Comentarios en: APUNTES DE TURQUÍA http://carlosbarazal.com/?p=4123 El blog de Carlos Barazal Fri, 27 Dec 2019 17:41:32 +0100 http://wordpress.org/?v=2.8.5 hourly 1 Por: Charly http://carlosbarazal.com/?p=4123&cpage=1#comment-31015 Charly Thu, 12 May 2011 19:18:30 +0000 http://carlosbarazal.com/?p=4123#comment-31015 Gracias Cheno. Gonzalo, sí. Lo recuerdo. Ahí está y como bien dices, cualquiera le humilla. Vicisitud, pues puede ser un festín la recta de montmeló con el DRS. ;) Sardi, de acuerdo. Las gomas influyen mucho también. Carlos C. Tocayo, sí que es mejor que lo que hemos enido. Pero hemos pasado de pasar hambre a empacharnos. Y eso suele producir perforaciones de estómago ;) Myke, ya lo ves. Unas cosas mejorarn, otras empeoran. Es casi imposible que mejore todo. Lo de los motores es el sino de nuestros tiempos. Al tener que durar tanto y estar las revoluciones capadas, son casi indestructibles. Aunque habrá que esperar a finales de ciclo a ver que pasa. Sobre los 'abueletes' que no dan la talla, ojo, absolutamente de acuerdo. Cheno, puede ser una buena opción. Limitar las veces que puedes usar el DRS. Lo malo es que si tienes problemas y te retrasas puede ser un handicap insalvable. Choche, no te preocupes. Ayuda el hecho de poder rodar un poco más crca, también. Pero en cualquier caso tendrías que apretar para evitar que te cogieran el rebufo. Taz, efectivamente tienes razón. Pero también creo que si alguien caza al de delante, lo normal es que, aparte de que se le facilite el adelantmiento, se marche tras pasarle. Gracias Cheno.

Gonzalo, sí. Lo recuerdo. Ahí está y como bien dices, cualquiera le humilla.

Vicisitud, pues puede ser un festín la recta de montmeló con el DRS. ;)

Sardi, de acuerdo. Las gomas influyen mucho también.

Carlos C. Tocayo, sí que es mejor que lo que hemos enido. Pero hemos pasado de pasar hambre a empacharnos. Y eso suele producir perforaciones de estómago ;)

Myke, ya lo ves. Unas cosas mejorarn, otras empeoran. Es casi imposible que mejore todo. Lo de los motores es el sino de nuestros tiempos. Al tener que durar tanto y estar las revoluciones capadas, son casi indestructibles. Aunque habrá que esperar a finales de ciclo a ver que pasa.
Sobre los ‘abueletes’ que no dan la talla, ojo, absolutamente de acuerdo.

Cheno, puede ser una buena opción. Limitar las veces que puedes usar el DRS. Lo malo es que si tienes problemas y te retrasas puede ser un handicap insalvable.

Choche, no te preocupes. Ayuda el hecho de poder rodar un poco más crca, también. Pero en cualquier caso tendrías que apretar para evitar que te cogieran el rebufo.

Taz, efectivamente tienes razón. Pero también creo que si alguien caza al de delante, lo normal es que, aparte de que se le facilite el adelantmiento, se marche tras pasarle.

]]> Por: taz http://carlosbarazal.com/?p=4123&cpage=1#comment-31006 taz Tue, 10 May 2011 08:35:11 +0000 http://carlosbarazal.com/?p=4123#comment-31006 No estoy de acuerdo que el DRS sea una droga ni que prostituya los adelantamientos. Simplemente da una oportunidad donde antes la autentica droga y prostituta que es la exagerada aerodinamica lo impedía. Para poder usar el DRS hay que apretar y estar cerca del de delante (ser mas rapido), pero no vale solo con eso luego hay que ser seguir siendo mas rapido para escaparse y que no te la devuelvan y esto es lo mejor por primera vez en muuuuchos años podemos ver con pista seca adelantamientos de ida y vuelta. No estoy de acuerdo que el DRS sea una droga ni que prostituya los adelantamientos.
Simplemente da una oportunidad donde antes la autentica droga y prostituta que es la exagerada aerodinamica lo impedía.
Para poder usar el DRS hay que apretar y estar cerca del de delante (ser mas rapido), pero no vale solo con eso luego hay que ser seguir siendo mas rapido para escaparse y que no te la devuelvan y esto es lo mejor por primera vez en muuuuchos años podemos ver con pista seca adelantamientos de ida y vuelta.

]]> Por: choche http://carlosbarazal.com/?p=4123&cpage=1#comment-31005 choche Tue, 10 May 2011 05:43:26 +0000 http://carlosbarazal.com/?p=4123#comment-31005 Sobre el DRS estoy con Castella. Tambien aporta la novedad de tener que apretar al maximo para intententar que no te alcancen en el fatidico tramo del segundo. Con las reglas del año pasado Webber no hubiese pasado a Alonso y sin embargo en este vimos unas cuantas vuletas de ambos dandolo todo para mantener la distancia. Perdonad los acentos, estoy con un miniteclado que no se dnd coñe los tiene. Sobre el DRS estoy con Castella. Tambien aporta la novedad de tener que apretar al maximo para intententar que no te alcancen en el fatidico tramo del segundo. Con las reglas del año pasado Webber no hubiese pasado a Alonso y sin embargo en este vimos unas cuantas vuletas de ambos dandolo todo para mantener la distancia.

