¿QUÉ NO?
LLega el 1.000 Lagos y con la mejor prueba de mundial una gran duda. ¿Irá Loeb a por la prueba? Me extrañaría que no lo hiciese.

Sebastien Loeb intentará sumar su segundo tercer 1.000 Lagos. Obviamente no lo va a tener fácil, es sin duda el rallye más difícil de la temporada, pero viendo su ritmo en cualquier tipo de superficie, no veo razones por las que el astro francés no vaya a estar ahí.
Sus máximos rivales los tiene en casa, Hirvonen, y en Ford, Latvala. La prueba, comprimida en dos días, con un aperitivo el jueves, tiene mucho de estratégico dentro de la velocidad infernal a la que se rueda. En ese campo Loeb es un maestro. La duda que asalta es: ¿Tendrá margen para lanzar su cambio de ritmo? Ahí estará la clave. En eso y en la lucha que se prevé sin cuartel entre Latvala e Hirvonen. Dos finlandeses enzarzados nos pueden deparar un espectáculo inolvidable, pero también lágrimas por parte de uno, o de los dos. Además Loeb puede dejar el titulo casi sentenciado en la cita finlandesa.

DESTACARÁN
En un momento u otro del rallye seguro que destacarán pilotos como Novikov, Rantanen o Ketomaa. Los tres al volante de otros tantos Ford. En otro nivel, pero con más opciones de ser regulares y no de dar sólo destellos, Ostberg y Petter Solberg.
Las condiciones parece que van a ser de un puro 1.000 Lagos, con algo de lluvia y el terreno con algo de barro. Dificultad añadida a las largas frenadas de los tramos fineses.

RECORRIDO Y HORARIOS

Está Urria, Mokkipera, Lankamaa, al lado de la granja de Kankkunen, Leustu y sobre todo y por encima de todas las especiales, Ouninpohja. Además, y olé por los organizadores, será la Power Stage con sus 33 kilómetros. Con dos narices.

Jueves 2 agosto (Hora CET) Alba: 03.44; Ocaso: 20.59

SS1 Koukunmaa – 13,68 km – 17.23 (16.23)
SS2 SSS Jokimaa – 2,00 km – 19.00 (18.00)
SS3 Mynnilä – 14,40 km – 20.50 (19.50)

Viernes 3 agosto Hora CET) Alba: 03.47; Ocaso: 20.57

SS4 Urria – 12,75 km – 07.42 (06.42)
SS5 Jukojärvi – 22,33 km – 08.39 (07.39)

SS6 Mökkiperä 1 – 11,38 km – 11.28 (10.28)
SS7 Palsankylä 1 – 13,92 km – 12.14 (11.14)

SS8 Lankamaa 1 – 23,09 km – 13.32 (12.32)

SS9 Mökkiperä 2 – 11,38 km – 16.08 (15.08)
SS10 Palsankylä 2 – 13,92 km – 16.54 (15.54)

SS11 Lankamaa 2 – 23,09 km – 18.12 (17.12)

SS12 SSS Killeri – 2,06 km – 20.00 (19.00)

Sábado 4 agosto (Hora CET) Alba: 03.49; Ocaso: 20.53

SS13 Surkee 1 – 14,90 km – 07.56 (06.56)
SS14 Leustu 1 – 21,50 km – 08.54 (07.54)

SS15 Surkee 2 – 14,90 km – 11.18 (10.18)
SS16 Leustu 2 – 21,50 km – 12.16 (11.16)

SS17 Ouninpohja 1 – 33,01 km – 15.37 (14.37)

SS18 Ouninpohja 2 (Power Stage) – 33,01 km – 18.00 (17.00)

A disfrutar.

DOS

Dos son las victorias de Button esta temporada en condiciones similares. Dos son los títulos que tiene Vettel en la mano.
Dos son las ruedas con las que Pereiro corría antes de pasarse a los rallyes y dos son las victorias de Loeb en el 1.000 Lagos.
Como dos son los títulos que va a conseguir Merhi esta temporada.
Para que todo no sea par, uno es el año que cumplimos.
Gracias por vuestra fidelidad

GPCAST050

Juha Kankkunen intentará colarse entre los 5 primeros.
EL RALLYE DE LOS MIL LAGOS
Llega el, hoy por hoy, mejor rallye del mundial. El más rápido, más técnico, el que más obliga a los pilotos y por encima de todo el más espectacular. Saltos, velocidades de vértigo, cruzadas interminables, eso es Finlandia.

