En automovilismo ser bueno no te garantiza nada. El factor fortuna, suerte, como queramos llamarlo, es importante y casi decisivo. Si no eres muy bueno, es una variante que casi no afecta. En ese caso sólo el dinero es lo importante. Pero cuando eres especial, o tienes dinero, o tienes fortuna.

Este fin de semana hemos disfrutado del ‘Infierno de Oriente. El increíble circuito de Macao. Y en el mismo hemos visto dos casos de los vistos arriba en cuanto a los pilotos españoles.
Roberto Merhi es un piloto excepcional. Tiene una habilidad especial para ir rápido desde el primer momento que se sube a un coche. Su primer año en la F3 Euroseries fue bueno pero faltó rematar, Se atribuyó a que Manor había levantado el pie al entrar en la F1 con Virgin.
Esta temporada fichaba por Mucke. equipo que tenía muy buena pinta por lo visto la temporada pasada. Pero de nuevo Roberto se ha visto abocado a otro fiasco. El equipo no ha dado la talla, problemas de chasis incluidos, y encima el dominio de Signature les ha humillado. No ha faltado, en honor a la verdad, algún error clave de Merhi, Brands Hatch, que le ha impedido sumar alguna victoria. Victoria que se rumoreaba podría haberle abierto la puerta como piloto joven en algún equipo muy grande de la F1.
Pero Roberto no ganó esa carrera. LLego a Macao con pocas esperanzas, Signature y sus motores VW estaban allí, pero dispuesto a luchar. 6º en la parrilla, hizo una primera manga tremenda para colocarse 6º a falta de una vuelta. Un reventón, creo que Bottas le toca en la horquilla, le hizo salir en 22ª posición en la manga definitiva.
Hacía una salida fulgurante, de las suyas, y ganaba 6 plazas. Dos se le quitaban de en medio en un accidente en esa primera vuelta. El resto un vendaval y remontada hasta la 8ª. En la televisión inglesa le han ensalzado, pero lo que queda es que ha sido 8º.
Roberto va a tener complicado conseguir dinero siquiera para un GP2 competitivo. Es bueno pero le falta suerte y dinero.

Carlos Sainz Jr. consiguió vencer en la última carrera de la FBMW en Macao. Sí, no había demasiados rivales de entidad. Pero era la primera vez que se enfrentaba al trazado y se hizo con la pole y ganó la carrera con autoridad. Carlos, como Roberto, es bueno. Además tiene apoyos y la suerte de momento, si no le ha  favorecido, tampoco se la ha jugado.

Por último Sergio Hernández. Sergio se ha mantenido como piloto privado en el WTCC y ha ganado el título por segundo año consecutivo. Sergio fue oficial de BMW pero le faltó la suerte. Se vio obligado a ‘descender’ de categoría y ahó lo ha bordado. Sergio no tiene demasiados posibles y también le faltó la suerte en el momento clave.
Son los estigmas de cada uno.