Comentarios en: APUNTES DE CANADÁ http://carlosbarazal.com/?p=4193 El blog de Carlos Barazal Fri, 27 Dec 2019 17:41:32 +0100 http://wordpress.org/?v=2.8.5 hourly 1 Por: Charly http://carlosbarazal.com/?p=4193&cpage=1#comment-31150 Charly Wed, 15 Jun 2011 20:43:20 +0000 http://carlosbarazal.com/?p=4193#comment-31150 Cheno, jajajajajajaja. busca documentos educativos de la época ;) Cheno, ese es el problema. El parque cerrado y el propio diseño de los coches. Aren. Efectivamente. Tras la discusión en GPCAST me quedo con la duda. Sigo pensando que es temeraria y coincido en que es más Turquia 2010 sin duda. Eso sí, del informe de los comisarios mejor nos olvidamos porque de lo que dicen en el toque con Alonso dejan clara muestra de que varios gin-tonics habían caído. Un placer leerle por aquí. :) Lo sé Taz. Cheno, jajajajajajaja. busca documentos educativos de la época ;)

Cheno, ese es el problema. El parque cerrado y el propio diseño de los coches.

Aren. Efectivamente. Tras la discusión en GPCAST me quedo con la duda. Sigo pensando que es temeraria y coincido en que es más Turquia 2010 sin duda.
Eso sí, del informe de los comisarios mejor nos olvidamos porque de lo que dicen en el toque con Alonso dejan clara muestra de que varios gin-tonics habían caído.

Un placer leerle por aquí. :)

Lo sé Taz.

]]> Por: +karreras-futbol http://carlosbarazal.com/?p=4193&cpage=1#comment-31149 +karreras-futbol Wed, 15 Jun 2011 20:25:45 +0000 http://carlosbarazal.com/?p=4193#comment-31149 Charly, apoyando lo que dices sobre Vettel ,parece que los ingleses tampoco lo ven: http://www.f1fanatic.co.uk/2011/03/28/driver-melbourne/ http://www.f1fanatic.co.uk/2011/04/11/driver-malaysian-grand-prix-weekend/ http://www.f1fanatic.co.uk/2011/06/13/2011-canadian-grand-prix-driver-weekend/ http://www.f1fanatic.co.uk/2011/05/30/2011-monaco-grand-prix-driver-weekend/ http://www.f1fanatic.co.uk/2011/05/23/2011-spanish-grand-prix-driver-weekend/ http://www.f1fanatic.co.uk/2011/05/09/driver-turkish-grand-prix-weekend/ http://www.f1fanatic.co.uk/2011/05/09/driver-turkish-grand-prix-weekend/ ¡A pesar de arrasar , no hay una sola votacion en la que salga primero! Saludos. Charly, apoyando lo que dices sobre Vettel ,parece que los ingleses tampoco lo ven:

http://www.f1fanatic.co.uk/2011/03/28/driver-melbourne/
http://www.f1fanatic.co.uk/2011/04/11/driver-malaysian-grand-prix-weekend/
http://www.f1fanatic.co.uk/2011/06/13/2011-canadian-grand-prix-driver-weekend/
http://www.f1fanatic.co.uk/2011/05/30/2011-monaco-grand-prix-driver-weekend/
http://www.f1fanatic.co.uk/2011/05/23/2011-spanish-grand-prix-driver-weekend/
http://www.f1fanatic.co.uk/2011/05/09/driver-turkish-grand-prix-weekend/
http://www.f1fanatic.co.uk/2011/05/09/driver-turkish-grand-prix-weekend/

¡A pesar de arrasar , no hay una sola votacion en la que salga primero!
Saludos.

]]> Por: taz http://carlosbarazal.com/?p=4193&cpage=1#comment-31145 taz Tue, 14 Jun 2011 15:15:55 +0000 http://carlosbarazal.com/?p=4193#comment-31145 Pues yo he dejado de quererte F1. Definitivamente. Tras este fin de semana con las gloriosas 24h. Es que no hay color. No hay color entre una farsa y una autentica competicion. Así de claro. Pues yo he dejado de quererte F1.
Definitivamente.
Tras este fin de semana con las gloriosas 24h.
Es que no hay color.
No hay color entre una farsa y una autentica competicion.
Así de claro.

