Comentarios en: RED BULL RB5 http://carlosbarazal.com/?p=1794 El blog de Carlos Barazal Fri, 27 Dec 2019 17:41:32 +0100 http://wordpress.org/?v=2.8.5 hourly 1 Por: David http://carlosbarazal.com/?p=1794&cpage=1#comment-289 David Thu, 12 Feb 2009 22:08:30 +0000 http://carlosbarazal.com/?p=1794#comment-289 Me encanta Red Bull...me encanta el coche...me encantan sus pilotos..... Me encanta Red Bull…me encanta el coche…me encantan sus pilotos…..

]]> Por: Dani http://carlosbarazal.com/?p=1794&cpage=1#comment-281 Dani Wed, 11 Feb 2009 19:02:18 +0000 http://carlosbarazal.com/?p=1794#comment-281 Hola, pásate por mi blog. Te he dado un premio. saludos Hola, pásate por mi blog. Te he dado un premio.

saludos

]]> Por: CSM http://carlosbarazal.com/?p=1794&cpage=1#comment-276 CSM Tue, 10 Feb 2009 19:00:57 +0000 http://carlosbarazal.com/?p=1794#comment-276 Charly, creo que has sido premiado de nuevo (y esta vez no es un áccesit) XDDD. Enhorabuena ! Un abrazo Concha Charly, creo que has sido premiado de nuevo (y esta vez no es un áccesit) XDDD. Enhorabuena !
Un abrazo
Concha

]]> Por: Charly http://carlosbarazal.com/?p=1794&cpage=1#comment-275 Charly Tue, 10 Feb 2009 18:32:35 +0000 http://carlosbarazal.com/?p=1794#comment-275 Vamos a actualizar un poquito el que es el coche más diferente. Como bien dice David los escapes salen muy atrás. Ya tuvo uno de los McLaren de Newey problemas con un alerón trasero por éste motivo. Veremos como aguantan los tirantes de la suspensión y si el problema de calentamiento de la caja de cambios el primer día de la prueba no es debido a la posición de los escapes. Midland, el coche, obviado el alerón delantero es una preciosidad. Como siempre, para gustos los colores. Pirat y José. El bulbo es un sensor de velocidad y de distancia al suelo con laser. Al menos eso me juran y perjuran dos expertos. Con ese tamaño tedría muy poco efecto en el flujo de aire de ser una pieza aerodinámica. Además el coche tiene una batalla larga lo que unido a su centro de gravedad tan bajo le hará muy rápido en las curvas rápidas paliando así parte de la pérdida del apoyo aerodinámico. La parte trasera del coche recuerda al Leyton House del 90. Un coche precioso, de nuevo entran los gustos, con un motor V8, vaya vaya, de Judd que nació mal por una mala calibración del túnel de viento, ¿donde he oido yo eso?, y que Newey arregló durante la temporada. Vamos a actualizar un poquito el que es el coche más diferente.
Como bien dice David los escapes salen muy atrás. Ya tuvo uno de los McLaren de Newey problemas con un alerón trasero por éste motivo. Veremos como aguantan los tirantes de la suspensión y si el problema de calentamiento de la caja de cambios el primer día de la prueba no es debido a la posición de los escapes.

Midland, el coche, obviado el alerón delantero es una preciosidad. Como siempre, para gustos los colores.

Pirat y José.
El bulbo es un sensor de velocidad y de distancia al suelo con laser.
Al menos eso me juran y perjuran dos expertos. Con ese tamaño tedría muy poco efecto en el flujo de aire de ser una pieza aerodinámica.

Además el coche tiene una batalla larga lo que unido a su centro de gravedad tan bajo le hará muy rápido en las curvas rápidas paliando así parte de la pérdida del apoyo aerodinámico.

La parte trasera del coche recuerda al Leyton House del 90. Un coche precioso, de nuevo entran los gustos, con un motor V8, vaya vaya, de Judd que nació mal por una mala calibración del túnel de viento, ¿donde he oido yo eso?, y que Newey arregló durante la temporada.

