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	<title>Mis Pasiones &#187; Grand Prix</title>
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	<description>El blog de Carlos Barazal</description>
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		<title>GRANDPRIXACTUAL.COM</title>
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		<pubDate>Thu, 22 Oct 2009 20:10:58 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Charly</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Estamos en la red. Un sueño lárgamente perseguido se ha hecho realidad mucho tiempo después. La web de la revista Grand Prix Actual.
Ya lleva varios días. Allí encontraréis acceso a números pasados y sobre todo artículos de todo el equipo de la publicación. No queremos, de momento, ser una referencia a nivel informativo, pero sí [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Estamos en la red. Un sueño lárgamente perseguido se ha hecho realidad mucho tiempo después. La web de la revista Grand Prix Actual.</p>
<p>Ya lleva varios días. Allí encontraréis acceso a números pasados y sobre todo artículos de todo el equipo de la publicación. No queremos, de momento, ser una referencia a nivel informativo, pero sí que sea un punto de contacto y encuentro entre vosotros y nosotros, los que hacemos la revista.</p>
<p>Ahora me toca, muy gustosamente, repartirme un poco entre aquí y allí. Espero que seáis siendo tan fieles en un lado y en otro y sigamos enriqueciéndonos mutuamente.</p>
<p>Os espero y &#8230;.</p>
<p>gracias por esta ahí.</p>
<p><a href="http://www.grandprixactual.com" target="_blank">aquí</a> el enlace a la web.</p>
<p><a href="http://www.grandprixactual.com" target="_blank"><img class="alignnone size-full wp-image-2791" title="logo-web-300x68" src="http://carlosbarazal.com/wp-content/uploads/2009/10/logo-web-300x68.jpg" alt="" width="300" height="68" /></a></p>
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		<title>CONFERENCIA</title>
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		<pubDate>Sat, 06 Jun 2009 16:14:57 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Charly</dc:creator>
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		<description><![CDATA[El próximo 10 de junio en &#8216;OJOLOCO, LABORATORIO CREATIVO&#8217;, calle Barco 8 (Madrid) a las 20:00, David Plaza y un servidor estaremos en un mesa-coloquio, &#8216;A DONDE VA LA F1&#8242;.
1ª MESA REDONDA SOBRE FÓRMULA 1 GRAND PRIX ACTUAL-OJOLOCO LABORATORIO CREATIVO

¿Te gusta la Fórmula 1? ¿Quieres conocer todos los detalles de este deporte? No te pierdas [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>El próximo 10 de junio en &#8216;OJOLOCO, LABORATORIO CREATIVO&#8217;, calle Barco 8 (Madrid) a las 20:00, David Plaza y un servidor estaremos en un mesa-coloquio, &#8216;A DONDE VA LA F1&#8242;.</p>
<p align="left">1ª MESA REDONDA SOBRE FÓRMULA 1 GRAND PRIX ACTUAL-OJOLOCO LABORATORIO CREATIVO</p>
<p align="left">
<p align="left">¿Te gusta la Fórmula 1? ¿Quieres conocer todos los detalles de este deporte? No te pierdas la charla-coloquio ¿Hacia dónde va la Fórmula 1? organizada por Ojoloco Laboratorio Creativo y la revista Grand Prix Actual. Intervendrán Carlos Barazal y David Plaza, redactores de la revista Grand Prix Actual. ¿La cita? Próximo miércoles 10 de junio a las 20 horas en el espacio Ojoloco Laboratorio Creativo (c/ Barco 8).</p>
<p align="left">Te esperamos.</p>
<p align="left">Pues eso, si no tenéis otra cosa mejor que hacer el miércoles allí estaremos encantados de recibiros y de atender a vuestras preguntas. Porque principálmente lo que queremos es vuestra participación.</p>
<p align="left"><a href="http://carlosbarazal.com/wp-content/uploads/2009/06/logogp2med.gif"><img class="alignnone size-medium wp-image-2329" title="logogp2med" src="http://carlosbarazal.com/wp-content/uploads/2009/06/logogp2med-300x71.gif" alt="" width="220" height="43" /></a><img class="alignnone" src="http://img237.imageshack.us/img237/9164/logoojolocoweb.gif" alt="" width="142" height="44" /></p>
<p align="left">
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		<title>GRAND PRIX ACTUAL</title>
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		<pubDate>Tue, 28 Apr 2009 07:55:45 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Charly</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Hola a todos.
Para el próximo número de Grand Prix Actual, el 5, irá un reportaje sobre circuitos míticos. MI compañero David Plaza ha puesto en marcha un post para que dejéis vuestras preferencias y así hacer una especie de clasificación.
