Antonio, muy bueno lo de la cal y la arena jejeje.
Está claro que pensaban que había sido algo puntual. Probablemente ese ritmo más bajo era para dar más vueltas e intentar recuperar algo.
Es lógico que en el muro estuvieran acojonados. Trascendió que los comisarios iban a dar más manga ancha.
El problema es que Kimi está en modo diesel de manera excesiva. Pero le puede valer.
Una guerra de neumáticos sigue sin interesar y menos sin test.

Fidelio, no había visto así lo de Fernando. Estaremos atentos
Con lo de Pérez y Alonso tuvimos una buena polémica en twitter. Yo creo que no.
Queda mucho campeonato y el coche es mejor.
A mi también pero tocan los duros. Con lo que la afectación será mínima. RB y Mercedes sufren a más blanda es la goma….por tanto….Otra cosa es que elijas lomás duro siempre para los GP. Ese es el problema.

A lo mejor son las 2 cosas.

Espero que los demás alonsistas que acudís a este blog seais más optimistas que yo.

Saludos.

Yo me he quedado con un sabor bastante amargo, desagradable incluso, por hechos de la carrera y anteriores a ella.

Soy latino y me considero, tal vez, muy latino. Demasiado. Por esto no me hizo gracia ver a Alonso trompear en los libres 3, fallar en su 2º intento en la Q3, o “dejarse” adelantar por Vettel en una zona en la que hubiera bastado tapar un poco el interior -en este caso la zona derecha del asfalto- para impedir el más mínimo intento.

Alonso es humano, lo sé, y sé que repetir una campaña, a nivel de pilotaje, como la del año pasado es imposible. Pero veo a Fernando un tanto fallón. Como digo es mi opinión, pero que Vettel lo adelantara de esa manera repito que me quitó hasta el apetito.

No soy muy optimista para el campeonato. O Vettel falla y Alonso se reencuentra o…

Y una pregunta. ¿No es sancionable lo de Pérez con Alonso?

Saludos.

Nunca había tenido claro cual era la mala, si la de cal ó la de arena, pero a tenor de lo visto en el desierto la de cal debe de ser la buena, por que a Ferrari no le ha podido salir peor el paso por Bahrein.

Se ha criticado mucho el riesgo de haber abierto el DRS de nuevo tras el fallo, pero… quiero pensar que sus motivos tendrían (espero que sea de peso) y confío en que Pedro y/o Marc nos aclaren algo en la siguiente carrera.

No se los motivos por los que a Fernando se le vio tan falto de ritmo en ese segundo stint tras el doble fallo del DRS, pero Vettel, si no recuerdo mal, le metía más de 0,5 por vuelta y también iba sin DRS ya que yendo primero solo le usas cuando doblas.

La pelea de los de McLaren, ya fuera con Hamilton, Rosberg, Alonso, entre ellos ó con cualquier otro fue esplendida y personalmente, a pesar de lo “excesiva” de algunas maniobras, me pareció bien, creo que teniendo las escapatorias que tiene Bahrein se puede permitir ese exceso de “dureza”, por que seamos sinceros, llevamos años quejándonos de que ni atacan ni defienden como antes y los comisarios a veces han sido demasiado “tiquis miquis” con las penalizaciones.

Otra cosa es que el muro de McLaren estuviese ac****ado, ó que a muchos nos fastidiase que Pérez adelantase a Fernando, pero no todo puede ser como queremos.

A Kimi no se le puede perder de vista, ya veremos que hace Lotus, pero auguro que va ha dar más guerra de la que les gustaría a sus rivales.

El tema de las ruedas, (casi) todos se quejan, pero Lotus y Di Resta han hecho solo DOS paradas y han quedado 2º 3º y 4º así que no deben de ir tan mal esas gómas, por ahí he leído que es culpa de las escalas y los túneles de viento, el caso es que si no te funcionan te aguantas y la próxima vez haz bien tu trabajo.

Otra solución es que vuelvan a tener varios proveedores y no solo uno, cada día estoy más convencido que Michelín hizo lo adecuado al no querer un campeonato monomarca.

En fin, a ver que pasa en Barcelona y mañana nos vemos Carly

Saludos