También es la prueba que suele presentar la mejor inscripción del año. Aunque esa buena participacion donde realmente llega es en S2000 dónde practicamente nada más que falta el líder del campeonato Pons.
En WRC la noticia es el regreso de Juha Kankkunen. El gran KKK quiere homenajear a la prueba en su 60 edición y lleva en su coche la inscripción, “1.000 cuentos”. En referencia al nombre primigenio del rallye y por el que todos le conocemos, Rallye 1.000 Lagos.

Mikko Hirvonen buscará restañar su maltrecha moral ganando el rallye.

Por lo demás es el primer rallye de Sordo fuera del equipo oficial y el primero de Ogier como tal. La presión para el joven francés es enorme. Sobre todo porque no es que lo hiciera muy bien en anteriores ediciones. No sería nada extraño que Sordo le bata de manera clara y diáfana dejando la decisión de Quesnel muy mal parada.
Vuelva Al Qassimi, como si no, Ostberg, que puede brillar, y Therman y Arolainen que igual dan algún susto y luchan por entrar en los puntos.

RECORRIDO
La organización ha decidido concentrar el recorrido en dos jornadas más el tramo prólogo del jueves. El número de tramos es similar a la media, 19, pero con esa concentración tendremos más acción ambos días. Algo que se agradecerá.
Se espera lluvia y una temperatura altísima. Ojo que esto puede ser un elemento clave ya que los neumáticos pueden sufrir más de lo normal.
Loeb dice que no va a arriesgar y los Ford quieren brillar al menos en un rallye, no lo hacen desde Suecia, ya que corren en casa de sus pilotos titulares. Ojalá asistamos a una gran prueba.

Jueves 29 julio (Hora CET)
SS1 Laajavuori 1 – 4,19 km – 18.45 (17.45)

Viernes 30 julio (Hora CET)
SS2 Urria 1 – 12,75 km – 07.42 (06.42)
SS3 Jukojärvi 1 – 22,29 km – 08.40 (07.40)

SS4 Urria 2 – 12,75 km – 10.06 (09.06)
SS5 Jukojärvi 2 – 22,29 km – 11.04 (10.04)

SS6 Lankamaa 1 – 24,87 km – 13.58 (12.58)
SS7 Sirkkamäki 1 – 6,45 km – 15.01 (14.01)
SS8 Myhinpää 1 – 15,52 km – 15.36 (14.36)

SS9 Sirkkamäki 2 – 6,45 km – 17.27 (16.27)
SS10 Myhinpää 2 – 15,52 km – 18.02 (17.02)
SS11 Laajavuori 2 – 4,19 km – 20.00 (19.00)

Sábado 31 julio (Hora CET)
SS12 Kolonkulma 1 – 10,35 km – 07.33 (06.33)
SS13 Väärinmaja 1 – 29,29 km – 08.01 (07.01)
SS14 Surkee 1 – 19,59 km – 09.44 (08.44)

SS15 Leustu 1 – 21,35 km – 11.59 (10.59)
SS16 Himos 1 – 20,63 km – 12.46 (11.46)
SS17 Surkee 2 – 19,59 km – 14.03 (13.03)

SS18 Leustu 2 – 21,35 km – 16.23 (15.23)
SS19 Himos 2 – 20,63 km – 17.10 (16.10)

Loeb, aunque diga que no va a correr, sigue siendo el gran favorito.

CARA A CARA

Comienza, quien lo habría dicho hace un poco tiempo, la batalla por el título mundial del WRC. Cuando todo parecía decidido a favor de Loeb y Citroen, una serie de incidentes colocaron a Hirvonen en cabeza de la general justo antes de llegar a la cita finlandesa. No así a Ford, víctima de los errores de Latvala.