Recordad que buscamos circuitos en desuso que se usaran en la F1.
Aquí tenéis el enlace.

]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Hola a todos.</p>
<p>Para el próximo número de Grand Prix Actual, el 5, irá un reportaje sobre circuitos míticos. MI compañero David Plaza ha puesto en marcha un post para que dejéis vuestras preferencias y así hacer una especie de clasificación.<br />
Recordad que buscamos circuitos en desuso que se usaran en la F1.<br />
<a href="http://dplaza.wordpress.com/2009/04/27/colabora-con-grand-prix-actual/" target="_blank">Aquí </a>tenéis el enlace.</p>
<p><a href="http://carlosbarazal.com/wp-content/uploads/2009/04/rouen.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-2177" title="rouen" src="http://carlosbarazal.com/wp-content/uploads/2009/04/rouen.jpg" alt="" width="500" height="240" /></a></p>
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		<title>DE LA PESADILLA&#8230;</title>
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		<pubDate>Sat, 14 Mar 2009 17:45:17 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Charly</dc:creator>
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		<description><![CDATA[&#8230;AL NUEVO SUEÑO
Hace seis años que comenzó una aventura que se plasmó medio año después en el número 1 de una revista de F1. Grand Prix.
La oportunidad de trabajar en tu pasión es algo inenarrable. Y la posibilidad de transmitir tu pasión, un privilegio.
Y eso es lo que permitieron, hace ya esos seis años, Manuel [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>&#8230;AL NUEVO SUEÑO</p>
<p>Hace seis años que comenzó una aventura que se plasmó medio año después en el número 1 de una revista de F1. Grand Prix.<br />
La oportunidad de trabajar en tu pasión es algo inenarrable. Y la posibilidad de transmitir tu pasión, un privilegio.<br />
Y eso es lo que permitieron, hace ya esos seis años, Manuel y Jacobo Vega. Almas mater de la idea de hacer una revista de F1 que caló en el público.<br />
LLegaron los títulos de Alonso y se creció. Pero una lacra deplorable e ignorante acompañaba a la revista. Los dueños mayoritarios no tienen más que codicia, usurería y despotismo.<br />
Trataron a la revista como un juguete y cuando decidieron que se les había roto la dejarón morir con total impunidad.<br />
Nuestro sueño, que debería haber sido el suyo también y nunca lo fue, se fue haciendo agitado. Tanto, que ha terminado por convertirse en una pesadilla.<br />
Después de jugar con todos nosotros desde el final de temporada con engaños, falsas promesas y de no pagarnos lo que nos deben hemos dicho basta.<br />
Y hemos dicho basta todo el equipo a la vez. El Director Manuel Vega. Artífice de la idea y verdadero ingeniero de todo esto. Jacobo Vega que es su mano derecha, nuestro compañero en las carreras y la parte apasionada que hace balanza con la reflexiva de Manuel.<br />
<a href="http://dplaza.wordpress.com/" target="_blank">David Plaza</a>, compañero del día a día, del codo con codo cada fin de semana de GP.<br />
De José Manuel Díez. Nuestro compañero en la parte redactora más reciente y un descubrimiento fabuloso.<br />
Todo el equipo de maquetación con Gonzalo al frente junto a Joaquín &#8216;Quinín&#8217; y Jorge.<br />
Y a los colaboradores que sigue con nosotros, Carlos Castellá, Carlos Miquel, José Ramón Galan, Víctor Seara, Enrique Scalabroni y Baylos.<br />
La parte comercial, con el respetado Eloy Chaves, también ha decidido seguir al lado de Manuel Vega.<br />
Creo que si todo un equipo en bloque toma una decisión así es una garantía de continuidad. Y esa garantía la podéis tener.<br />
Todo este equipo, con el apoyo en la distancia de los que ya no está con nosotros, Carlos Flores, Iñaki, Michu, Cristina, Sara, pero que fueron parte importante en su momento hemos dado el paso adelante y hemos reconvertido la pesadilla en el sueño que nunca debió de dejar de ser.<br />
¿Os gusta la idea? Pues si os atrae y queréis encontraréis una nueva revista más fresca, más libre lejos de la opresión a la que nos tenían atados en la anterior. Pero con el mismo espíritu, eso no se puede matar aunque no te paguen, y más fuerza si cabe.<br />
En breve os daremos más detalles de cómo y cuando, el por qué ya lo sabéis. Es doloroso. No cobrar por tu trabajo es terrible, pero perder tu sueño lo es más. Hoy hemos conseguido todos recuperar ese sueño.<br />
