Comentarios en: AVESTRUCES http://carlosbarazal.com/?p=2499 El blog de Carlos Barazal Fri, 27 Dec 2019 17:41:32 +0100 http://wordpress.org/?v=2.8.5 hourly 1 Por: Charly http://carlosbarazal.com/?p=2499&cpage=1#comment-6257 Charly Tue, 20 Oct 2009 09:40:44 +0000 http://carlosbarazal.com/?p=2499#comment-6257 http://www.efectosuelo.com/casos-de-negligencia-de-la-fia-en-materia-de-seguridad/Excerpt: [...] [...] Ya muy pronto, en la primera carrera de Melburne, muchos también nos dimos cuenta con pavor que los monoplazas adolecían de la resistencia necesaria para sujetar las ruedas mediante las sirgas al chasis después de un impacto. No sé si se trata de un problema de espacio o que las novedades nublaron la vista de los reporteros de medios ”oficiales” de televisión y prensa escrita pero se puede decir que las referencias a este problema brillaron por su ausencia, salvo muy contadas excepciones como Carlos Barazal. [...] [...] http://www.efectosuelo.com/casos-de-negligencia-de-la-fia-en-materia-de-seguridad/Excerpt: [...] [...] Ya muy pronto, en la primera carrera de Melburne, muchos también nos dimos cuenta con pavor que los monoplazas adolecían de la resistencia necesaria para sujetar las ruedas mediante las sirgas al chasis después de un impacto. No sé si se trata de un problema de espacio o que las novedades nublaron la vista de los reporteros de medios ”oficiales” de televisión y prensa escrita pero se puede decir que las referencias a este problema brillaron por su ausencia, salvo muy contadas excepciones como Carlos Barazal. [...] [...]

]]> Por: Charly http://carlosbarazal.com/?p=2499&cpage=1#comment-1616 Charly Mon, 27 Jul 2009 19:55:12 +0000 http://carlosbarazal.com/?p=2499#comment-1616 Gracias a todos. Vicisitud, Jacobo, Lince, Antonio, Carlos. Sergio, versión ligth en GPA, Sprungli, Don José Lluis. El tema de Senna es delicado. Es lo que tiene nuestro bendito deporte con la búsqueda de la última milésima. Creo que hasta cierto punto en la F1 es asumible. Pero en cualquier otra categoría, en la que la gran mayoría de pilotos son paganinis, no se debería hacer la vista gorda. Mpf, lamento que te quedes con el detalle que sólo quiere ser comparativo. Muchos pocos hacen un mucho. Precísamente de un tipo de la experiencia de Head espero que aporte su experiencia. Eso es lo que reprocho. Taz, repito. Si el concurso lo hubiera ganado la Herrería Martínez, puedo entenderlo. Pero de un tipo con la experiencia de Head esperaba más. Sin que eso quite responsabilidad al que se le ocurrió hacer una fórmula barata. Moto, parece ser que detrás no lleván cables. Sólo las ruedas delanteras aunque no he podido verificarlo al 100%. Me da igual responsabilidades que culpabilidades. José CC, eso decía ;) gracias J-Car, interesante lo que dices sobre 2005. Al final estamos rodeados de buítres que van a lo suyo. Robarnos a espuertas sin importarles las consecuencias. Para ellos somos prescindibles. Fran, eso es. Creo que hay que poner más celo en la seguridad en las categorías inferiores por su carácter amateur. Lo de Palmer ahí queda. Gracias a todos. Vicisitud, Jacobo, Lince, Antonio, Carlos. Sergio, versión ligth en GPA, Sprungli, Don José

Lluis. El tema de Senna es delicado. Es lo que tiene nuestro bendito deporte con la búsqueda de la última milésima. Creo que hasta cierto punto en la F1 es asumible. Pero en cualquier otra categoría, en la que la gran mayoría de pilotos son paganinis, no se debería hacer la vista gorda.

Mpf, lamento que te quedes con el detalle que sólo quiere ser comparativo.
Muchos pocos hacen un mucho. Precísamente de un tipo de la experiencia de Head espero que aporte su experiencia. Eso es lo que reprocho.

Taz, repito. Si el concurso lo hubiera ganado la Herrería Martínez, puedo entenderlo. Pero de un tipo con la experiencia de Head esperaba más. Sin que eso quite responsabilidad al que se le ocurrió hacer una fórmula barata.

