Comentarios en: LUCES Y SOMBRAS http://carlosbarazal.com/?p=5259 El blog de Carlos Barazal Fri, 27 Dec 2019 17:41:32 +0100 http://wordpress.org/?v=2.8.5 hourly 1 Por: Charly http://carlosbarazal.com/?p=5259&cpage=1#comment-37834 Charly Sat, 04 Oct 2014 06:05:17 +0000 http://carlosbarazal.com/?p=5259#comment-37834 Sin duda Rafa. Yo espero que 'cacen' ese interés y se asiente. Sin duda Rafa. Yo espero que ‘cacen’ ese interés y se asiente.

]]> Por: Rafa http://carlosbarazal.com/?p=5259&cpage=1#comment-37829 Rafa Wed, 01 Oct 2014 19:13:53 +0000 http://carlosbarazal.com/?p=5259#comment-37829 La mediatizacion del deporte va en funcion del seguimiento de un deporte por parte de los espectadores. Todo es medible, hasta el interes por una cosa u otra. La mediatizacion del deporte va en funcion del seguimiento de un deporte por parte de los espectadores. Todo es medible, hasta el interes por una cosa u otra.

]]> Por: Charly http://carlosbarazal.com/?p=5259&cpage=1#comment-37791 Charly Wed, 24 Sep 2014 08:13:35 +0000 http://carlosbarazal.com/?p=5259#comment-37791 karreras, siempre ha sido así y, creo, que lo seguirá siendo. Lograr más efectivadad de carga y rendimiento de las baterías, de dulcificar y aprovechar mejor el par del motor eléctrico. La transición lo más inapreciable posible del motor eléctrico al de combustión. Sin duda que la F1 hará mucho por ello. Marcos, está claro. Ni merece la pena comentarlo. Ellos verán el enfoque. Pero parece que hay que atacar a lo otro para encumbrar a lo tuyo y no es así. Lo de los cambios creo que tiene su porqué ahora mismo. Estamos en pañales. Y por seguridad creo que está bien que haya un minuto. Así no te precipitas a la hora de abrochar el arnés. MIra el accidente de Heidfeld. Calma y tranquilidad, creo. Demos tiempo a todo. Lo del cambio de baterías hoy por hoy es imposible. Las conexiones no son como en un móvil, para que nos entendamos ;) karreras, siempre ha sido así y, creo, que lo seguirá siendo. Lograr más efectivadad de carga y rendimiento de las baterías, de dulcificar y aprovechar mejor el par del motor eléctrico. La transición lo más inapreciable posible del motor eléctrico al de combustión. Sin duda que la F1 hará mucho por ello.

Marcos, está claro. Ni merece la pena comentarlo. Ellos verán el enfoque. Pero parece que hay que atacar a lo otro para encumbrar a lo tuyo y no es así.
Lo de los cambios creo que tiene su porqué ahora mismo. Estamos en pañales. Y por seguridad creo que está bien que haya un minuto. Así no te precipitas a la hora de abrochar el arnés. MIra el accidente de Heidfeld. Calma y tranquilidad, creo. Demos tiempo a todo.
Lo del cambio de baterías hoy por hoy es imposible. Las conexiones no son como en un móvil, para que nos entendamos ;)

]]> Por: Marcos http://carlosbarazal.com/?p=5259&cpage=1#comment-37753 Marcos Mon, 22 Sep 2014 07:11:45 +0000 http://carlosbarazal.com/?p=5259#comment-37753 De acuerdo con el artículo, pero precisamente la "mediatización del espectador" comienza en la propia retransmisión, estamos viendo una carrera de Formula E, no es imprescindible -ni bueno- la comparación constante con la F1 durante la retransmisión... (aquí el "palito" al equipo de mediaset)... en todo caso, sí es cierto que existen "problemas de juventud" pero a mi modo de ver hay ciertos puntos del reglamento que están mal resueltos... por ejemplo el cambio de coche... el reglamento fija que TODOS tienen 1 minuto para hacerlo... fue muy triste ver a los pilotos esperando sentados en su nuevo coche a que pasase ese minuto (no importa lo rápido que lo hagas... tienes un minuto... podrías tomarte hasta un café) ¿por qué no han previsto un cambio rápido de baterías? (sería más un pit stop). De acuerdo con el artículo, pero precisamente la “mediatización del espectador” comienza en la propia retransmisión, estamos viendo una carrera de Formula E, no es imprescindible -ni bueno- la comparación constante con la F1 durante la retransmisión… (aquí el “palito” al equipo de mediaset)… en todo caso, sí es cierto que existen “problemas de juventud” pero a mi modo de ver hay ciertos puntos del reglamento que están mal resueltos… por ejemplo el cambio de coche… el reglamento fija que TODOS tienen 1 minuto para hacerlo… fue muy triste ver a los pilotos esperando sentados en su nuevo coche a que pasase ese minuto (no importa lo rápido que lo hagas… tienes un minuto… podrías tomarte hasta un café) ¿por qué no han previsto un cambio rápido de baterías? (sería más un pit stop).

