Comentarios en: LAS DOS ESPAÑAS http://carlosbarazal.com/?p=4279 El blog de Carlos Barazal Fri, 27 Dec 2019 17:41:32 +0100 http://wordpress.org/?v=2.8.5 hourly 1 Por: taz http://carlosbarazal.com/?p=4279&cpage=1#comment-31434 taz Fri, 19 Aug 2011 14:18:51 +0000 http://carlosbarazal.com/?p=4279#comment-31434 ...se me cortó, decía: lo unico que no acepto de todo esto es que se aproveche para linchar a Roberto y que se creen dos bandos. …se me cortó, decía:
lo unico que no acepto de todo esto es que se aproveche para linchar a Roberto y que se creen dos bandos.

]]> Por: taz http://carlosbarazal.com/?p=4279&cpage=1#comment-31433 taz Fri, 19 Aug 2011 14:16:30 +0000 http://carlosbarazal.com/?p=4279#comment-31433 Releyendo... Carlos ¿donde digo yo que sea culpa de Dani? La culpa es toda de Roberto y está bien sancionado. ¿quitarle la licencia por esto? pero mira que sois exagerados algunos. Lo unico q Releyendo…
Carlos
¿donde digo yo que sea culpa de Dani?
La culpa es toda de Roberto y está bien sancionado.
¿quitarle la licencia por esto?
pero mira que sois exagerados algunos.

Lo unico q

]]> Por: ImprezaSTI http://carlosbarazal.com/?p=4279&cpage=1#comment-31429 ImprezaSTI Thu, 18 Aug 2011 14:55:42 +0000 http://carlosbarazal.com/?p=4279#comment-31429 Sobre las ordenes de equipo en F3, como miembro perteneciente a uno de los equipos de la categoria....a no, que yo soy un simple aficionado. Pues entonces, sobre las ordenes de equipo solo puedo daros mi OPINIÓN más o menos informada. En general a todos. Me ha encantado el debate sobre aspectos meramente deportivos y técnicos, así como los analisis concienzudos de los hechos y las posibles repercusiones, des de el más absoluto respeto a las opiniones contrarias. Gracias por la agradable lectura que me habeis brindado. Sobre las ordenes de equipo en F3, como miembro perteneciente a uno de los equipos de la categoria….a no, que yo soy un simple aficionado. Pues entonces, sobre las ordenes de equipo solo puedo daros mi OPINIÓN más o menos informada.
En general a todos. Me ha encantado el debate sobre aspectos meramente deportivos y técnicos, así como los analisis concienzudos de los hechos y las posibles repercusiones, des de el más absoluto respeto a las opiniones contrarias.
Gracias por la agradable lectura que me habeis brindado.

]]> Por: antonio http://carlosbarazal.com/?p=4279&cpage=1#comment-31424 antonio Wed, 17 Aug 2011 17:11:39 +0000 http://carlosbarazal.com/?p=4279#comment-31424 a brm67. No tienes ni idea. El F3 EUROSERIES lleva dos embragues. uno en un pedal como en tu coche de calle y otro en el cambio que tienen que apretar cada vez que cambian de marcha. Es un mini embrague que les ayuda a que entre la marcha y a no cargarse el cambio. eso es lo que se le rompió en nurburgring. para meter la marcha tenia que hacer mas fuerza... ala majete que duermas bien.... a brm67. No tienes ni idea. El F3 EUROSERIES lleva dos embragues. uno en un pedal como en tu coche de calle y otro en el cambio que tienen que apretar cada vez que cambian de marcha. Es un mini embrague que les ayuda a que entre la marcha y a no cargarse el cambio. eso es lo que se le rompió en nurburgring. para meter la marcha tenia que hacer mas fuerza…

ala majete que duermas bien….