METRO A METRO
El rallye finés suele ganarse metro a metro. Es raro que un piloto rompa el rallye. Eso provoca una tensión extrema en los rápidos tramos forestales plagados de saltos y pasos entre granjas. Es, junto a Nueva Zelanda, el paraiso de la conducción. El piloto sólo tiene que preocuparse de pilotar. No suele haber piedras de las que preocuparse, ni raíces ocultas incluso ni roderas insalvables. Todo lo contrario. Un terreno de dureza adecuada, de tierra fina y nada agresivo sobre la amortiguación. Otra cosa son los inacabables saltos, santo y seña de la prueba.

CRUCIAL
Es muy probable que el resultado de la anterior prueba en Polonia tenga una importancia grande es el rallye. Al menos durante la primera etapa. De no haber abandonado Latvala en el último tramo, la superespecial, Hirvonen habría llegado con 2 puntos sobre el francés. Mikko es el favorito con lo que a falta de tres rallyes habría tenido 4 puntos de ventaja sobre Loeb. En España bien podría perder esos 4 puntos siendo batido en buena lógica por ambos C4. Pero en Australia y Gales tiene la opción de plantarle cara a Loeb. Ese punto que Latvala le regaló al francés puede ser clave de aquí al final.
El otro detalle que afecta a la primera etapa es que Mikko abrirá el rallye. El terreno finés no suele penalizar al piloto que abre pista. Aquí Loeb tendrá la referencia de Hirvonen en los tramos de la primera etapa lo que le vendrá muy bien.
Es sin duda el foco de atención máxima. No en vano, como decíamos, comienza un Mundial de 4 pruebas. Cualquier error puede ser irrecuperable.

EL RESTO
Del resto todas las miradas estarán puestas en Latvala. El finés tiene capacidad de sobra para, no sólo inmiscuirse en la lucha por el rallye, si no de ganarlo. Dura papeleta para el de Ford. Si consigue meterse como cuña entre Hirvonen y Loeb puede ser vital para potenciar las opciones de Mikko y para dar alguna esperanza a Ford.
Sordo por su parte buscará el podio o en su defecto la 4ª plaza. No parece que pueda mezclarse en la lucha por el rallye pero todo lo que sea estar cerca de los tres, hors categorie, del rallye será un triunfo.
No habrá que perder de vista a los Citroen Junior, Ogier y Novikov -sobre todo a éste último-, y al Ford B de Rantanen.

HORARIOS

Jueves, 30 julio
18.00 SS 1 Killeri 1 (2,06 km)

Viernes, 31 julio
05.00 Service A (15 min)
06.38 SS 2 Jukojärvi 1 (22,29 km)
07.11 SS 3 Kruununperä 1 (13,51 km)
07.59 SS 4 Mökkiperä 1 (13,64 km)
08.46 SS 5 Palsankylä 1 (13,92 km)
10.09 Service B (30 min)
12.02 SS 6 Jukojärvi 2 (22.29 km)
12.35 SS 7 Kruununperä 2 (13.51 km)
13.23 SS 8 Mökkiperä 2 (13.64 km)
14.10 SS 9 Palsankylä 2 (13,92 km)
15.20 Service C (45 min)
19.00 SS 10 Killeri 2 (2.06 km)

Sábado, 1 agosto
05.15 Service D (15 min)
06.13 SS 11 Leustu 1 (21.35km)
07.02 SS 12 Himos 1 (20.94 km)
08.25 SS 13 Surkee 1 (14,95 km)
09.24 Service E (30 min)
10.37 SS 14 Leustu (21,35 km)
11.26 SS 15 Himos 2 (20.94 km)
12.49 SS 16 Surkee 2 (14.95 km)
13.48 Service F (30 min)
15.11 SS 17 Urria (12.75 km)
16.19 SS 18 Kavala (10.35 km)
16.52 SS 19 Väärinmaja (29.29 km)
18.57 Service G (45 min)

Domingo, 2 agosto
05.50 Service H (15 min)
07.17 SS 20 Hannula (10.82 km)
07.58 SS 21 Myhinpää 1 (15.06 km)
09.51 SS 22 Myhinpää 2 (15.06 km)
11.18 SS 23 Ruuhimäki (6.5 km)
12.16 Service I (10 min)
13.00 Podium