Comentarios en: CABLES DE COLORES

Por: Mikel

Mikel — Mon, 08 Sep 2014 11:27:59 +0000

Me ha gustado tu artículo, ejemplo de dejadez y pertenencia,-la ferrari,- a una empresa grande en la cual se puede deslizar a otros la propia resposabilidad y la falta de triunfos.

Por: Javier @TheSantF1

Javier @TheSantF1 — Sun, 07 Sep 2014 03:54:26 +0000

Conocía su cuenta de twitter, pero la pasé por alto. Ahora he conocido su página web, su GPCast y debo reconocer mi error, sus contenidos me resultas más que interesantes. Dicho esto quiero dejar un apunte a su artículo con su beneplácito…
Hace ya muchos años tuve un encargado que me dijo algo que por circunstancias de esas que la vida cruza en tu camino, no se olvidará nunca. La cita es la siguiente: “Si por costumbre eres vago y llegas a un sitio donde sus empleados son trabajadores, tu te volverás trabajador si quieres consevar el empleo. Pero si por el contrario, eres un tipo laborioso y llegas a un sitio donde impera la vagancia y la desidia, pronto te convertirás en uno de ellos pues es muy fácil acomodarse”. Pero como bien señales en Ferrari lo que se respira es aire viciado.

Un saludo,
@TheSantF1

Por: Charly

Charly — Tue, 02 Sep 2014 08:11:41 +0000

Hola. No es un error. Es desidia, vagancia. Llámalo como quieras.
No es comparable los ejemplos que pones con la dejación.
A un tío que se le cae una tuerca, se le ha caído. Habrá que entrenar más o ver si esa es una tarea idonea para él.
Si un piloto comete un error, es lo que tiene el riesgo y estar al filo de la navaja cada curva.

Pero, por ejemplo, ¿te parecería un error que un compañero tuyo no fuera a un cliente porque iban a ir dos a verle y, total, si ya va él pues yo me escaqueo. El otro se pone enfermo, no aparece nadie y pierdes un contrato y te vas a la calle? Por ejemplo
Pues eso.

No es problema de moverse por vagancia. Es un problema de herencia, de vicio. No es culpa de Domenicali, ahora mismo. Claro que no. Aunque muchos tontos quieran entender lo que les viene en gana. Es la forma de trabajar sin tensión de varios años con él lo que trae estas cosas. Ese tipo ha echado por tierra un trabajo de todo el equipo por desidia, no por un error. Que no es lo mismo.
Ese es el problema. Un equipo de F1 es como un transatlántico, y las inercias se tardan mucho en cambiar.

Por: Leeds

Leeds — Mon, 01 Sep 2014 22:18:39 +0000

Jo, pues acabo de imaginarme a Ferrari contratando para el box peones de obra españoles, de esos que van con cresta por la calle y escupiendo con orgullo por un colmillo.

Digo yo que el hecho de que un tío cometa un error en un momento determinado no es como para lanzársele al cuello de ese modo. Si no, también podríamos decir lo mismo de Rosberg o de Hamilton, “tanto trabajo realizado por los ingenieros de Mercedes, tanto empeño, esfuerzo, noches sin dormir… para que venga un niñato egocéntrico y se dedique a jugar a los coches de choque con el trabajo de los demás”.

O podríamos poner a Maldonado de ejemplo, quizás. O a Sergio Pérez. A Massa o a Magnussen, que también han tenido sus más y sus menos por ahí. Al tuercas de turno que se le escurre el tornillo de la rueda dos veces seguidas. Pero bueno, esos como salen por la tele pues más o menos se les puede exculpar.

El caso, que vaya linchamiento, coño. “Ínclito vago”, “vago zopenco”… dudo mucho que un tipo que llega a meterse en un equipo de F1 actúe movido por “vagancia”. Pero bueno, si la gente se lo cree al final resultará ser verdad, claro.