De acuerdo contigo Charly. Me sigue costando un mundo creer lo que ha pasado con el test ilegal de Mercedes, eligiendo ellos mismos la sanción a recibir. Sin ningún equipo que reclame hacer también 1000km de prueba con las gomas. E incluso ayer Rosberg ignorando banderas amarillas y recibiendo sólo una reprimenda.

Y a esos cínicos que han cargado contra Ferrari habría que callarles bien la boca. No sé si es más culpa de Montezemolo, de Domenicali o de ambos. Pero en Ferrari necesitan a alguien que “haga más ruido” y que presione. Política aparte decepción gorda con las supuestas mejoras, pero es interesante que a Lotus tampoco le hayan ido bien sus novedades y sean éstos y Ferrari los más perjudicados con los cambios de las gomas. Ahora no son capaces de calentarlas adecuadamente, de que funcionen en el rango de temperatura adecuado.

Fernando no se merece esto. Parece que hubiera intereses creados para que sean otros los que puedan ganar los campeonatos. Sumado esto a las “peoras” de la Scuderia…

Saludos.

Como bien dices, esto no se puede comparar con lo de Indianapolis 2005 en ningún aspecto, ahora bien, Pirelli están haciendo las cosas mal desde el principio y cada vez van a peor, por que una cosa es “degradación” y otra que las ruedas reviente, se deslaminen, se pinchen ó se hagan pedazos, al menos como yo lo entiendo, para mi la degradación afecta a como la goma pierde agarre, pero, desde mi ignorancia, eso no debería afectar a la resistencia é integridad de la carcasa

Que Ferrari no va bien, está claro, que desde el test de Mercedes van peor, también, pero que curiosamente Mercedes y RB en menor medida han superado sus problemas de ruedas es evidente y cuando menos resulta mosqueante, sin olvidar que Pirelli ha ido endureciendo la elección de los compuestos año tras año.

La carrera, desde el aspecto espectáculo, luchas, cambios de posición, SC y demás, se benefició del desastre de Pirelli, pero es una pena como están las cosas.

Lo que ya está llegando al limite son las excusas de Ferrari, Alonso ha perdido demasiados Mundiales por culpa de sus equipos y Ferrari (y Todt) ha tenido mucha culpa en ello. si eres un superclase y no tienes el mejor coche/equipo, puedes luchar, salvo que tengas que hacerlo contra alguien de altura y que si cuenta con el mejor coche/equipo, ahí lo vas a tener muy difícil y si encima la suerte está del lado de tu rival, apaga y vámonos.

Lo del “aparcamiento” de Vettel también tiene tela, estaba claro que el coche había “cascado” antes de las 3 últimas curvas y lo más lógico habría sido entrar a boxes, que le habría dado tiempo, si lograba recuperar el coche, tan solo habría sido un “DT”, incluso podrían haber intentado algo en el box, pero no, lo dejó en medio de la pista, creo que un toque de atención no estaría de más.

En fin nos vemos el fin de semana en Alemanía

Saludos

No quisiera molestar pero me resulta imposible contactar contigo. El gpcast parece abandonado y aquí…

Saludos.