Mai: efectivamente. Esa es la reivindicación. Que llueve y hay que parar, que le vamos a hacer. Pero que no se pueda recomenzar es para que alguien se hubiera ido. ¡Iluso1

Mimi karna, gracias.

Mck, la diferencia es que Raikkonen tenía una posibilidad razonable de entrar en los puntos y haciendo lo que hizo podía haber ganado el GP. Alonso estaba en los puntos auque por mi parte no me hubiera importado que hubiera corrido algún riesgo. Pero sí, es probable que estuviéramos salpicados de la sangre de Symonds…

cgomezmoreno, sí, queremos que Alonso vaya a Ferrari y ponga orden…

Job, de acuerdo con la seguridad de los oficiales. El problema es en el que coincidimos todos, la hora de comienzo.

Mas cosas te digo Carlos. Los oficiales de pista corren un gran riesgo en esas condiciones, pues pueden estar ayudando a sacar un coche de pista y que otro se salga en el mismo sitio y los embista.

Ante una supuesta colision entre dos coches, con el agua que caia, seria mucho mas dificil limpiar la pista de fibra y demas restos que hubieran quedado del accidente.

A Alonso se le oyo decir a Webber “they are dreamming!” en referencia a la que la FIA queria retomar la carrera mas tarde.

Y bueno, lo principal de todo, la visibilidad. Cuando los pilotos llegaban a final de recta de meta, en la camara se podia ver que la vision era practicamente nula.

Hay una imagen de Raikkonen tomando la ultima curva antes de meta, en la cual el ferrari tiraba olas de agua por los deflectores de delante de las aberturas de los pontones.

Lo que me parecio una vergüenza fue que la FIA nos tuviera una hora esperando para decir que no se corria. Lo sabian desde el principio cuando detuvieron la carrera. Pero por que una hora? Pues resulta que el cambio de horario fue para tener maxima audiencia en Europa, y claro, no podian estar solo una hora con la carrera, demasiados patrocinios e intereses en juego. Solucion: tenemos a los expectadores una hora esperando, y cumplimos con los contratos. Asi de simple.

Yo francamente, para ver coches rodando a 40 km/h mejor me bajo al bar o me pongo a estudiar, .

En todo lo demas, estoy totalmente de acuerdo con lo que dices, tanto en el tema del kers, como lo de Ferrari y Brawn, pero en lo que se refiere a la seguridad, creo que estoy con Pedro.

Y ahora incluso culpan a Schumacher de la “estrategia” que usaron con Kimi.

De verdad queremos que Alonso vaya a Ferrari???

Se equivocaron todos menos Glock y Nick. Tampoco creo que sea tan grave. Más grave fue el error que cometió Fernando.

Lo que no entiendo es que se justifique con la seguridad en un circuito como éste.

Obviamente el problema es la hora de comienzo. Por eso digo que ya va siendo hora que TODOS nos juntemos contra estos sátrapas. Y los que de verdad pueden hacer algo son los pilotos.

Porque con estas cosas están jugando con nuestro pan. El de los pilotos y el de todos los que trabajamos de una manera o de otra.
No puedes tener a la gente esperando casi una hora para ver si se reanuda una carrera cuando, como bien dices, ya sabían que no iba a poder ser así. Y menos mal que no hicieron la cacicada de girar tras el safety para dar el 75% de las vueltas.

En cualquier caso, sobre excitación de Antonio aparte, y excusas de Pedro aparte también, debe entender que la seguridad no es el parapeto para todo y que a las cosas hay que llamarlas por su nombre moleste a quien moleste, la retransmisión fue difícil.
Y la mejora desde Melbourne, grande. Sobre todo Nira y tu. En cuando ajustéis lo del traductor, sobre todo, estaréis ya a un nivel muy bueno.