Comentarios en: REQUIEM POR EL PILOTO PROBADOR http://carlosbarazal.com/?p=4219 El blog de Carlos Barazal Fri, 27 Dec 2019 17:41:32 +0100 http://wordpress.org/?v=2.8.5 hourly 1 Por: Sandy http://carlosbarazal.com/?p=4219&cpage=1#comment-31218 Sandy Sun, 03 Jul 2011 00:56:11 +0000 http://carlosbarazal.com/?p=4219#comment-31218 Me gusta tu idea Charly. No soy una gran experta en F1 pero como bien dices es muy cerrada y hay muy pocas oportunidades para los pilotos que quieren abrirse camino. Sería genial que existiera alguna manera de aumentar las posibilidades de los pilotos de llegar a correr. Me gusta tu idea Charly. No soy una gran experta en F1 pero como bien dices es muy cerrada y hay muy pocas oportunidades para los pilotos que quieren abrirse camino. Sería genial que existiera alguna manera de aumentar las posibilidades de los pilotos de llegar a correr.

]]> Por: Jav http://carlosbarazal.com/?p=4219&cpage=1#comment-31215 Jav Sat, 02 Jul 2011 09:09:48 +0000 http://carlosbarazal.com/?p=4219#comment-31215 Es un buen aliciente para retransmitir los libres. Poco más hace falta para poner los dientes largos a los de la FIA. Es un buen aliciente para retransmitir los libres. Poco más hace falta para poner los dientes largos a los de la FIA.

]]> Por: Charly http://carlosbarazal.com/?p=4219&cpage=1#comment-31202 Charly Wed, 29 Jun 2011 10:32:15 +0000 http://carlosbarazal.com/?p=4219#comment-31202 Márcos, eso digo. Nunca bloquearían puntos de constructores, incluso si no puntua ninguno de los dos otros coches, aunque tiene que tener algo de atractivo y no estaría de más que sumaran los dos mejores de cada equipo. Artaloge. Siempre hay maneras de hacerlo. Una sesión previa el viernes. O poner más tiempo en la Q1. Iñaki. Eso es ajuste fino. Cada circuito admite un máximo de coches por anchura y longitud. Seguramente en Mónaco sólo admitiría dos coches más. Pues se hace una previa el jueves entre los que quieran esas plazas y fuera. Insisto en que nunca se quedarían fuera de carrera los equipos establecidos. Creo que como base es muy buena, sólo hay que pulirla sentandose a hablarla. Sí podemos xDDDd Márcos, eso digo. Nunca bloquearían puntos de constructores, incluso si no puntua ninguno de los dos otros coches, aunque tiene que tener algo de atractivo y no estaría de más que sumaran los dos mejores de cada equipo.

Artaloge. Siempre hay maneras de hacerlo. Una sesión previa el viernes. O poner más tiempo en la Q1.

Iñaki. Eso es ajuste fino. Cada circuito admite un máximo de coches por anchura y longitud. Seguramente en Mónaco sólo admitiría dos coches más. Pues se hace una previa el jueves entre los que quieran esas plazas y fuera.
Insisto en que nunca se quedarían fuera de carrera los equipos establecidos.
Creo que como base es muy buena, sólo hay que pulirla sentandose a hablarla.

Sí podemos xDDDd

]]> Por: Iñaki http://carlosbarazal.com/?p=4219&cpage=1#comment-31183 Iñaki Fri, 24 Jun 2011 18:25:54 +0000 http://carlosbarazal.com/?p=4219#comment-31183 Está claro que hay que buscar un camino para que los "cachorros" no lleguen en blanco a la F1. Creo que ya se ha comentado más de una vez, y creo que la opción de alargar un día más el fin de semana del GP, usando el lunes como día de pruebas es la más económica y además permitiría a los probadores o futuribles, de rodar en los mismos circuitos por lo que aprovecharían ese día para aprenderse el circuito por lo que parte de los deberes ya los tendrían adelantados. En la práctica sería hacer lo mismo que hicieron el año pasado en Abu Dhabi, pero en todos los circuitos. El fabricante de neumáticos en vigor podría usar también para hacer sus experimentos de compuestos el mismo día, con lo que evitarían comprometer a los pilotos oficiales en los libres de los viernes con sus compuestos experimentales. Lo único que habría que evitar es que los GPs se disputaran en findes consecutivos, tal y como se hace en la actualidad en algunas fechas. Tu planteamiento de dar la oportunidad a los probadores de disputar un GP en su totalidad es muy buena, pero por lo que he entendido, añadiendo 8 coches a la Q1 tendríamos 32 coches en esa clasificatoria. Imagínate Monaco con 32 coches en la Q1... Aparte que en las siguentes clasificatorias aquellos probadores que formaran parte de los mejores equipos, tendrían más posibilidades de meterse hasta en la Q3 más fácil que incluso los pilotos oficiales de los equipos de mitad de la tabla, con el consiguiente perjuicio que ello les provocaría, lo cual no sé yo si estarían muy de acuerdo dichos equipos... Lo que no pueden hacer es quedarse de brazos cruzados, eso está claro. Y parece que mientras "arreglan" lo del dominio de RedBull, no pueden tratar otros problemas. ¿Darán la razón a quienes dicen que los hombres no podemos hacer más de una cosa a la vez? xDDD. Iñaki Está claro que hay que buscar un camino para que los “cachorros” no lleguen en blanco a la F1. Creo que ya se ha comentado más de una vez, y creo que la opción de alargar un día más el fin de semana del GP, usando el lunes como día de pruebas es la más económica y además permitiría a los probadores o futuribles, de rodar en los mismos circuitos por lo que aprovecharían ese día para aprenderse el circuito por lo que parte de los deberes ya los tendrían adelantados. En la práctica sería hacer lo mismo que hicieron el año pasado en Abu Dhabi, pero en todos los circuitos. El fabricante de neumáticos en vigor podría usar también para hacer sus experimentos de compuestos el mismo día, con lo que evitarían comprometer a los pilotos oficiales en los libres de los viernes con sus compuestos experimentales. Lo único que habría que evitar es que los GPs se disputaran en findes consecutivos, tal y como se hace en la actualidad en algunas fechas.