]]> Por: +karreras-futbol http://carlosbarazal.com/?p=5259&cpage=1#comment-37722 +karreras-futbol Mon, 15 Sep 2014 20:35:53 +0000 http://carlosbarazal.com/?p=5259#comment-37722 Evidentemente, despues de ver una simple subida en cuesta (Subida a Jaizkibel) uno comprueba que disfruta mucho mas viendo a los coches historicos y ruidosos (simca 1000, seat 1430 FU..) que a los muy modernos y muy efectivos con cambios secuenciales y hasta mas silenciosos (Clio...) El piloto tiene que tener manos para no tardar en hacer un cambio, no hay control de traccion etc... En definitiva, espectaculo. Todo esto lo digo, porque la F1 deberia dejarse de mediastintas. Aqui o es blanco o negro , nada de grises. La F1 deberia ser lo que era:potencia ,ruido y unos señores demostrando que son capaces de dominar esas bestias , sin ayudas de radios y botoncitos. Salir de box y depender de ellos mismos y nadie mas. Y el resto para la Formula E y compañia, que evolucionaran mejor esas tecnologias. ¿Alguien piensa que algun dia se aplique esa tecnologia tan compleja de los F1 actuales en algun coche de calle? Si de verdad queremos ecologia, que mejor que el "todo electrico" Saludos. Evidentemente, despues de ver una simple subida en cuesta (Subida a Jaizkibel) uno comprueba que disfruta mucho mas viendo a los coches historicos y ruidosos (simca 1000, seat 1430 FU..) que a los muy modernos y muy efectivos con cambios secuenciales y hasta mas silenciosos (Clio…)
El piloto tiene que tener manos para no tardar en hacer un cambio, no hay control de traccion etc…
En definitiva, espectaculo.
Todo esto lo digo, porque la F1 deberia dejarse de mediastintas.
Aqui o es blanco o negro , nada de grises.
La F1 deberia ser lo que era:potencia ,ruido y unos señores demostrando que son capaces de dominar esas bestias , sin ayudas de radios y botoncitos.
Salir de box y depender de ellos mismos y nadie mas.
Y el resto para la Formula E y compañia, que evolucionaran mejor esas tecnologias.
¿Alguien piensa que algun dia se aplique esa tecnologia tan compleja de los F1 actuales en algun coche de calle?
Si de verdad queremos ecologia, que mejor que el “todo electrico”
Saludos.

]]> Por: Myke http://carlosbarazal.com/?p=5259&cpage=1#comment-37721 Myke Mon, 15 Sep 2014 08:01:01 +0000 http://carlosbarazal.com/?p=5259#comment-37721 Efectivamente esto es competición que debe servir para evolucionar. Y hay que verlo con el prisma que tú mencionas, sin comparaciones con cualquier otra categoría... hacerlo sería un tremendo error y no nos dejaría ver el increíble potencial que puede tener este tipo de competición para el futuro de la automoción. Esperemos que sea el comienzo de nuevos caminos. Saludos Efectivamente esto es competición que debe servir para evolucionar.
Y hay que verlo con el prisma que tú mencionas, sin comparaciones con cualquier otra categoría… hacerlo sería un tremendo error y no nos dejaría ver el increíble potencial que puede tener este tipo de competición para el futuro de la automoción.
Esperemos que sea el comienzo de nuevos caminos.

Saludos

]]> Por: +karreras-futbol http://carlosbarazal.com/?p=5259&cpage=1#comment-37715 +karreras-futbol Sun, 14 Sep 2014 16:06:24 +0000 http://carlosbarazal.com/?p=5259#comment-37715 toda la razon del mundo saludos toda la razon del mundo
saludos

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