]]> Por: Gallagher http://carlosbarazal.com/?p=4279&cpage=1#comment-31422 Gallagher Tue, 16 Aug 2011 17:08:36 +0000 http://carlosbarazal.com/?p=4279#comment-31422 Sólo deseo que esa maniobra no perjudique a Mehri de conseguir un puesto en DTM o GP2 próximamente. Son cosas que pasan en las carreras: él achuchó, Dani de inicio se dejó amedrentar, luego corrigió y pasó lo que pasó. No hay que crucificar a nadie. En F1 también pasa con bastante frecuencia. Schumacher achuchó a Barichello hace no mucho de forma similar. Es lo que tiene la competición. Los dos son unos pilotos ENORMES (en Times New Roman tamaño 150) y que tienen unas ganas de vencer tremendas. Roberto sin ir más lejos, en Nürburgring casi se sale en la última curva por buscar la vuelta rápida. Tengo claro que pasarán página y que son lo suficientemente adultos como para que la rivalidad no les haga perder el campeonato de F3 y llegar lejos. También espero que en PREMA sepan llevar el tema de forma natural y evitar toda tensión innecesaria ahora que termina el campeonato. Un saludo a todos y haya paz, que esto no es o madrid o barça ;) Sólo deseo que esa maniobra no perjudique a Mehri de conseguir un puesto en DTM o GP2 próximamente. Son cosas que pasan en las carreras: él achuchó, Dani de inicio se dejó amedrentar, luego corrigió y pasó lo que pasó. No hay que crucificar a nadie. En F1 también pasa con bastante frecuencia. Schumacher achuchó a Barichello hace no mucho de forma similar. Es lo que tiene la competición.

Los dos son unos pilotos ENORMES (en Times New Roman tamaño 150) y que tienen unas ganas de vencer tremendas. Roberto sin ir más lejos, en Nürburgring casi se sale en la última curva por buscar la vuelta rápida.

Tengo claro que pasarán página y que son lo suficientemente adultos como para que la rivalidad no les haga perder el campeonato de F3 y llegar lejos.

También espero que en PREMA sepan llevar el tema de forma natural y evitar toda tensión innecesaria ahora que termina el campeonato.

Un saludo a todos y haya paz, que esto no es o madrid o barça ;)

]]> Por: Charly http://carlosbarazal.com/?p=4279&cpage=1#comment-31420 Charly Tue, 16 Aug 2011 12:42:21 +0000 http://carlosbarazal.com/?p=4279#comment-31420 Primo de anónimo. Ni mucho menos. Las cosas son como son. Quién quiera defender posiciones indefendibles tiene un problema. Que se lo pregunten al Teniente Coronel Custer (no era General oficialmente aun). Carlos Olidén, yo no le otorgo más responsabilidad a Juncadella. Digo que probablemente podría haber evitado la colisión frenando. Pero yo en el caso de Dani me lo llevo puesto también. Muy mal lo he debido de explicar para que se colija eso :( Taz, no hay trincheras. Digo lo mismo que a Primo de anónimo. Pepe da Rosa. Tampoco es eso. No radicalicemos lo que no hace falta radicalizar. Es culpa de Roberto y ya está. Maniobra muy dura incluso sucia. Todos tenemos manchas en nuestro historial. No se discute aquí que Merhi sea mejor, se discute una maniobra incomprensible que nos ha dejado helados a todos. Primo de anónimo.
Ni mucho menos. Las cosas son como son. Quién quiera defender posiciones indefendibles tiene un problema. Que se lo pregunten al Teniente Coronel Custer (no era General oficialmente aun).

Carlos Olidén, yo no le otorgo más responsabilidad a Juncadella. Digo que probablemente podría haber evitado la colisión frenando. Pero yo en el caso de Dani me lo llevo puesto también. Muy mal lo he debido de explicar para que se colija eso :(

Taz, no hay trincheras. Digo lo mismo que a Primo de anónimo.

Pepe da Rosa. Tampoco es eso. No radicalicemos lo que no hace falta radicalizar. Es culpa de Roberto y ya está. Maniobra muy dura incluso sucia. Todos tenemos manchas en nuestro historial.
No se discute aquí que Merhi sea mejor, se discute una maniobra incomprensible que nos ha dejado helados a todos.

]]> Por: Pepe da Rosa http://carlosbarazal.com/?p=4279&cpage=1#comment-31419 Pepe da Rosa Tue, 16 Aug 2011 10:55:29 +0000 http://carlosbarazal.com/?p=4279#comment-31419 Parece que los seguidores de Juncadella han salido de debajo de su escondite. No estabais tan vehementes cuando Merhi le superaba día sí y día también en la pista. Es ciencia ficción decir que Juncadella tiene más velocidad que Merhi. Estando en el mismo equipo y con el mismo material, ha tenido unas cuantas carreras para demostrarlo, ¿no? Lo que hizo Merhi estuvo mal, pero la reacción de Dani no se queda atrás. Ahora bien, intentar hacer ruido con este tema para esconder la superiordad y el talento de Roberto durante toda la temporada es inadmisible. A Teto le han chocado Rosenqvist o Jaafar, de maneras también uy feas y no paso de ser lo que fue: un incidente de carrera. Por mucho que os pese a algunos, Merhi está a años luz de Dani en cualquier circunstancia, lo ha demostrado en seco, en mojado, en carrera, en crono, everywhere. Admitidlo! Parece que los seguidores de Juncadella han salido de debajo de su escondite. No estabais tan vehementes cuando Merhi le superaba día sí y día también en la pista. Es ciencia ficción decir que Juncadella tiene más velocidad que Merhi. Estando en el mismo equipo y con el mismo material, ha tenido unas cuantas carreras para demostrarlo, ¿no?
Lo que hizo Merhi estuvo mal, pero la reacción de Dani no se queda atrás. Ahora bien, intentar hacer ruido con este tema para esconder la superiordad y el talento de Roberto durante toda la temporada es inadmisible. A Teto le han chocado Rosenqvist o Jaafar, de maneras también uy feas y no paso de ser lo que fue: un incidente de carrera. Por mucho que os pese a algunos, Merhi está a años luz de Dani en cualquier circunstancia, lo ha demostrado en seco, en mojado, en carrera, en crono, everywhere. Admitidlo!