Moto, parece ser que detrás no lleván cables. Sólo las ruedas delanteras aunque no he podido verificarlo al 100%. Me da igual responsabilidades que culpabilidades.

José CC, eso decía ;) gracias

J-Car, interesante lo que dices sobre 2005. Al final estamos rodeados de buítres que van a lo suyo. Robarnos a espuertas sin importarles las consecuencias. Para ellos somos prescindibles.

Fran, eso es. Creo que hay que poner más celo en la seguridad en las categorías inferiores por su carácter amateur.
Lo de Palmer ahí queda.

]]> Por: Fran Ortiz http://carlosbarazal.com/?p=2499&cpage=1#comment-1591 Fran Ortiz Fri, 24 Jul 2009 22:12:04 +0000 http://carlosbarazal.com/?p=2499#comment-1591 Artículo muy bueno, de acuerdo en todos los puntos que has citado. Además es curioso que esto haya ocurrido en una categoría de formula promocional avalada por la FIA con costes mínimos, así se ha demostrado que lo que se realiza rápido y deprisa luego puede salir mal. Que las ruedas desaparezcan del monoplaza así como así no se ven ni en la indycar y eso que allí es más fácil que ocurra. Sobre Palmer, ya le vale ciertas declaraciones que le he leído. Él ya debería de saber (y sabe) que estuvo a puntito de fallecer en un accidete muy grave que tuvo en el mundial de sports en 1985 en Spa, debido a lo poco seguros que eran los sports de entonces (ese mismo fin de semana fallecía Stefan Bellof) y mira tú por donde, en una serie promocionada por él, ocurre esta desgracia y se quita cualquier responsabilidad. Evidentemente a la FIA no le va a pasar nada de nada. Artículo muy bueno, de acuerdo en todos los puntos que has citado. Además es curioso que esto haya ocurrido en una categoría de formula promocional avalada por la FIA con costes mínimos, así se ha demostrado que lo que se realiza rápido y deprisa luego puede salir mal. Que las ruedas desaparezcan del monoplaza así como así no se ven ni en la indycar y eso que allí es más fácil que ocurra.

Sobre Palmer, ya le vale ciertas declaraciones que le he leído. Él ya debería de saber (y sabe) que estuvo a puntito de fallecer en un accidete muy grave que tuvo en el mundial de sports en 1985 en Spa, debido a lo poco seguros que eran los sports de entonces (ese mismo fin de semana fallecía Stefan Bellof) y mira tú por donde, en una serie promocionada por él, ocurre esta desgracia y se quita cualquier responsabilidad. Evidentemente a la FIA no le va a pasar nada de nada.

]]> Por: J-CAR http://carlosbarazal.com/?p=2499&cpage=1#comment-1589 J-CAR Fri, 24 Jul 2009 21:31:49 +0000 http://carlosbarazal.com/?p=2499#comment-1589 Totalmente de acuerdo. Más de uno tiene que ir a la cárcel. Esto me tiene muy cabreado. En formulatwo.com dicen que los coches se ajustan al reglamento se seguridad de F1 de 2005. Pues sea sirga no es la que le salvó a Räikkönnen en Nurburgring en 2005. A ojo si parece que podría ser de kevlar pero no se rompería con tanta facilidad. Cuando presentaron el campeonato si parecía un golpe a Ecclestone pero viendo lo que ha pasado después tengo dudas. Además si, como dices, tiene una participación en los derechos del WRC no veo porque no la va a tener aquí. Quizás tenga más que ver con el ataque a los equipos y la limitación de costos. Los equipos dicen que no necesitan un regulador. La FIA demuestra que los equipos no son necesarios y que solo encarecen el deporte. Saludos. Totalmente de acuerdo. Más de uno tiene que ir a la cárcel. Esto me tiene muy cabreado.
En formulatwo.com dicen que los coches se ajustan al reglamento se seguridad de F1 de 2005. Pues sea sirga no es la que le salvó a Räikkönnen en Nurburgring en 2005. A ojo si parece que podría ser de kevlar pero no se rompería con tanta facilidad.
Cuando presentaron el campeonato si parecía un golpe a Ecclestone pero viendo lo que ha pasado después tengo dudas. Además si, como dices, tiene una participación en los derechos del WRC no veo porque no la va a tener aquí. Quizás tenga más que ver con el ataque a los equipos y la limitación de costos. Los equipos dicen que no necesitan un regulador. La FIA demuestra que los equipos no son necesarios y que solo encarecen el deporte.
Saludos.