Tu planteamiento de dar la oportunidad a los probadores de disputar un GP en su totalidad es muy buena, pero por lo que he entendido, añadiendo 8 coches a la Q1 tendríamos 32 coches en esa clasificatoria. Imagínate Monaco con 32 coches en la Q1… Aparte que en las siguentes clasificatorias aquellos probadores que formaran parte de los mejores equipos, tendrían más posibilidades de meterse hasta en la Q3 más fácil que incluso los pilotos oficiales de los equipos de mitad de la tabla, con el consiguiente perjuicio que ello les provocaría, lo cual no sé yo si estarían muy de acuerdo dichos equipos…

Lo que no pueden hacer es quedarse de brazos cruzados, eso está claro. Y parece que mientras “arreglan” lo del dominio de RedBull, no pueden tratar otros problemas. ¿Darán la razón a quienes dicen que los hombres no podemos hacer más de una cosa a la vez? xDDD.

Iñaki

]]> Por: Artalòge http://carlosbarazal.com/?p=4219&cpage=1#comment-31182 Artalòge Fri, 24 Jun 2011 17:31:40 +0000 http://carlosbarazal.com/?p=4219#comment-31182 Pues no sé: si con 24 coches ya hay veces que los pilotos tienen que andar repartiendo tortas para no tropezarse unos con otros, con 28 coches en pista la cosa puede acabar siendo dantesca. No lo eo, la verdad, no lo veo. La solución es clara: levantar esa absurda prohibición de hacer tests para que los coches y pilotos puedan evolucionar y esto deje de ser un monólogo de red bulls. Vamos, mi opinión. Pues no sé: si con 24 coches ya hay veces que los pilotos tienen que andar repartiendo tortas para no tropezarse unos con otros, con 28 coches en pista la cosa puede acabar siendo dantesca. No lo eo, la verdad, no lo veo.

La solución es clara: levantar esa absurda prohibición de hacer tests para que los coches y pilotos puedan evolucionar y esto deje de ser un monólogo de red bulls.

Vamos, mi opinión.

]]> Por: David Plaza http://carlosbarazal.com/?p=4219&cpage=1#comment-31181 David Plaza Fri, 24 Jun 2011 16:33:25 +0000 http://carlosbarazal.com/?p=4219#comment-31181 Desde luego, es un problema que hay que solucionar, de un modo u otro. Y colocar a un piloto probador en una sesión de viernes es algo que sólo se pueden permitir los equipos modestos. Desde luego, es un problema que hay que solucionar, de un modo u otro. Y colocar a un piloto probador en una sesión de viernes es algo que sólo se pueden permitir los equipos modestos.

]]> Por: mexérez http://carlosbarazal.com/?p=4219&cpage=1#comment-31180 mexérez Fri, 24 Jun 2011 14:31:11 +0000 http://carlosbarazal.com/?p=4219#comment-31180 Pero puntos de contructores con esos coches nunca, sólo de pilotos, porque daría más opciones de coger puntos a los equipos con más presupuesto. Saludetes. Pero puntos de contructores con esos coches nunca, sólo de pilotos, porque daría más opciones de coger puntos a los equipos con más presupuesto.

Saludetes.

]]> Por: Charly http://carlosbarazal.com/?p=4219&cpage=1#comment-31179 Charly Fri, 24 Jun 2011 05:49:35 +0000 http://carlosbarazal.com/?p=4219#comment-31179 Servidora. :) Servidora. :)

]]> Por: taz http://carlosbarazal.com/?p=4219&cpage=1#comment-31178 taz Thu, 23 Jun 2011 22:58:15 +0000 http://carlosbarazal.com/?p=4219#comment-31178 suena que te cagas!!!!! ¿de quien es la idea? suena que te cagas!!!!!
¿de quien es la idea?

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