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	<title>Comentarios en: TYPICAL FIA</title>
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	<description>El blog de Carlos Barazal</description>
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		<title>Por: taz</title>
		<link>http://carlosbarazal.com/?p=3846&#038;cpage=1#comment-19758</link>
		<dc:creator>taz</dc:creator>
		<pubDate>Sat, 11 Dec 2010 18:46:39 +0000</pubDate>
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		<description>ya no tenía mucha intencion de seguir la F1 el año que viene, 
pero se me acaban de quitar de todo, 
mas que nada porque preveo muchas mas decisiones polemicas, y solo por no pornerme de mala hostia ya prefiero ni verlo

y en el plano tecnico
¿¿¿¿¿¿F1 punta de lanza de la tecnología con motores limitados a 12000 rpm?????????????
suena a cachondeo
pa esto me voy a LMS y NASCAR
tengo lo mismo
no me pongo de mala hostia
y me divierto</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>ya no tenía mucha intencion de seguir la F1 el año que viene,<br />
pero se me acaban de quitar de todo,<br />
mas que nada porque preveo muchas mas decisiones polemicas, y solo por no pornerme de mala hostia ya prefiero ni verlo</p>
<p>y en el plano tecnico<br />
¿¿¿¿¿¿F1 punta de lanza de la tecnología con motores limitados a 12000 rpm?????????????<br />
suena a cachondeo<br />
pa esto me voy a LMS y NASCAR<br />
tengo lo mismo<br />
no me pongo de mala hostia<br />
y me divierto</p>
]]></content:encoded>
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		<title>Por: vicfilgueira</title>
		<link>http://carlosbarazal.com/?p=3846&#038;cpage=1#comment-19698</link>
		<dc:creator>vicfilgueira</dc:creator>
		<pubDate>Fri, 10 Dec 2010 20:51:37 +0000</pubDate>
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		<description>¡gracias  por la aclaración, Charly! :-))))</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>¡gracias  por la aclaración, Charly! <img src='http://carlosbarazal.com/wp-includes/images/smilies/icon_smile.gif' alt=':-)' class='wp-smiley' /> )))</p>
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	<item>
		<title>Por: Charly</title>
		<link>http://carlosbarazal.com/?p=3846&#038;cpage=1#comment-19694</link>
		<dc:creator>Charly</dc:creator>
		<pubDate>Fri, 10 Dec 2010 19:58:52 +0000</pubDate>
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		<description>Primo de anónimo. EL problema de los combustibles de biomasa es que están &#039;obligando&#039; a arrasar grandes masa de bosque para plantar el vegetal del que extraerlo.
Eso unido a que una gran parte de la población mundial pasa hambre, no me parece la mejor de las opciones.
Sólo me vale como paso intermedio a otro tipo de generador de energía. 
Siendo la F1 el tope de la tecnología, habría que ir buscando otras alternativas, ya. 

Dani, como siempre.

Pulguita, en rallyes (tengo que mirarlo con profundidad) también hay &#039;cosas raras&#039;.