Perdonad los acentos, estoy con un miniteclado que no se dnd coñe los tiene.

]]> Por: cheno http://carlosbarazal.com/?p=4123&cpage=1#comment-31004 cheno Mon, 09 May 2011 22:30:04 +0000 http://carlosbarazal.com/?p=4123#comment-31004 A mi me gusta el boxeo, donde los pugiles son deportistas, y los golpes son golpes de verdad. El Pressing Catch está muy bien, es un espectaculo televisivo de masas, pero no es deporte; los golpes no son de verdad y todo sigue un guión perfectamente establecido de antemano. Creo que tal y como estan las cosas con el DRS corremos el mismo peligro: Convertir la F1 en una serie de adelantamientos consecutivos y desadelantamientos, que desde el punto de vista televisivo es muy espectacular y que atraera a la F1 a un publico que solo busca el espectaculo y que le importa bien poco el deporte del motor. Para mi NO TIENE NADA DE EMONCIONANTE que un piloto REVASE que no adelante a otro con 20 km/h mas de punta, sin que el adelantado pueda defender su posición de alguna manera. ¿Que honorable hay en esto?. Creo que el uso del DRS debería estar limitado a unas 2 o 3 veces a lo sumo por piloto y que este lo gestionase de la mejor manera posible. Lo contrario será como ver Pressing Catch en vez de boxeo. Al menos a mi me lo parece así. SalU2. A mi me gusta el boxeo, donde los pugiles son deportistas, y los golpes son golpes de verdad. El Pressing Catch está muy bien, es un espectaculo televisivo de masas, pero no es deporte; los golpes no son de verdad y todo sigue un guión perfectamente establecido de antemano. Creo que tal y como estan las cosas con el DRS corremos el mismo peligro: Convertir la F1 en una serie de adelantamientos consecutivos y desadelantamientos, que desde el punto de vista televisivo es muy espectacular y que atraera a la F1 a un publico que solo busca el espectaculo y que le importa bien poco el deporte del motor. Para mi NO TIENE NADA DE EMONCIONANTE que un piloto REVASE que no adelante a otro con 20 km/h mas de punta, sin que el adelantado pueda defender su posición de alguna manera. ¿Que honorable hay en esto?.
Creo que el uso del DRS debería estar limitado a unas 2 o 3 veces a lo sumo por piloto y que este lo gestionase de la mejor manera posible. Lo contrario será como ver Pressing Catch en vez de boxeo.
Al menos a mi me lo parece así.
SalU2.

]]> Por: MyKe http://carlosbarazal.com/?p=4123&cpage=1#comment-31002 MyKe Mon, 09 May 2011 18:12:18 +0000 http://carlosbarazal.com/?p=4123#comment-31002 Charly, no sé que será peor, que el adelantamiento se devalúe, o el tema de la fiabilidad mecánica. Terminar una carrera, sea en la posición que sea se está convirtiendo en algo muy fácil. Y eso no puede ocurrir en el laboratorio tecnológico que es la F1. No puede ser que la carrera la terminen prácticamente todos: en China solo abandonó Alguersuari y fue por la tuerca de la rueda, en esta dos abandonos... no, no lo veo. Lo de los adelantamientos, bueno, no deja de ser algo espectacular el DRS y la aproximación brutal del coche de detrás al de delante. También se ve que la clasificación se ha devaluado, hasta tal punto de ser un punto más de la carrera. Por un lado lo veo bien... ya no es el más rápido en el coche más rápido, ahora entran muchos factores más. Por otra parte las estrategias en carrera están adquiriendo el protagonismo perdido del año anterior, en las que las incombustibles Bridgestone no dejaban nada a la imaginación... Y entre tanto unos cuantos que debieran retirarse ya y dejar lugar a otros... Charly, no sé que será peor, que el adelantamiento se devalúe, o el tema de la fiabilidad mecánica. Terminar una carrera, sea en la posición que sea se está convirtiendo en algo muy fácil. Y eso no puede ocurrir en el laboratorio tecnológico que es la F1. No puede ser que la carrera la terminen prácticamente todos: en China solo abandonó Alguersuari y fue por la tuerca de la rueda, en esta dos abandonos… no, no lo veo. Lo de los adelantamientos, bueno, no deja de ser algo espectacular el DRS y la aproximación brutal del coche de detrás al de delante.
También se ve que la clasificación se ha devaluado, hasta tal punto de ser un punto más de la carrera. Por un lado lo veo bien… ya no es el más rápido en el coche más rápido, ahora entran muchos factores más. Por otra parte las estrategias en carrera están adquiriendo el protagonismo perdido del año anterior, en las que las incombustibles Bridgestone no dejaban nada a la imaginación…
Y entre tanto unos cuantos que debieran retirarse ya y dejar lugar a otros…

