Csm, eso pued einfluir pero le quedaban bastante kilómetros todavía.
Absolutamente de acuerdo en lo de Fernando. Eso no es casualidad. Y si gana el título creo que habrá que poner la pole de Singapur (y toda la carrera) en un altar. Esa es la clave.

Iñaki, sobre la indirecta. NO lo sé. Lo cierto es que su vuelta rápida llegó justo antes de la rotura.
Tu apreciación sobre las pocas vueltas es muy interesante y puede indicar problemas sí. Estas cosas se suelen saber cuando acaba la temporada. Gran comentario de Stewart

Alvaro, no sé. Es probable que frenara. Quizá Webber quería irse fuera de pista para no quedarse en medio. De ahí a acusarle como se ha hecho de ser poco menos que un ‘Ángel Exterminador’ va un mundo.

Mikel, a mi también. Siempre he dicho que si no gana Alonso quiero que sea Webber el Campeón.
Jaime trabaja duro pero no termino de ver el riesgo. Corea en cualquier caso no es una carrera para evaluarle por el handicap de su coche al no llevar Conducto F.
Petrov tiene duros y tampoco lo ha hecho tan mal. Esta carrera fue muy complicada. Sutil tenía problemas de frenos.
De Massa ¿qué quieres que te diga?
Yo creo que el circuito no ha funcionado mal en cuanto a achiques y demás que comentas sin olvidar que hacía 10 días que lo habían asfaltado.
Y Alonso lo está bordando, sí.

Hay una cosa extraña en el trato que le dieron al motor de Vettel, ya que no se explica muy bien cómo es posible que se rompa un motor en una carrera en mojado que se entiende que los motores no se exprimen tanto como si la carrera fuera en seco. Eso es el primer punto que llama la atención. Más aún teniendo en cuenta que de las 46 vueltas que duró ese motor (por lo que he podido leer, ese motor podría estar corriendo su 3GP), 16 de ellas fueron detrás del SC y no se puede pensar que la rotura fuera por sobrecalentamiento al ir a baja velocidad, porque de ser así el motor se hubiera roto bastante antes y no a falta de 9 vueltas para el final.

En un momento de la carrera Vettel se queja de la falta de visibilidad cuando más cerca estaba Alonso de él, pero es posible que empezara a ver un bajón de rendimiento en su motor y “lanzara” ese mensaje de auxilio dirigido a Charlie Whiting? Su equipo le respondió con un lacónico “Understood” porque probablemente dicho bajón lo estaría reflejando la telemetría y hubieran recibido la “indirecta” de su pupilo.

Por último, en los libres del sábado, Vettel solo dió 9 vueltas al trazado por los 13 de Webber o 15 de Alonso por poner distintos ejemplos. Teniendo en cuenta lo mal que le fueron las cosas en los libres del viernes, es normal que un piloto de tan pocas vueltas en los siguientes entrenos cuando se supone que tienen que buscar soluciones a sus malos resultados del día anterior? Siempre es posible que dieran con la pócima a la primera, pero su mejor tiempo de esos libres del sábado no fueron nada del otro mundo, a no ser que estuvieran engañando al personal. El hecho de dar únicamente 9 vueltas si que puede denotar cierta preocupación por el estado de su motor y querer reservarlo para que de el máximo en los oficiales y en carrera.

También estoy de acuerdo con el comentario de “+karreras-futbol”, por lo que la rotura de dicho motor puede que no haya sido tan imprevista. Al fin y al cabo y como decía Jackie Stewart “la mala suerte siempre es justificable”.

Un saludo

Iñaki