Comentarios en: RED BULL RB6 http://carlosbarazal.com/?p=3201 El blog de Carlos Barazal Fri, 27 Dec 2019 17:41:32 +0100 http://wordpress.org/?v=2.8.5 hourly 1 Por: Charly http://carlosbarazal.com/?p=3201&cpage=1#comment-8463 Charly Thu, 11 Feb 2010 21:20:23 +0000 http://carlosbarazal.com/?p=3201#comment-8463 Miguel, no creo que afecten porque quiero suponer que su empeño seguirá en mantener el nivel de los propulsores. El problema de Red Bull, y de los coches diseñados por Newey en general, es que tienen problemas de refrigeración. Al, Willis sigue sin currar en la F1. Pero no sé que está haciendo. Les revientan los motores por lo que le decía a Miguel. Mid, tiene mucha tela el RB6. Aunque creo que el coche puede ser bastante crítico. Iremos viendo. A ver como te explico lo del motor. Al levantarlo puedes alargar el difusor un poco más por debajo del mismo. Por tanto aumentas el efecto del mismo. Gonzalo, sí, está enganchada en el alerón. Se filtra porque ha sido siempre así y porque a lo mejor interesa filtrar esa información que te puede romper lo que tenías programado pensando en si tu puedes hacer lo mismo. Pues la lectura, el post será el domingo o el lunes, es lo que dice Fernando. El coche hiperfiable, muy manejable en cualquier condición, seco o mojado, vacío o lleno. Esa es lo mejor, lo de los tiempos es accesorio. Parece que hoy no ha intentado hacer un tiempo con ruedas blandas. Tengo la sensación de que están escondiendose. Miguel, no creo que afecten porque quiero suponer que su empeño seguirá en mantener el nivel de los propulsores.
El problema de Red Bull, y de los coches diseñados por Newey en general, es que tienen problemas de refrigeración.

Al, Willis sigue sin currar en la F1. Pero no sé que está haciendo. Les revientan los motores por lo que le decía a Miguel.

Mid, tiene mucha tela el RB6. Aunque creo que el coche puede ser bastante crítico. Iremos viendo.

A ver como te explico lo del motor. Al levantarlo puedes alargar el difusor un poco más por debajo del mismo. Por tanto aumentas el efecto del mismo.

Gonzalo, sí, está enganchada en el alerón. Se filtra porque ha sido siempre así y porque a lo mejor interesa filtrar esa información que te puede romper lo que tenías programado pensando en si tu puedes hacer lo mismo.

Pues la lectura, el post será el domingo o el lunes, es lo que dice Fernando. El coche hiperfiable, muy manejable en cualquier condición, seco o mojado, vacío o lleno. Esa es lo mejor, lo de los tiempos es accesorio. Parece que hoy no ha intentado hacer un tiempo con ruedas blandas. Tengo la sensación de que están escondiendose.

]]> Por: Gonzalo http://carlosbarazal.com/?p=3201&cpage=1#comment-8461 Gonzalo Thu, 11 Feb 2010 17:38:51 +0000 http://carlosbarazal.com/?p=3201#comment-8461 Charli me parece o la aleta de tiburon es completa hasta el aleron trasero? no veo huecos como la de mc laren.. y que hay de verdad con esa de la inclinacion de motor ferrari? como saben hasta el grado de inclinacion y como se puede filtrar esa informacion!!!!!!!???? Alonso termino 7mo como es la lectura de sus tiempos en relacion a los demas..(imagino sera otro post) Charli
me parece o la aleta de tiburon es completa hasta el aleron trasero? no veo huecos como la de mc laren..
y que hay de verdad con esa de la inclinacion de motor ferrari? como saben hasta el grado de inclinacion y como se puede filtrar esa informacion!!!!!!!????
Alonso termino 7mo como es la lectura de sus tiempos en relacion a los demas..(imagino sera otro post)

]]> Por: midland_city http://carlosbarazal.com/?p=3201&cpage=1#comment-8453 midland_city Thu, 11 Feb 2010 08:14:26 +0000 http://carlosbarazal.com/?p=3201#comment-8453 Por cierto, Charly, explícanos mejor el tema de la inclinación del propulsor Ferrari, a ver qué ventajas y desventajas conlleva... En estos temas soy analfabeto total... Gracias por ser nuestros ojos en el "Mundo Real"... GGG Por cierto, Charly, explícanos mejor el tema de la inclinación del propulsor Ferrari, a ver qué ventajas y desventajas conlleva… En estos temas soy analfabeto total…

