Velocidad. Dominar el Maxi Turbo estuvo al alcance de unos elegidos. Y él fue uno de ellos. Recuerdo el Rallye du Var en el que Renault invitaba a todos sus pilotos de Europa a correrle. Les pegó tal repaso antes de abandonar que quién no tuviera claro que ahí había madera de Campeón es porque erra un zoquete.

Triske, que tiempos. Llamando al 097, radios internacionales y las emisoras y la onda corta.

Taz, sí conozco a Esteban. Lo de Kubica demoledor. Es muy difícil. Estuve muchos haciendo fotos.

Hooligan. No se le ha censurado nada, a las pruebas me remito. No me apellido Barrazal, me apellido Barazal. Demuestra usted poca atención y desgana por lo que me sorprende su indignación porque le han censurado cunado se la trae al paíro. También deduzco que no se ha leído el post, cosa que yo sí he hehco con su contestación.
La respuesta a su pregunta está ahi.

Un saludo.

Ea.

A mi me ha hecho recordar también unas temporadas anteriores, en el 86 con el Renault Maxi Turbo, que fue subcampeón tras Salvador Serviá. Tuve la oportunidad de verlo en una de las pruebas del campeonato, y me impresionó. Daba más espectáculo que nadie, con diferencia. La pena, es que ya entonces le salían las cosas menos bien de lo que merecía, porque realmente lo merecía.

Saludos melancólicos, y a la espera del GPCAST 012.

Ea.

Genial Charly… y Don Carlos Sainz un héroe por siempre jamás… y ahí sigue batiéndose el cobre y bien.

P.S. Este domingo tuve el honor de coincidir con él por primera vez con motivo del European F3 Open. Vaya manera de cuidar de su hijo: verlo vendando sus manos antes de colocase los guantes no tiene precio.