Antonio, esos tiempos me temo que pasaron a mejor vida. Sólo si no encontraran a ninguna marca que quisiera el contrato deberían dejar libre el suministro. Va a ser un tema peliagudo. Seguramente el más peliagudo que tiene la FIA entre manos.
De los motores ya hemos hablado en el post anterior.
Es lo que tienen las marcas coreanas

Mid, efectivamente, la herencia.

Sobre las ruedas tengo una cosa muy clara, cuando decidieron lo del mismo neumático para todos, metieron la pata, tendrían que haber hecho lo contrario, abrir la posibilidad de que hubiese tres ó incluso cuatro marcas y si el tema es reducir la cantidad de gómas por GP que vuelvan al 2005 y un juego para toda la carrera, cierto que se perdía el espectáculo de ver cambiar las ruedas, pero se ganaba el de los finales de carrera, como por ejemplo en Mónaco 2005 con los Renault sin ruedas.

Los motores ya he dado mi opinión muchas veces, fuera las limitaciones y que sean los pilotos quienes tengan que moderar la potencia del coche a base de acelerador, uno de los problemas, al menos en mi modesta opinión, es que los coches son demasiado “estables” y corren “poco”, ya veríamos que pasaba si curvas que hoy se toman a fondo las tuviesen que tomar con un 10% ó un 15% menos de acelerador, seguro que habría más espectáculo, además, con las escapatorias de asfalto que nos han metido en todos los circuitos no habría muchos más abandonos por salida de pista.

Por cierto, a Hancock si le había oído nombrar, pero al otro es la primera vez y en cualquier caso me suenan a marcas de segunda categoría.

Saludos.