]]> Por: Aren http://carlosbarazal.com/?p=4193&cpage=1#comment-31144 Aren Tue, 14 Jun 2011 14:41:58 +0000 http://carlosbarazal.com/?p=4193#comment-31144 Carlos, no habría ni una gatera, pero el coche de Hamilton está perfectamente dentro de los límites de la pista cuando su morro está casi a la altura del cockpit. Vamos, que sí, que Hamilton podía haber prever que Button podía cerrarle la puerta, pero querer culpar sólo a Hamilton me parece bastante fuera de lugar. No estamos hablando de jugarse una frenada y intente meter el morro de aquella manera para que el otro ceda (y sólo hay que remontarse a Loews con Massa), estamos en una recta, con dos coches acelerando completamente. Hasta cierto punto, me recuerda más a la maniobra entre Vettel y Webber en Turquía el año pasado que no a la de Schumi y Barrichello como algunos han apuntado por ahí. En Turquía muchos opinamos que Vettel no podía trazar ignorando que había otro coche a su lado y aquí aplica lo mismo. Y si encima leemos a los comisarios decir que, con los datos en la mano, Button no estaba tan a la izquierda en esa vuelta como en la anterior, pues para mi está claro que es muchísimo más culpable del contacto Button que Hamilton. Simplemente, ni se le pasó por la cabeza que Hamilton pudiese aprovechar el lado izquierdo, por lo que no se preocupó de mirar los espejos. Pero eso no le exime de responsabilidad en el incidente. Carlos,

no habría ni una gatera, pero el coche de Hamilton está perfectamente dentro de los límites de la pista cuando su morro está casi a la altura del cockpit.

Vamos, que sí, que Hamilton podía haber prever que Button podía cerrarle la puerta, pero querer culpar sólo a Hamilton me parece bastante fuera de lugar.

No estamos hablando de jugarse una frenada y intente meter el morro de aquella manera para que el otro ceda (y sólo hay que remontarse a Loews con Massa), estamos en una recta, con dos coches acelerando completamente. Hasta cierto punto, me recuerda más a la maniobra entre Vettel y Webber en Turquía el año pasado que no a la de Schumi y Barrichello como algunos han apuntado por ahí.

En Turquía muchos opinamos que Vettel no podía trazar ignorando que había otro coche a su lado y aquí aplica lo mismo.

Y si encima leemos a los comisarios decir que, con los datos en la mano, Button no estaba tan a la izquierda en esa vuelta como en la anterior, pues para mi está claro que es muchísimo más culpable del contacto Button que Hamilton.

Simplemente, ni se le pasó por la cabeza que Hamilton pudiese aprovechar el lado izquierdo, por lo que no se preocupó de mirar los espejos. Pero eso no le exime de responsabilidad en el incidente.

]]> Por: cheno http://carlosbarazal.com/?p=4193&cpage=1#comment-31141 cheno Tue, 14 Jun 2011 10:23:41 +0000 http://carlosbarazal.com/?p=4193#comment-31141 Hombre yo creo que lo que es un poco incongruente es que no permitan modificar los reglajes de seco en la calificacion del sabado a lluvia el domingo si la carrera se declara en mojado y se sale tras el coche de suguridad; con eso el problema del aquaplaning de plancha -que no de neumatícos- se solucionaria en buena parte, al ir los coches mas elevados y blandos y por tanto mejor preparados para carreras como la de ayer. Hombre yo creo que lo que es un poco incongruente es que no permitan modificar los reglajes de seco en la calificacion del sabado a lluvia el domingo si la carrera se declara en mojado y se sale tras el coche de suguridad; con eso el problema del aquaplaning de plancha -que no de neumatícos- se solucionaria en buena parte, al ir los coches mas elevados y blandos y por tanto mejor preparados para carreras como la de ayer.

]]> Por: cheno http://carlosbarazal.com/?p=4193&cpage=1#comment-31140 cheno Tue, 14 Jun 2011 10:20:13 +0000 http://carlosbarazal.com/?p=4193#comment-31140 Joer que suerte Charly; me hubiese gustado vivir la epoca esa en que los bosques eran bosques y no tierra labrada!!!!. Joer que suerte Charly; me hubiese gustado vivir la epoca esa en que los bosques eran bosques y no tierra labrada!!!!.

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