De verdad compañeros. Me da pena.

Puedo entender una reseña. Puedo entender que como es el Balón de Oro se le dé algo más de trascendencia. Pero lo que está pasando con la fiesta de cumpleaños de Cristiano Ronaldo es inaudito. Es asqueroso. Y ante todo, no es periodismo. Es bazofia. De la más perra, baja y peor ralea. Bazofia.

Se están cebando con una celebración privada de un señor. Con una fiesta de cumpleaños. Con argumentos, que habrá que respetar, pero que son tan peregrinos como que después de un 4-0 no hay sitio para celebraciones.

¿Pero estamos locos? El que considere que no puede haber celebraciones, que se meta en la cama y deje de joder la marrana. El que no quiera cenar, que no cene. El que quiera llorar que llore. Pero deje a los demás que hagan lo que quieran.

Es tremenda la falta de respeto de medios que igual te ponen una sesión de espiritismo en portada u otros que, con dos narices, llaman jubilados a los franceses antes de una eliminatoria en un torneo grande. O que dedican portadas y horas a fichajes que nunca se realizan a pesar de dar por hechos.

Yo quiero que me desmenucen los partidos. Los recursos tácticos. Lo que es el deporte. No la crónica rosa que no me interesa para nada. A mi la fiesta de cumpleaños de quién sea, no me interesa lo más mínimo.

Me interesa que me den un argumento que me permita entender cómo, o por qué, Ancelloti sigue jugando igual a un equipo que le viene ganando regularmente. Necesito razones, si las hubiere, que me quiten la idea de que es un vago redomado que lo único que hace es exprimir como un limón a 13 tíos. Eso es lo que quiero, táctica, deporte, qué hace uno y qué no hace otro y viceversa. No cuitas personales, o temas privados de unos señores que cuando acaba un partido y tienen el día libre pueden hacer lo que les dé la gana.

No entro en si después de lo ocurrido el entrenador debería de haberles metido a todos concentrados en la Ciudad Deportiva. A lo mejor. Pero ser el Pacificador no cuadra mucho con eso.

El sábado tocará pitada. Espero que por el partido y no por la fiesta. Otro efecto colateral de toda esta gran mierda. Y es que como dijo en tuiter @sinonevero “El mayor mérito del Real Madrid no son las 10 Copas de Europa. Es aguantar a su afición”.

Pues eso. Amén.

Compis, con todo el cariño. Dedicaos al deporte. Dejad el corazón para los otros desahogados e imitad a los que sí hacen lo que deben con el trabajo. No seáis como ellos y os regodeéis en las personas. Tratemos los temas humanos, que nos hará bien a todos.

P.D. Yo también me habría ido de fiesta. Sólo se vive una vez. Lo que tienen que hacer es no volver a repetir la desidia del partido del otro día.

¿AIRE FRESCO?
Comienza una nueva temporada en el Mundial de Rallyes. Aunque no me atrevo a catalogarla como una nueva era, los coches no han variado mucho, sí que parece que la novedad en los mismos nos acerca a cierta zona desconocida. Un cierto aire fresco.

No han variado mucho el panorama. Se mantienen Citroen y Ford en la lucha y sólo a partir de Cerdeña tendremos aire fresco con la llegada de los Mini con Sordo.
Es una lucha Citroen DS3 contra Ford Fiesta. Loeb-Ogier contra Latvala-Hirvonen. No parece que nadie pueda inmiscuirse en esa lucha salvo Petter Solberg en contadas ocasiones. Otra cosa serán los pilotos que participen esporádicamente que tengan más experiencia en los S2000.
Porque ahí está un poco la clave. Los nuevos coches serán menos potentes, puede que menos rápidos. Pero esa pérdida la compensan con una mayor manejabilidad que les da un mejor paso por curva. Latvala lo confirmaba el otro día en unas declaraciones. Decía que se había sorprendido al levantar en una curva de 5ª y que al volver a pasar lo hizo en 6ª ahuecando. A la tercera lo hizo en 6ª y a tope. Esa adaptación va a ser clave. Desde Citroen se ha dejado caer que el DS3 está a medio segundo del C4 ya a estas alturas. Ojo que con el paso por curva de estos coches cualquier error puede ser muy costoso.

