Estaba el SC, se mete a boxes en la ultima vuelta porque “el SC no puede ganar la carrera” y para no joder la foto del ganador.. PERO TODOS PERMANECEN QUIETOS!!!
no es tan dificil de interpretar..

Charly
sobre el 40.1x-Gate
despues de escucharos en uniradio ya me haeis hecho dudar otra vez
só panda de *****s jajajajajaja
creo que tanto tienes tu razon como los que defienden lo contrario
voy a decir una memez
¿y si fuese legal e ilegal a la vez?
o visto de otro modo que el reglamento se contradiga a sí mismo
o sea que Schumacher habría hecho algo correcto pero estaría bien sancionado
joer, la polla, FIA en estado puro

A ver Taz, que no me entero. Me hablas de no sé qué rección “paranormal” y de que me mire -de nuevo- el onboard, y luego le comentas a Charly que a tí también te pareció raro lo del accidente de Alonso. ¡Coño, -con perdón- si entonces opìnas lo mismo que yo! Yo no justifico nada, y probablemente es como tú dices. Repásate de nuevo lo que he escrito y lo entenderás campeón ^o)

Saludos.

csm
efectivamente la norma es clarisima, el problema es que whiting in situ la aplicó mal y los como dice charly “lissstos de siempre” (CHUMI/BRAWN) intentaron aprovecharlo,
nada nuevo bajo el sol, por eso me caen mal,
porque son los maximos paladines de lo los hijos de la gran bretaña llaman VENTAJA COMPETITIVA DESLEAL

David, supongo que has leído la columna de Jacobo.

Csm, la memoria es frágil Concha. Insisto en que no me quejo, ni mucho menos, en que se lo pusiera difícil. Entiendo que no era su guerra, pero él sabrá. Pero jugar duro y sucio es lo que me parece intolerable. De ahí que las quejas de Alonso sean normales. Aunque le fastidie a muchos. Me gustaría verles al volante cuando les hacen un cerrojazo.
Efectivamente, un domingo ‘rosso’ a recordar. besos.

WRC, no creo que haya error. La norma dice que el Safety entrará, y tod será normal sin adelantamientos. Gracias.

J. Arce, no es lo mismo que lo que hizo Bernoldi. Simplemente aquel Arrows no era tan lento como el Virgin. Eso hacía todo más difícil. Y a Coulthard le faltó arrojo. No, no conozco a nadie que le guste que le adelanten.

Taz, eso es, brasileño. La picha un lío, o la interpretación como me conviene del reglamento, que es muy de Brawn. La bandera verde no significa eso. Otra cosa es que la norma sea incongruente, pero es clara. Y estos dos últimos terminos son compatibles. Quizá a la vista del lío podían haber penalizado a Schuamcher con 1 segundo. Pero no está contemplado.

Fidelio, de nada. Estoy de acuero. Remarcar lo de la evolución del Ferrari. Ahí nos jugamos mucho, en Turquía. No es un despiste. En el fondo lo dijo al acabar. Al ver que me adelantaba, mejor…le van a sancionar. Pues si tiene que ganar alguno de los dos, prefiero que sea Webber. Pocas ocasiones más va a tener.

Taz, y tu que te lo pierdes . Bueno algunas cosas, pasteleo y varios impresnetables no Mira lo que dice el artículo 40.13 y luego me lo dices.
Sobre el accidente de Alonso estoy contigo. Sólo que me sigue chocando la reacción de Alonso al no soltar el freno.

Csm, sí. Van a tener que hacer la enésima ‘enmienda’

Jos, de ‘ilegal’ nada, ilegal todo. Los comisarios le sancionaron. Sobre las incidencias, artículos y opiniones te remito a La Resaca donde mis compañeros en Grand Prix y yo mismo desmenuzamos el tema. Para ni no hay incompetencia. Sólo hay un intento de exprimir la interpretación del reglamento hasta límites insospechados.
Si no te importa, mi antischumacherismo seguirá conmigo hasta el día en que me muera. Un individuo así no merece ni la décima parte de la pleitesía que se le rinde. Es mi opinión y no quiero convencer a nadie. Yo he visto lo que ha hecho en su carrera, desde incluso antes de llegar a la F1, y para mi es un indeseable y un peligro para los demás.
Poco me conoces sobre si la situación fuera al revés. Te recuerdo que no me explico porque no se sancionó a Alonso por adelantar a Massa a la entrada de boxes.

Taz, es histórica porque pasa a ser la mejor. Igual es que el término ‘histórico’ está muy manido. Pero cuando vayas a los libros de records, aparecerá que la mayor remontada en Mónaco es la de Alonso en 2010. Eso es quedar en los anales. Gracias.

karreras, gracias. Puede, pero en cuanto se colocó 6º ya tocó ir al tran tran, más o menos. Pero sí, es un riesgo.

Cheno, efectivamente. Aunque teniendo un día entero no es tan complicado. En otros casos hemos visto verdaderas proezas por parte de los mecánicos. En una palabra, por otra parte, estoy de acuerdo en que todo el equipo Ferrari lo bordó desde el sábado al mediodía.

Antonio, gracias. Lo del tema del fallo me repatea haberlo puesto en el post. Cierto es que me parece raro que Alonso no intente en el último momento soltar e intentar girar. Pero bueno. Yo no digo nada de Di Grassi excepto que no se puede dar un cerrojazo en la subida del Casino. Punto. Él sabrá.
Sobre lo de chumi os remito a GPA. Pero sí me parece que ha habido golpe de estado. En Turquía veremos. Pero ojito no salga Nico respondón.
Kubica bien, lástima de la salida y Webber está en racha. Lo de Button una pena.
Y lo de Trulli creo que tiene una explicación. El cansancio que provoca Mónaco y que te puede llevar a tomar decisiones erroneas. UN incidente de carrera, espectacular, pero incidente de carrera.

Un saludo

lo siento pero no teneis razon
y mira que me jode darsela al macarra de Schumy
pero si la FIA se hace la picha un lío no es culpa de él