]]> Por: Charly http://carlosbarazal.com/?p=4279&cpage=1#comment-31418 Charly Tue, 16 Aug 2011 10:39:25 +0000 http://carlosbarazal.com/?p=4279#comment-31418 Por cierto, nadie dice que en Zandvoort hubiera órdenes de equipo, ojo con eso. Pero sí hubo directrices para la salida. ¿Nos la cogemos con papel de fumar? Por cierto, nadie dice que en Zandvoort hubiera órdenes de equipo, ojo con eso. Pero sí hubo directrices para la salida. ¿Nos la cogemos con papel de fumar?

]]> Por: Charly http://carlosbarazal.com/?p=4279&cpage=1#comment-31417 Charly Tue, 16 Aug 2011 10:37:30 +0000 http://carlosbarazal.com/?p=4279#comment-31417 Pulguita, de acuerdo en lo básico. Antonio, nadie te ha faltado al respeto, tu sí. ¿Qué sabrás tu de quién va o deja de ir dónde? Sobre las órdenes de equipo. Por un lado tengo la fuente del equipo, Rosin, que me da a entender que protegen sus intereses y por otro los pilotos, ahora, me lo niegan. Así que no está tan claro. A lo mejor si viajas a los circuitos y sales de tu urna de cristal tendrías más versiones. ¿Has visto qué fácil es echar mierda? No lo tomes en cuenta. Cuando escribo esto, y es para todos, es recién acabada la carrera. Lógicamente ahora dispongo de más información, lo que no aclara varios puntos, pero si otros. En cualquier caso gracias. Sólo pido un poco de respeto. Y no por haber sido de los poquitos que ha tratado el tema, que ya hemos visto es más que delicado, si no porque no creo que nadie te haya faltado al mismo :) Pulguita, de acuerdo en lo básico.
Antonio, nadie te ha faltado al respeto, tu sí. ¿Qué sabrás tu de quién va o deja de ir dónde?
Sobre las órdenes de equipo. Por un lado tengo la fuente del equipo, Rosin, que me da a entender que protegen sus intereses y por otro los pilotos, ahora, me lo niegan. Así que no está tan claro. A lo mejor si viajas a los circuitos y sales de tu urna de cristal tendrías más versiones. ¿Has visto qué fácil es echar mierda? No lo tomes en cuenta.
Cuando escribo esto, y es para todos, es recién acabada la carrera. Lógicamente ahora dispongo de más información, lo que no aclara varios puntos, pero si otros.
En cualquier caso gracias. Sólo pido un poco de respeto. Y no por haber sido de los poquitos que ha tratado el tema, que ya hemos visto es más que delicado, si no porque no creo que nadie te haya faltado al mismo :)

]]> Por: Brm67 http://carlosbarazal.com/?p=4279&cpage=1#comment-31415 Brm67 Tue, 16 Aug 2011 09:59:20 +0000 http://carlosbarazal.com/?p=4279#comment-31415 Anotnio, eres un desinformado tio, enterate primero como funciona el cambio de un F3, se puede cambiar SIN EMBRAGUE, subir marchas no es problema solo al reducir si llevas el coche muy alto de vueltas y te pega el latigazo atras.... Ale majete.... Carlos eres un sectario... Anotnio, eres un desinformado tio, enterate primero como funciona el cambio de un F3, se puede cambiar SIN EMBRAGUE, subir marchas no es problema solo al reducir si llevas el coche muy alto de vueltas y te pega el latigazo atras….

Ale majete….

Carlos eres un sectario…

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