SUSTOS
Los sustos para los de arriba en Suecia pueden venir de los siguientes pilotos. Ostberg y Andersson, ambos con Fiesta. En Suecia están ambos capacitados para dar más de un susto y sobre todo Andersson puede ser la estrella del rallye.
El otro punto de aención es ver hasta donde pueden llegar los S2000 y a cuantos de los adinerados conductores que asolan el mundial son capaces de batir. Creo que ahí va a estar el mayor interés-

FAVORITO
Jari Matti Latvala es para mi el favorito en Suecia. Si hay un sitio dónde Loeb es vulnerable, más por sumar puntos y ser conformista que otra cosa, es en Suecia. Si hay un piloto que puede coger la bandera del desafío a Citroen y a Loeb ahora mismo, ese es Latvala. No sé si Hirvonen va a ser capaz de regresar a su nivel de hace dos años. Creo que no más allá de algún rallyes esporádico. Y esa va a ser de nuevo la mejor arma de Loeb. La consistencia y el estar en todos los terrenos y condiciones arriba.

EL RALLYE
Suecia es el único rallye invernal del calendario y este año sí va a estar garantizada la nieve. De hecho hoy nevaba con ganas. El rallye sigue buscando zonas más norteñas y además tendrá un tramo en la vecina Noruega. En cuanto a estructura no varía nada de lo habitual. Dos o tres tramos a repetir por día. Sí se recupera algo que falló estrepitosamente en mitad de los 90. La Power Stage. Un tramo en el que habrá puntos extra y que aquí en Suecia será el último.

TRAMOS Y HORAS
Jueves 10 Febrero

SS1 Karlstad SSS1 – 1,90 km – 20.04

Viernes 11 Febrero

SS2 Vargåsen 1 – 24,63 km – 07.58
SS3 Likenäs 1 – 20,78 km – 09.39
SS4 Løvhaugen 1 – 18,80 km – 10.55

SS5 Vargåsen 2 – 24,63 km – 14.13
SS6 Likenäs 2 – 20,78 km – 15.54
SS7 Løvhaugen 2 – 18,80 km – 17.10

Sábado 12 Febrero

SS8 LesJöfors 1 – 15,00 km – 08.00
SS9 Sågen 1 – 14,23 km – 09.01
SS10 Fredriksberg 1 – 18,15 km – 10.06
SS11 Värmullsåsen 1 – 15,42 km – 11.08

SS12 LesJöfors 2 – 15,00 km – 13.26
SS13 Sågen 2 – 14,23 km – 14.27
SS14 Fredriksberg 2 – 18,15 km – 15.32
SS15 Värmullsåsen 2 – 15,42 km – 16.34

SS16 Karlstad SSS2 – 1,90 km – 20.00

Domingo 13 Febrero

SS17 Torntrop 1 – 19,21 km – 07.51
SS18 Gustavsfors 1 – 4,16 km – 08.43
SS19 Rämmen 1 – 22,76 km – 09.37

SS20 Torntrop 2 – 19,21 km – 12.09
SS21 Rämmen 2 – 22,76 km – 15.08
SS22 Gustavsfors 2 (Power Stage)- 4,16 km – 13.31

Petter Solberg vuelve a liderar después de una etapa.

OCASIÓN DE ORO
El incidente sufrido por Sebastien Loeb en el cuarto tramo del día ha dejado la prueba abierta a cualquiera. El retraso del francés deja el rallye abierto para que la racha del francés se corte. Pero ojito no le descartemos del todo.