]]> Por: Carlos Castellá http://carlosbarazal.com/?p=4123&cpage=1#comment-31001 Carlos Castellá Mon, 09 May 2011 15:24:51 +0000 http://carlosbarazal.com/?p=4123#comment-31001 Sea lo que sea, ahora tenemos adelantamientos, y eso es bueno. Se acabaron los "trullitrenes" y similares. Nada es perfecto, y lo que tenemos ahora es mucho mejor que lo que hemos tenido en los últimos diez años (por poner una cifra). Sea lo que sea, ahora tenemos adelantamientos, y eso es bueno. Se acabaron los “trullitrenes” y similares. Nada es perfecto, y lo que tenemos ahora es mucho mejor que lo que hemos tenido en los últimos diez años (por poner una cifra).

]]> Por: Sardi http://carlosbarazal.com/?p=4123&cpage=1#comment-30999 Sardi Mon, 09 May 2011 08:04:53 +0000 http://carlosbarazal.com/?p=4123#comment-30999 Lo que tiene que ser frustante para Massa es conseguir estar delante de Hamilton en la parada de boxes y perder posicion porque los italianos no son lo suficientemente rapidos cambiando gomas En cuanto a la prostitucion de adelantamientos, tambien se vieron adelantamientos fuera de la zona DRS, y eso en tiempos anteriores era de lo mas dificil de ver Yo sigo pensando que las gomas influyen mas en el adelantamiento, en segundo lugar el DRS y en tercer lugar que sin el doble difusor y con los cambios de alerones de hace un par de años puedes ir mas pegado al de delante, sin excesos, pero ya te puedes acercar mas Lo que tiene que ser frustante para Massa es conseguir estar delante de Hamilton en la parada de boxes y perder posicion porque los italianos no son lo suficientemente rapidos cambiando gomas

En cuanto a la prostitucion de adelantamientos, tambien se vieron adelantamientos fuera de la zona DRS, y eso en tiempos anteriores era de lo mas dificil de ver

Yo sigo pensando que las gomas influyen mas en el adelantamiento, en segundo lugar el DRS y en tercer lugar que sin el doble difusor y con los cambios de alerones de hace un par de años puedes ir mas pegado al de delante, sin excesos, pero ya te puedes acercar mas

]]> Por: vicisitud y sordidez http://carlosbarazal.com/?p=4123&cpage=1#comment-30998 vicisitud y sordidez Mon, 09 May 2011 07:17:36 +0000 http://carlosbarazal.com/?p=4123#comment-30998 Quiero darle al DRS algo de rodaje antes de masacrarlo. Si aprenden a ajustarlo puede regalarnos cosas como las pasadas sucesivas entre Button y el Mierda. Algunos adelantamientos fueron frustrantes, pero otros fueron currados as usual (y Massa dio pena penita pena). Montmeló, la pista más aburrida del mundo nos demostrará hasta qué punto prostituye el DRS. Quiero darle al DRS algo de rodaje antes de masacrarlo. Si aprenden a ajustarlo puede regalarnos cosas como las pasadas sucesivas entre Button y el Mierda. Algunos adelantamientos fueron frustrantes, pero otros fueron currados as usual (y Massa dio pena penita pena).

Montmeló, la pista más aburrida del mundo nos demostrará hasta qué punto prostituye el DRS.

]]> Por: Gonzalo http://carlosbarazal.com/?p=4123&cpage=1#comment-30997 Gonzalo Mon, 09 May 2011 05:17:46 +0000 http://carlosbarazal.com/?p=4123#comment-30997 que frustrante es ver a Alonso competir sin las mismas armas y con sus jefes italianos que no son lo mejor del mercado. Charly recuerdas que vaticine (y tu tambien creo) que el Zapatero no iba a superar ni a rosberg ni a Alonso, Hamilton y Vettel? Bueno, lo que le esta pasando en estos momentos si que no me lo imaginaba. Esta siendo vapuleado carrera tras carrera por "toda" la parrilla, pero ya es comico. Ya da pena realmente.. Siempre supe que no era el mejor de la historia, pero ahora me deja mas dudas aun.. Cualquiera lo humilla.. que frustrante es ver a Alonso competir sin las mismas armas y con sus jefes italianos que no son lo mejor del mercado.

Charly recuerdas que vaticine (y tu tambien creo) que el Zapatero no iba a superar ni a rosberg ni a Alonso, Hamilton y Vettel?
Bueno, lo que le esta pasando en estos momentos si que no me lo imaginaba. Esta siendo vapuleado carrera tras carrera por “toda” la parrilla, pero ya es comico. Ya da pena realmente.. Siempre supe que no era el mejor de la historia, pero ahora me deja mas dudas aun..
Cualquiera lo humilla..

]]> Por: cheno http://carlosbarazal.com/?p=4123&cpage=1#comment-30996 cheno Sun, 08 May 2011 22:41:19 +0000 http://carlosbarazal.com/?p=4123#comment-30996 Palabra de Charly!! Amen. ;-) Palabra de Charly!! Amen.
;-)

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