De Gracia y Verdegay me remito a la entrada sobre ellos. Es el gran cáncer que tiene el automovilismo y además muy extendido.

Fidelio, mandan los ingleses y ellos hacen y deshacen. No hacen la más mínima mención.

Ricardo, el problema es que con ese poco más de agresividad con las maniobras de Massa habría pasado lo de Turquía.

Al, muchas gracias. Está claro que el mensaje fue el último de una serie que el brasileño obvió.

Cheno, gracias.

Gonzalo, de acuerdo contigo.

Mario, muchas gracias.

Excelente punto de vista con el que me identifico plenamente.

gracias y un saludo

Parece ser que desde el muro de Ferrari ya le habían dado un par de avisos antes a Massa y que falta algo de orden interno en esa casa. Información de Ted Kravitz que os recomiendo:

http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/8864978.stm

Leído lo que dice, entiendo mejor el tono del “mensaje” en plan, “Déjalo, no hay manera, no eres más rápido que él. Ajo y agua y apártate, a ver si ganas otra carrera. Te dije que mantuvieras la diferencia de 3s, y Alonso se la ha zampado. Es lo que hay.”

Eso sí, no entiendo la reacción de Massa. O te apartas sin que sea escandaloso, o esperas a que Alonso te rebase si es que tiene coj***s a irse contra el muro. Pero lo de la pataleta de ahora me enfado y no respiro no tiene un pase.

Dicho todo esto, que siempre han existido órdenes de equipo es evidente, pero algo habría que articular para que lo que sucedió este fin de semana pasado no pueda ocurrir en la primera ni en la segunda carrera. O para que McLaren no le pida a Button este fin de semana que se deje pasar por Hamilton, teniendo como tienen ambos muchas posibilidades de ganar el Mundial. Vaya, ni barra libre, ni el puritanismo este tan absurdo.

PD. Por cierto, que a mí me da igual que a Webber le quiten el alerón para dárselo a Vettel, o que a Button le digan que ahorre gasolina cuando se acerca a Hamilton, lo único que me molesta de verdad es que digan que dan iguales oportunidades a ambos pilotos y que son libres de adelantarse entre sí (¡ja!) o que les obliguen a intercambiarse la posición (para mí es muy distinto que la decisión la adopte el piloto que va por delante pensando en el bien del equipo, a que el equipo le tenga que explicar qué tiene que hacer por su bien). Aclarado esto (que me enrollo más que una persiana), no veo qué culpa tiene Alonso por adelantar a Massa, o por decir que la defensa de la posición era ridícula.

La F1 de hoy en dia debe cambiar algunas normas para facilitar el espectaculo, tan sancionable es lo que hizo el equipo ferrari como lo que hace cualquier otro equipo con doblete en la pole y estorba en la salida para que el de cabeza se marche, eso tambien son ordenes de equipo, pero no interesa estudiarlas…

Me gustaria que la FIA observara las estrategias de equipo en las que se beneficia un solo piloto, veriamos cuantos equipos las emplean….

Lo dicho, que cambien normas o que corra un piloto por equipo.

Está muy bien eso de mandar a Ferrari al “Tribunal” para que la juzguen, ¿pero es que a él no lo va a juzgar nadie?

Mierda de F1, de ingleses y de política. Como decían en cierta película que me gustaba mucho “ellos son el tribunal”, ellos hacen y deshacen a su antojo porque ellos deciden. Incluso el periodista de la rueda de prensa -que yo no sabía que siempre es el mismo- es de ellos.

Justicia extraña ésta. Por eso me temo lo peor en Septiembre -y no hablo de “la vuelta al cole a currar”-. Saludos.

Amay, la mayoría están pidiendo que se elimine la regla.

Uno, sobre la manipulación no es comparable. Una cosa es una carrera en general y otra cosa es lo que haga un equipo con, no lo olvidemos, sus intereses.
El Sr. Villadeprat a lo mejor nos podía contar algo de manipulaciones cuando estaba en McLaren. Y del Sr. Elortegui, mejor dejarlo. Creo que estás equivocado. No son lecturas mías en cualquier caso habitualmente.
Estoy de acuerdo en que Ferrari es un desastre. Pero creo que no harías mal en preocuparte porque parte de las riendas las lleva Fernando.

Choche, de u respuesta a Uno me quedo con lo de Alonso. Es al que se pone como culpable y eso no puede ser.

Mikel, estoy contigo. Alonso va a pelear por este título. Fue en Nurburgring lo de 2007.
sobre la Virgen María. Repito que la rebeldía de Massa me parece bien.Pero la llevas hasta el final.

Antonio, de acuerdo.

Uno, ¿y los intereses de Ferrari dónde quedan? En Ferrari saben que Massa no sirve para lanzar un ataque por el título. Alonso sí. Las diferencias el fin de semana así lo atestiguan.
Pues visto lo que pasó en 2002, creo que compensa. Al fin y al cabo, Ferrari es mucho más grande que cualquier mierda de estas.

Santi_Alfa, está claro.

Mikel, tienes mucha razón. Pero tiene el problema que está en primera línea de fuego. Es fácil callarse siendo Sutil.

Rafa, tremendo. Me quedo con esto “…y además el niño rebelde que les canto las 40 está con ferrari uy como les escuece.”.

Uno, no sé por qué te empeñas en dar la vuelta a la situación y compararla con una hipotética. Que no hace falta. Y te puedo asegurar que seguiré criticando lo que crea oportuno.
Aquí yo no he hablado de Schumacher o de Briatore. ellos sabrán.

Diego, efectivamente. No perdamos el horizonte. Las órdenes de equipo han seguido existiendo. El problema ha sido la torpeza al aplicarlas.

Gonzalo, tranquilo que te va a dar algo La ley del embudo decimos por aquí a lo que comentas.

Karreras, imagen que ya vimos en la redacción el domingo por la tarde. Sobran las palabras.

Rafa, calma tu también;)

Eddie, gracias. Pues Todt tiene un buen problema encima de la mesa. Máximo defensor de las órdenes de equipo en su día.

Mikel, jajajajajajaja

gracias a todos