Sobre todo porque pese a lo importante de su retraso, Loeb puede lanzarse con todo arriesgando. Para eso disfruta de una ventaja más que cómoda en la general del Mundial. El retraso del francés es de menos de 1.20 sobre la cabeza del rallye. La previsión para la segunda etapa es que si llueve será poco, lo que le favorece, y si en la última etapa no llueve, puede quedarse en una posición ideal para atacar y al menos acabar en el podio.

Loeb será el lobo que viene en la segunda etapa. Nadie se lo creerá hasta que esté encima.
TÁCTICAS
Los pilotos pueden decir misa, los jefes de equipo también. Pero creo que no nos engañan. Claro que disimulan bien y tienen cuidado de que no se les note. Es sorprendente que Sordo vaya como un tiro en dos tramos ya  la vuelta de la asistencia no le volvamos a ver el pelo. Cierto que su tiempo en la super especial es malo, pero cuatro pilotos separados por menos de 9 segundos es mosqueante. Lo mismo ha pasado con P. Solberg. Saliendo 2º era muy difícil que pudiera acabar en cabeza y sin embargo ahí está. Ha arriesgado y si la previsión de lluvia para el domingo se confirma, todo el mundo querrá estar delante.
Por tanto hablar de toma y daca y demás podría quedar muy bien, pero no. Es mejor hablar de los 155 kilómetros de hoy.

RECORRIDO
El recorrido de hoy es mixto con dos visitas a un nuevo circuito al que se darán dos vueltas más varios kilómetros de asfalto en el primer tramo de día. Para empezar el día 9 kilómetros en el negro elemento situados en el comienzo de Franklin. El asfalto es muy abrasivo por lo que cuidar las gomas será clave.
Baker, segundo tramo de cada sección de hoy, puede ser decisivo. Es una sucesión de curvas de 90º a izquierda y derecha casi de principio a fin. El terreno, si llueve como parece, se convierte en un barrizal muy resbaladizo. Con la prohibición de tallar la goma puede ser un infierno.
Te Akau Coast es el tramo más largo del día. Comienza y acaba de una manera rápida y en medio tiene una sección muy estrecha y revirada.
El último tramo del día en el circuito antes comentado servirá para terminar la poca goma que quede en cada rueda.
No cabe duda de que es una etapa bonita con el picante del asfalto que suma casi 30 kilómetros de la etapa.
Así los primeros escarceos entre los 4 primeros seguro que tienen a Loeb de invitado de lujo. No sería raro un dominio del francés apabullante llevándose los 8 tramos del día.
En cualquier caso, P. Solberg, Latvala, Ogier, Sordo e Hirvonen tienen una ocasión de oro. Creo que está claro que la lucha por el título es poco menos que imposible. Por tanto, ¿qué les impide ir a por el todo o nada? Creo que nada ni nadie. Confiemos en ello para ver un gran rallye esta noche y mañana.

SWRC
Xevi Pons es 2º en la general del SWRC, un puesto que de conservar le seguiría asentando en el liderato del campeonato. Pero el protagonista está siendo Ketomaa. Jari está haciendo un rallye fantástco y su ventaja sería de escándalo de no haber sufrido varios problemas. El finlandés se ha mostrado intratable y es el máximo favorito a ganar. El podio por ahora lo completa otro Ford Fiesta, el de Prokop.

Ketomaa está rodando muy fuerte pero sufriendo problemas.

HORARIOS DE DE LA SEGUNDA ETAPA

SÁBADO
SS10 New Franklin 1 – 20,82 km – 07.43 (21.43)(VIERNES)
SS11 Baker 1 – 21,42 km – 08.33 (22.33)(VIERNES)
SS12 Te Akau Coast 1 – 30,87 km – 09.11 (23.11)(VIERNES)
SS13 SSS Hampton Downs 1 – 4,68 km – 11.46 (01.46)

SS14 New Franklin 2 – 20,82 km – 12.49 (02.49)
SS15 Baker 2 – 21,42 km – 13.39 (03.39)
SS16 Te Akau Coast 2 – 30,87 km – 14.17 (04.17)
SS17 SSS Hampton Downs 2 – 4,68 km – 15.59 (05.59)