Gracias por ser nuestros ojos en el “Mundo Real”… GGG

]]> Por: midland_city http://carlosbarazal.com/?p=3201&cpage=1#comment-8452 midland_city Thu, 11 Feb 2010 08:12:50 +0000 http://carlosbarazal.com/?p=3201#comment-8452 El difusor que se ha visto en las fotos es totalmente innovador. http://photos-g.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs170.snc3/19744_1126040011311_1836498513_253955_1337547_n.jpg El druida Adrian sigue haciendo de las suyas, y aunque, primeramente, me desilusionara el nuevo RB6 al parecerme un simple RB5B, mirando los detalles descubres que nada más lejos de la realidad... La parte trasera es una maravilla de la ingeniería, con esos pontones tan bajos, con esa salida de los escapes, ese alerón trasero limpio en su parte central, el "agujero negro" central por donde sale el aire caliente, la unión de la "pantalla panorámica" con el alerón de cola que ya estrenó en 2009 (y que muchos están copiando)... "Im-prezionante", Sr. Mago... El difusor que se ha visto en las fotos es totalmente innovador. http://photos-g.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs170.snc3/19744_1126040011311_1836498513_253955_1337547_n.jpg

El druida Adrian sigue haciendo de las suyas, y aunque, primeramente, me desilusionara el nuevo RB6 al parecerme un simple RB5B, mirando los detalles descubres que nada más lejos de la realidad… La parte trasera es una maravilla de la ingeniería, con esos pontones tan bajos, con esa salida de los escapes, ese alerón trasero limpio en su parte central, el “agujero negro” central por donde sale el aire caliente, la unión de la “pantalla panorámica” con el alerón de cola que ya estrenó en 2009 (y que muchos están copiando)…

“Im-prezionante”, Sr. Mago…

]]> Por: Gonzalo http://carlosbarazal.com/?p=3201&cpage=1#comment-8451 Gonzalo Thu, 11 Feb 2010 04:11:13 +0000 http://carlosbarazal.com/?p=3201#comment-8451 lo siento por el nuevo juguete de Newey, Vettel, y los entronchados toros.. este anyo es de Alonso.. firmo el TRI! lo siento por el nuevo juguete de Newey, Vettel, y los entronchados toros.. este anyo es de Alonso.. firmo el TRI!

]]> Por: Al (21prods) http://carlosbarazal.com/?p=3201&cpage=1#comment-8443 Al (21prods) Wed, 10 Feb 2010 23:27:47 +0000 http://carlosbarazal.com/?p=3201#comment-8443 Charly, ¿alguna idea de qué ha sido de Geoff Willis? Me temo (aunque no lo deseo) que le van a echar mucho de menos este año. Por de pronto hoy se han estrenado con 1 rotura, y ya es raro que el RS27 sólo les reviente a ellos y no a Renault. Encantado de seguir leyéndote. Charly, ¿alguna idea de qué ha sido de Geoff Willis? Me temo (aunque no lo deseo) que le van a echar mucho de menos este año. Por de pronto hoy se han estrenado con 1 rotura, y ya es raro que el RS27 sólo les reviente a ellos y no a Renault. Encantado de seguir leyéndote.

]]> Por: Miguel Stinkfist http://carlosbarazal.com/?p=3201&cpage=1#comment-8442 Miguel Stinkfist Wed, 10 Feb 2010 22:55:59 +0000 http://carlosbarazal.com/?p=3201#comment-8442 Sobre el chasis no tengo nada que añadir/preguntar pero ¿los cambios en Renault podrán afectar a la calidad de los motores, incluidos los clientes como Red Bull? No quiero ver a Vettel arrastrándose por las pistas. Sobre el chasis no tengo nada que añadir/preguntar pero ¿los cambios en Renault podrán afectar a la calidad de los motores, incluidos los clientes como Red Bull? No quiero ver a Vettel arrastrándose por las pistas.

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