +0000 http://carlosbarazal.com/?p=1562#comment-148 Y otro tema a tener en cuenta, sólo se puede cambiar la incidencia del alerón delantero dos veces por vuelta. En más de una ocasión la decisión será equivocada y el piloto deberá esperar a la siguiente vuelta para deshacer su error. Y otro tema a tener en cuenta, sólo se puede cambiar la incidencia del alerón delantero dos veces por vuelta. En más de una ocasión la decisión será equivocada y el piloto deberá esperar a la siguiente vuelta para deshacer su error.

]]> Por: midland_city http://carlosbarazal.com/?p=1562&cpage=1#comment-147 midland_city Wed, 14 Jan 2009 23:56:26 +0000 http://carlosbarazal.com/?p=1562#comment-147 Buenas Orroe... La tierra es redonda y se demuestra así... Un saludo para mis dos blogeros favoritos... Buenas Orroe… La tierra es redonda y se demuestra así…

Un saludo para mis dos blogeros favoritos…

]]> Por: Jose (Orroe) http://carlosbarazal.com/?p=1562&cpage=1#comment-146 Jose (Orroe) Wed, 14 Jan 2009 19:10:48 +0000 http://carlosbarazal.com/?p=1562#comment-146 Lo suscribo al completo, y sin cambiar ni una coma ;) Un abrazote Jose Lo suscribo al completo, y sin cambiar ni una coma ;)

Un abrazote

Jose

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