Vicfilgueira, no. Es inyección directa a toda presión, pero no turbo.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Primo de anónimo. EL problema de los combustibles de biomasa es que están &#8216;obligando&#8217; a arrasar grandes masa de bosque para plantar el vegetal del que extraerlo.<br />
Eso unido a que una gran parte de la población mundial pasa hambre, no me parece la mejor de las opciones.<br />
Sólo me vale como paso intermedio a otro tipo de generador de energía.<br />
Siendo la F1 el tope de la tecnología, habría que ir buscando otras alternativas, ya. </p>
<p>Dani, como siempre.</p>
<p>Pulguita, en rallyes (tengo que mirarlo con profundidad) también hay &#8216;cosas raras&#8217;.</p>
<p>Vicfilgueira, no. Es inyección directa a toda presión, pero no turbo.</p>
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	</item>
	<item>
		<title>Por: Tweets that mention Mis Pasiones » Blog Archive » TYPICAL FIA -- Topsy.com</title>
		<link>http://carlosbarazal.com/?p=3846&#038;cpage=1#comment-19690</link>
		<dc:creator>Tweets that mention Mis Pasiones » Blog Archive » TYPICAL FIA -- Topsy.com</dc:creator>
		<pubDate>Fri, 10 Dec 2010 19:33:42 +0000</pubDate>
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		<description>[...] This post was mentioned on Twitter by Marcos RV and Sergio Molina M., Manuel Andrés Nieves. Manuel Andrés Nieves said: Claro como el agua // RT @charlygp: en el blog las decisiones de la FIA &#039;Typical FIA&#039; http://bit.ly/gGCet7 [...]</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>[...] This post was mentioned on Twitter by Marcos RV and Sergio Molina M., Manuel Andrés Nieves. Manuel Andrés Nieves said: Claro como el agua // RT @charlygp: en el blog las decisiones de la FIA &#39;Typical FIA&#39; <a href="http://bit.ly/gGCet7" rel="nofollow">http://bit.ly/gGCet7</a> [...]</p>
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	<item>
		<title>Por: vicfilgueira</title>
		<link>http://carlosbarazal.com/?p=3846&#038;cpage=1#comment-19688</link>
		<dc:creator>vicfilgueira</dc:creator>
		<pubDate>Fri, 10 Dec 2010 19:19:21 +0000</pubDate>
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		<description>Charly, entonces esto a lo que hacen referencia en el comunicado del WMSC: &quot;1.6 litre with high pressure gasoline injection up to 500 bar &quot;
 ¿no es el turbo? (lo pregunto desde la mas absoluta de las ignorancias)</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Charly, entonces esto a lo que hacen referencia en el comunicado del WMSC: &#8220;1.6 litre with high pressure gasoline injection up to 500 bar &#8221;<br />
 ¿no es el turbo? (lo pregunto desde la mas absoluta de las ignorancias)</p>
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	</item>
	<item>
		<title>Por: pulguitaatodogas</title>
		<link>http://carlosbarazal.com/?p=3846&#038;cpage=1#comment-19687</link>
		<dc:creator>pulguitaatodogas</dc:creator>
		<pubDate>Fri, 10 Dec 2010 19:18:17 +0000</pubDate>
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		<description>En el karting también han tomado decisiones (http://openkart.com.ar/index.php?option=com_content&amp;task=view&amp;id=1214&amp;Itemid=1) que me resultan totalmente incomprensibles: esto es así, desde arriba hasta abajo.
En cuanto al turbo, había leído en algunos medios que estaba incluido, pero en la web oficial de la FIA no se dice nada de turbo (&quot;the power units will be four cylinders, 1.6 litre with high pressure gasoline injection up to 500 bar with a maximum of 12,000 rpm&quot;).
La única forma de evitar esa sensación de injusticia en algunas decisiones de los comisarios es que los procedimientos fueran más claros, pero parece que no van por ahí las cosas, así que seguiremos viendo situaciones que serán &quot;la última vez&quot;.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>En el karting también han tomado decisiones (<a href="http://openkart.com.ar/index.php?option=com_content&amp;task=view&amp;id=1214&amp;Itemid=1" rel="nofollow">http://openkart.com.ar/index.php?option=com_content&amp;task=view&amp;id=1214&amp;Itemid=1</a>) que me resultan totalmente incomprensibles: esto es así, desde arriba hasta abajo.<br />
En cuanto al turbo, había leído en algunos medios que estaba incluido, pero en la web oficial de la FIA no se dice nada de turbo (&#8221;the power units will be four cylinders, 1.6 litre with high pressure gasoline injection up to 500 bar with a maximum of 12,000 rpm&#8221;).<br />
La única forma de evitar esa sensación de injusticia en algunas decisiones de los comisarios es que los procedimientos fueran más claros, pero parece que no van por ahí las cosas, así que seguiremos viendo situaciones que serán &#8220;la última vez&#8221;.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Por: Dani</title>
		<link>http://carlosbarazal.com/?p=3846&#038;cpage=1#comment-19686</link>
		<dc:creator>Dani</dc:creator>
		<pubDate>Fri, 10 Dec 2010 19:17:32 +0000</pubDate>
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		<description>&quot;Con lo fácil que es hacer los cosas bien y dejarlas claras&quot; De aquí a que esto ocurra... años y años de lagunas reglamentarias y decisiones esperpénticas nos esperan.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>&#8220;Con lo fácil que es hacer los cosas bien y dejarlas claras&#8221; De aquí a que esto ocurra&#8230; años y años de lagunas reglamentarias y decisiones esperpénticas nos esperan.</p>
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	</item>
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		<title>Por: Primo de Anónimo</title>
		<link>http://carlosbarazal.com/?p=3846&#038;cpage=1#comment-19685</link>
		<dc:creator>Primo de Anónimo</dc:creator>
		<pubDate>Fri, 10 Dec 2010 19:10:22 +0000</pubDate>
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		<description>Estimada Carlos,
Gracias por aclararme que no hay turbo. Me gustaría que me aclarases por qué calificas la introducción de biocombustibles como craso error.
Nos leemos</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Estimada Carlos,<br />
Gracias por aclararme que no hay turbo. Me gustaría que me aclarases por qué calificas la introducción de biocombustibles como craso error.<br />
Nos leemos</p>
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