]]> Por: Sabre http://carlosbarazal.com/?p=1794&cpage=1#comment-272 Sabre Tue, 10 Feb 2009 10:11:40 +0000 http://carlosbarazal.com/?p=1794#comment-272 Ese bulbo bajo el morro no es mas que un sensor de deslizamiento, no es la primera vez que se ve en un Formula 1, por cierto. Ese bulbo bajo el morro no es mas que un sensor de deslizamiento, no es la primera vez que se ve en un Formula 1, por cierto.

]]> Por: PiratF1 http://carlosbarazal.com/?p=1794&cpage=1#comment-271 PiratF1 Tue, 10 Feb 2009 00:46:41 +0000 http://carlosbarazal.com/?p=1794#comment-271 Estoy contigo Jose, tiene pinta de "volar" muy bien pegadito al suelo. Parece que han hecho los deberes en aerodinámica. A ver si la originalidad se corresponde con efectividad. Más le vale a Renault que su superordenta no les haya jugado una mala pasada porque, como se descuiden, éstos les sacan los colores. Saludos Estoy contigo Jose, tiene pinta de “volar” muy bien pegadito al suelo. Parece que han hecho los deberes en aerodinámica. A ver si la originalidad se corresponde con efectividad. Más le vale a Renault que su superordenta no les haya jugado una mala pasada porque, como se descuiden, éstos les sacan los colores.

Saludos

]]> Por: Jose (Orroe) http://carlosbarazal.com/?p=1794&cpage=1#comment-270 Jose (Orroe) Mon, 09 Feb 2009 21:08:45 +0000 http://carlosbarazal.com/?p=1794#comment-270 Yo diría que con ese radomo bajo el morro y tanta aerodinámica baja, tiene que ser rápido ;) Un abrazo Jose Yo diría que con ese radomo bajo el morro y tanta aerodinámica baja, tiene que ser rápido ;)

Un abrazo

Jose

]]> Por: piratf1 http://carlosbarazal.com/?p=1794&cpage=1#comment-269 piratf1 Mon, 09 Feb 2009 18:31:07 +0000 http://carlosbarazal.com/?p=1794#comment-269 Hola Charly, Creo que midland se refiere al el como desviador de flujo a una pieza suspendida debajo del morro y que a mi me recuerda a las quillas con masa para veleros de competición. ¿Tienes idea para qué sirve?. Esas formas redondeadas no me cuadran pero en algunas admisiones de los motores de algunos aviones se utlizan para crear vórtices o turbulencia en una dirección dterminada o para reducir la velocidad de entrada al mismo, pero aquí la verdad es que no entiendo su función. Saludos y gracias Hola Charly,
Creo que midland se refiere al el como desviador de flujo a una pieza suspendida debajo del morro y que a mi me recuerda a las quillas con masa para veleros de competición. ¿Tienes idea para qué sirve?.

Esas formas redondeadas no me cuadran pero en algunas admisiones de los motores de algunos aviones se utlizan para crear vórtices o turbulencia en una dirección dterminada o para reducir la velocidad de entrada al mismo, pero aquí la verdad es que no entiendo su función.

Saludos y gracias

]]> Por: midland_city http://carlosbarazal.com/?p=1794&cpage=1#comment-268 midland_city Mon, 09 Feb 2009 13:58:26 +0000 http://carlosbarazal.com/?p=1794#comment-268 Es muy diferente de los demás, pero sigue siendo feo como todos. Supongo que nos acostumbraremos a los monoplazas del Doctor Frankenstein poco a poco... Un saludo Charly. P.S. Lo que más me ha llamado la atención es el desviador de flujo que tiene bajo el morro. Es muy diferente de los demás, pero sigue siendo feo como todos. Supongo que nos acostumbraremos a los monoplazas del Doctor Frankenstein poco a poco…

Un saludo Charly.

P.S. Lo que más me ha llamado la atención es el desviador de flujo que tiene bajo el morro.

]]> Por: David Plaza http://carlosbarazal.com/?p=1794&cpage=1#comment-267 David Plaza Mon, 09 Feb 2009 13:51:35 +0000 http://carlosbarazal.com/?p=1794#comment-267 ¿Has visto donde salen los escapes? Justo en la suspensión trasera. ¿Has visto donde salen los escapes? Justo en la suspensión trasera.

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