TRAMOS Y HORARIO
El polvo suele ser muy espeso en Cerdeña. Dependerá del viento para que tenga influencia en la clasificación. Los tramos de la isla sarda no perdonan. Rápidos y estrechos pero con zonas anchas y grandes saltos que obligan a montar suspensiones de largo recorrido.

Jueves 18 octubre

SS1 Terranova – 28,14 km – 16.13

SS2 Terranova – 28,14 km – 18.16

Viernes 19 octubre

SS3 Monte Lerno – 29,68 km – 08.43
SS4 Castelsardo – 14,12 km – 11.34
SS5 Tergu – Osilo – 14,88 km – 12.24

SS6 Castelsardo – 14,12 km – 14.46
SS7 Tergu – Osilo – 14,88 km – 15.36
SS8 Monte Lerno – 29,68 km – 17.50

Sábado 20 octubre

SS9 Coiluna – Loelle – 29,35 km – 09.28
SS10 Monti di Ala – 14,49 km – 10.35
SS11 Monte Olia – 14,12 km – 11.37

SS12 Coiluna – Loelle – 29,35 km – 14.48
SS13 Monti di Ala – 14,49 km – 15.55
SS14 Monte Olia – 14,12 km – 16.57

Domingo 21 octubre

SS15 Gallura – 8,24 km – 09.20
SS16 Gallura (Power Stage) – 8,24 km – 11.00

SUSTO
Sebastien Loeb negociaba el penúltimo tramo del rallye cuando sucedió el imprevisto. Imprevisto que aunque previsible en un rallye, siempre te pilla de improviso. El C4 se descolocaba circulaba sin control en una larga deslizada sin control durante 60 metros hasta que el francés lo recuperaba. El rallye estaba más que ganado e incluso Loeb no estaba ni mucho menos arriesgando. No llevaba las ruedas de lluvia si no las de invierno. La opción más segura. Y aún así sobrevino el susto, el subidón de adrenalina y luego el vacío, la nada durante un instante hasta que se recupera el resuello.

OTRO SUSTO

Poco después Chris Atkinson se colocaba en la línea de salida del mismo tramo. El australiano había completado su remontada sobre Henning Solberg y era 4º. Aunque lejos del ritmo de sus compañeros de marca, el resultado era excelente para el australiano defenestrado por la retirada de Subaru.
Chris aceleraba y se preparaba para tomar la primera curva. De nuevo lo inesperado. Como le pasara en la primera etapa perdía e control de su C4 en la frenada y se iba a la cuneta. La cuarta plaza tan dúramente ganada se le esfumaba con poco más de 16 kilómetros de rallye por delante.

Sordo debe subir su rendimiento en la tierra.

SIN NOVEDAD
Del resto sin mayor novedad. La etapa ha transcurrido sin cambios. Hirvonen se ha llevado los tramos de hoy pero estaba muy lejos de Sordo como para inquietarle.
Por detrás, aparte de la lucha Solberg-Atkinson, podría haber habido algo de ‘chicha’ entre Ogier y Wilson.
El francés salía demasidado tranquilo en el primer tramo del día y Wilson le recortaba mucho tiempo. Ahí acababa el espejismo, el francés subía el ritmo y todas las verguenzas de Wilson volvían a quedar al descubierto. Su ‘exhibición ‘ en la superespecial es de un patetismo atroz. Tanto que daba miedo y además cometió un trompo. Y eso que corría en casa.
Henning 4º, Wilson 7º y Al Qassimi 8º, ese es el estado del WRC. Parece un enfermo terminal. Esperemos que en Noruega mejore el enfermo.

Hirvonen deberá mostrar otra cara en Noruega.

CAMPEONATO DE PILOTOS

1.	S. LOEB	10
2.	D. SORDO	8
3.	M. HIRVONEN	6
4.	H. SOLBERG	5
5.	C. ATKINSON	4
6.	S. OGIER	3
7.	M. WILSON	2
8.	K. AL-QASSIMI	1

CAMPEONATO DE MARCAS

1.	CITROEN TOTAL WORLD RALLY TEAM	18
2.	BP FORD ABU DHABI WORLD RALLY TEAM	8
3.	STOBART VK M-SPORT FORD RALLY TEAM	8
4.	CITROEN JUNIOR RALLY TEAM	5

Loeb sin mayores problemas camino de otra victoria.
Otra difícil etapa vivida en el Rallye de Irlanda en el que la lluvia ha vuelto a ser protagonista y los tramos encharcados han cobrado su peaje.
Ni Loeb se salvó de los incidentes y una pequeña excursión fuera de tramo le ha llevado a perder el único scratch del día.

DOMINIO CITROEN
En cualquier caso el francés no ha dado la más mínima opción, no ya a Sordo, si no a un Hirvonen que tampoco ha tenido respuesta al desafío de Sordo. La sensación de la jornada arriba ha sido que Loeb sigue varios peldaños por encima del resto. Que no sabemos si Sordo no da para más o no le dejan correr y que Hirvonen y Ford pueden perder sus opciones al título antes incluso que el año pasado.
Además del protagonismo de los oficiales de la marca de los chevrones, uno de los fichajes para el equipo satélite que ha preparado la marca francesa, Chris Atkinson, ha hecho una gran etapa. Sin perder de vista las diferencias con los mejores y que estos han levantado el pie al final, Hirvonen ha sufrido problemas con la dirección asistida, Atkinson ha sido de largo el mejor del resto. Dos segundos puestos en los tramos y dos terceros le han hecho ser el tercer mejor piloto en la etapa y le han llevado a las espaldas de Solberg para intentar hacerse con el cuarto lugar mañana.

Atkinson ha completado una buena etapa con su nuevo C4
EL RESTO
Henning Solberg no ha sabido defender su ventaja y parece abocado a perder la cuarta plaza salvo incidentes.
Otro que ha perdido el nervio en un sólo tramo que le ha costado caro ha sido Ogier. El francés se ha salido en el primer tramo del día y ha perdido 3 minutos. Sin ellos estaría luchando por la cuarta plaza también. De todas maneras el francés será un piloto a seguir y habrá que ver su evolución en la tierra. Sus otros tramos, sobre todo en el segundo bucle, han sido buenos.
En su remontada se ha cobrado la víctima de Wilson, más gris que nunca, y ha abierto hueco suficiente con él. Está en tierra de nadie y mañana tendrá que contemporizar y sumar kilómetros.

Hirvonen se ha visto desbordado en Irlanda.
MAÑANA
Resumiendo. Un guión muchas veces visto en el que Ford parece haber pérdido el ritmo con Citroen y son los C4 los dominadores. Ahora mismo los coches franceses sumarían 25 puntos por 14 de los Focus.
La etapa de mañana son 4 tramos y una superespecial. Se espera que amaine el temporal y que al menos no llueva o lo haga aisládamente.

Sordo sigue en su papel de escudero de Loeb. Camino del doblete de Citroen.