]]> Por: Jose (Orroe) http://carlosbarazal.com/?p=2499&cpage=1#comment-1587 Jose (Orroe) Thu, 23 Jul 2009 18:10:15 +0000 http://carlosbarazal.com/?p=2499#comment-1587 Se sombrerazo, don Carlos ;) Un abrazote largo Jose Se sombrerazo, don Carlos ;)

Un abrazote largo

Jose

]]> Por: JoSe Cc http://carlosbarazal.com/?p=2499&cpage=1#comment-1586 JoSe Cc Thu, 23 Jul 2009 16:41:25 +0000 http://carlosbarazal.com/?p=2499#comment-1586 Exigir responsabilidades, buscar culpables... viene a ser más o menos lo mismo, no? Por lo demás, coincido con Mpf, no podemos valorar a simple vista las característica de un material, pero, como apuntas en el post Carlos, creo que fueran las que fueran, no eran suficientes. Gran blog. Enhorabuena. Exigir responsabilidades, buscar culpables… viene a ser más o menos lo mismo, no?

Por lo demás, coincido con Mpf, no podemos valorar a simple vista las característica de un material, pero, como apuntas en el post Carlos, creo que fueran las que fueran, no eran suficientes.

Gran blog. Enhorabuena.

]]> Por: moto http://carlosbarazal.com/?p=2499&cpage=1#comment-1585 moto Thu, 23 Jul 2009 11:03:04 +0000 http://carlosbarazal.com/?p=2499#comment-1585 Sinceramente, me pregunto a que ingeniero le habran mandado verificar la resistencia a traccion que tiene que tener el cable. Sinceramente con una pequeña prueba se podria verificar si esos cables valen o no, pero el problemas eguramente sera que el cable necesaria elevaria los presupuestos. En mi opinion no hay que buscar culpables, porque ello no devolvera la vida a este chaval. Hay que exigir responsabilidades!!!! Sinceramente, me pregunto a que ingeniero le habran mandado verificar la resistencia a traccion que tiene que tener el cable. Sinceramente con una pequeña prueba se podria verificar si esos cables valen o no, pero el problemas eguramente sera que el cable necesaria elevaria los presupuestos. En mi opinion no hay que buscar culpables, porque ello no devolvera la vida a este chaval. Hay que exigir responsabilidades!!!!

]]> Por: taz http://carlosbarazal.com/?p=2499&cpage=1#comment-1583 taz Thu, 23 Jul 2009 09:51:20 +0000 http://carlosbarazal.com/?p=2499#comment-1583 Pos yo como siempre voy a hacer de abogado del diablo. Para mí tienen mas resposabilidad Palmer y Mosley como organizador y promotor del campeonato que Head como diseñador de los coches ¿porqué? Porque Head como diseñador se ciñó a un pliego de condiciones y punto. Su responsabilidad llega hasta cumplir las normas que le impusieron, no en discutir esas normas, ese nivel de responsabilidad está en los que impusieron esas normas para hacer una categoría "barata-que-te-mueres". Pos yo como siempre voy a hacer de abogado del diablo.
Para mí tienen mas resposabilidad Palmer y Mosley como organizador y promotor del campeonato que Head como diseñador de los coches
¿porqué?
Porque Head como diseñador se ciñó a un pliego de condiciones y punto.
Su responsabilidad llega hasta cumplir las normas que le impusieron, no en discutir esas normas, ese nivel de responsabilidad está en los que impusieron esas normas para hacer una categoría “barata-que-te-mueres”.

]]> Por: sprungli http://carlosbarazal.com/?p=2499&cpage=1#comment-1581 sprungli Thu, 23 Jul 2009 09:27:23 +0000 http://carlosbarazal.com/?p=2499#comment-1581 Enorme post Enorme post

]]> Por: Karnaplosky http://carlosbarazal.com/?p=2499&cpage=1#comment-1580 Karnaplosky Thu, 23 Jul 2009 06:59:10 +0000 http://carlosbarazal.com/?p=2499#comment-1580 Joer maestro, lo has clavado.. Lo que no sé es que hace esto aqui y no en GPA. Joer maestro, lo has clavado..
Lo que no sé es que hace esto aqui y no en GPA.

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