Eloy, gracias. Efectivamente. Era un realquile.

Vicisitud, sin duda Jim sobre Ayrton. Contéstame tu al carallo del espíritu

Sardi, esperemos que no pase nada. De todas maneras los crash test son estándar. Otra cosa es qué provoca un supuesto accidente.

Manel, eso es lo importante. Yo respeto a los que les repatea el tema.

Kankoat, y se paró, se paró.

Vicisitud, es verdad. No es lo mismo.

Al, lo dicho antes. Cada uno tiene una visión y es complicado.
La FIA estudió lo que estudió. Y creo que todos tenemos claro que iban a ser los farolillos rojos. A posteriori las cosas se ven de otra manera, es lógico. Pero tu sólo te contestas. La patraña de los 40 millones.
Sobre lo de Sauber, a día de hoy no está en la lista de inscritos, no olvides que BMW anunció que se retiraba. y eso puede traer cola todavía. Sauber debe de quedar por delante sobradamente porque sigue siendo BMW.

Sobre las protestas ya ha habido que recuerde una denuncia desechada en los juzgados. (N-TEchnology si no recuerdo mal).
Los males radican en Ecclestone y en lo que ‘legisló’ Mosley.
¡queremos más tochos!

Gonzalo, ya has visto lo que ha pasado.

OVif1, yo ya lo he expresado. A mi no me importa que se use el nombre si lo han comprado o les han dado permiso. La familia Brabham no dejó que se usara el nombre, lo que me parece muy bien también. El hijo y la viuda de Lotus sí.
Una pregunta en general. ¿Os gusta el Lotus Evora? si es afirmativa la respuesta. Planteaos de quien es propiedad y si eso le ha quitado encanto al que no lo supiera.

Dicho todo esto, no entiendo cómo no hay quien se pregunta y se cuestiona el procedimiento seguido por la FIA para otorgar nuevas licencias. De 3 nuevas licencias originales, a uno, VR, se le caen trocitos del coche y tienen todos los boletos de ser el farolillo rojo de la temporada, salvo que aparezca cualquiera de los otros 2, USF1 o Campos (lo cual a día de hoy se me antoja más complicado que oír a Antonio Lobato 30 segundos sin mencionar a Alonso). Lotus fueron los cuartos seleccionados, y en la repesca, porque BMW no firmó el Pacto de la Concordia, y sin embargo, por lo que parece, les va a dar un repaso al resto de “nuevos”. ¿Cómo es que la FIA, con todos sus técnicos y sus revisiones, no vieron que Lotus (ó 1MalaysiaTeam, si no recuerdo mal) estaban mucho mejor preparados, como para ser elegidos en primera ronda? ¿Y StephanGP? A día de hoy estos tienen coche (ex-Toyota) y apuntan más medios que USF1 y Campos juntos. Y a estas alturas de película, quién nos dice que Lola no lo estaría haciendo mejor ahora (otra que incomprensiblemente se quedó fuera). Todo eso al margen de que los nuevos entraron bajo la premisa-patraña del límite de presupuesto de 40 millones de euros, que esa es otra, los primeros engañados fueron ellos.

Pero no sólo eso, ¿cómo en su sano juicio pudo la FIA (sí, ya lo sé, la FIA de Mosley con lo de “sano” y “juicio” supone una contradicción absoluta en los términos) decir que Lotus estaba mejor preparada para competir que un equipo que ya existía y con una tradición y un equipo técnico de primera como Sauber? Porque, no nos engañemos, la jugada de la FIA era para obligar a los equipos a aceptar a un 14º participante…, hasta que Toyota se cayó, y Todt vio abierto el cielo para poder sacar del pozo al amigo Sauber (razón por la que, me malicio, Toyota pudo irse de rositas después de haberse obligado a participar hasta 2012). Por cierto, ni que decir tiene que Sauber quedará, con casi toda seguridad, por delante de todos los nuevos participantes.

Dicho todo esto, ¿por qué nadie (con cierta relevancia, me da igual que sea Paul Stoddard, Eddie Jordan, Brundle, cualquiera de la prensa británica influyente…) protesta en público? ¿por qué nadie dice en voz alta que todo el proceso para incorporar nuevas escuderías ha sido vergonzoso y propio de república bananera? ¿por qué nadie ha llevado esto a una instancia judicial o política como la Comisión Europea? Discutimos sobre seguridad, discutimos si los nuevos llegarán a algo más que simples chicanes móviles, pero el mecanismo de elección de los nuevos equipos parece sagrado… (Charly, no va por ti, sino por los pesos pesados del circo), y ahí radican todos los males en mi opinión.

En fin, perdón a todos por el tocho, pero si no lo suelto me da un yuyu.

PD. Buff…, menudo ladrillo, parece una entrada en un blog más que un comentario. Perdón a todos por la pesadez.

Lo que veo malo es si con estos nuevos equipos tan apretados de dinero tienen un accidente gordo ¿quien pondrá el grito en el cielo por problemas de seguridad?