Perdonad por no haber sido más explícitos en los últimos tiempos con vuestras inquietudes. Espero que sepáis perdonarnos, entendernos y que sigáis estando ahí enfrente de las páginas que seguirán destilando pasión.</p>
<p>La pesadilla ha muerto, ¡Viva el sueño!</p>
<p><a href="http://carlosbarazal.com/wp-content/uploads/2009/03/blog003.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-1973" title="blog003" src="http://carlosbarazal.com/wp-content/uploads/2009/03/blog003.jpg" alt="" width="320" height="240" /></a></p>
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		<title>CONVULSO AJEDREZ</title>
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		<pubDate>Wed, 10 Dec 2008 00:49:40 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Charly</dc:creator>
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		<description><![CDATA[De nuevo el ajedrez ha entrado en una convulsión de efectos impredecibles aunque seguramente muy nocivos. Desde que uno tiene uso de razón, la FIDE, el máximo organismo que rige el ajedrez mundial, ha estado bajo sospecha. Ya en los duelos Karpov-Korchnoi con la desvergonzada actitud pro-soviética de Florencio Campomanes, uno de esos bananeros (en [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>De nuevo el ajedrez ha entrado en una convulsión de efectos impredecibles aunque seguramente muy nocivos. Desde que uno tiene uso de razón, la FIDE, el máximo organismo que rige el ajedrez mundial, ha estado bajo sospecha. Ya en los duelos Karpov-Korchnoi con la desvergonzada actitud pro-soviética de Florencio Campomanes, uno de esos bananeros (en este caso concreto filipino) que arrastró al ajedrez a un cisma que a día de hoy parecía resulto. Bajo la Presidencia del actual rector, Kirsan Ilymzhinov, se ha intentado redirigir la manera de dilucidar el Campeón Mundial. Y a fe que estaba todo claro.</p>
<p>Estaba.</p>
<p><a href="http://carlosbarazal.com/wp-content/uploads/2008/12/fide.gif"><img class="alignleft size-full wp-image-1171" title="fide" src="http://carlosbarazal.com/wp-content/uploads/2008/12/fide.gif" alt="" width="201" height="201" /></a>La crisis económica golpea a todo y el ajedrez no se ha librado. Se había fechado un Grand Prix, una serie de torneos de prestigio del que saldría uno de los apirantes a retar al Campeón Mundial, que ha visto como se caían dos pruebas. Tras haber dictado una serie de normas ahora la FIDE ha decidido cambiarlas. Una vez que el Grand Prix ya ha disputado dos torneos. Esto ha provocado la ira de muchos jugadores, entre ellos los prestigiosos Carlssen y Aronian, y un nuevo cisma. El propio Carlssen ha declinado participar en el Grand Prix modificado por la FIDE en una carta enviada hace pocas fechas. Magnus Carlssen es considerado el talento más impresionante que ha dado el ajedrez en los últimos años y un verdadero niño prodigio. La envergadura de su decisión le puede privar de luchar por el título mundial al que parece predestinado.</p>
<p>DOPING<br />
Si el tema Grand Prix es complicado, no lo es menos el del dopaje. Desde hace más de 10 años, el ajedrez intenta que sea reconocido como deporte olímpico. Está por ver si en los Juegos de verano o de invierno.<br />
Respetando el trabajo que ha realizado tanta gente para que el tablero de los 64 escaques pase a formar parte de la familia olímpica, creo que es un error grave.<br />
¿Por qué? Porque el ajedrez como tal tiene una repercusión enorme que no necesita de otro gran evento para promocionarse. Es más, es probable que el ajedrez aportara más de lo que iba a recibir por incorporarse a unos Juegos Olímpicos.<br />
Pero el proceso está en marcha y eso implica ceñirse a unas normas. Entre otras la del dopaje.</p>
<p>IVANCHUK<br />
Si los jugadores de ajedrez son una especie aparte, Vasily Ivanchuk es de los más peculiares. Es un jugador inquieto. Cambia de postura con mucha frecuencia adoptado posiciones inverosímiles. Si se le complica una partida no es raro verle casi correr alrededor de las mesas de juego buscando una solución. No es extraño cruzarse con él y comprobar su ausencia seguramente pensando en si aquel movimiento de la torre había sido el correcto. No es raro que se siente en la silla equivocada, que pierda una partida ganada por no saber controlarse o que le corte la respiración a sus rivales al tocar el timbre que marca el inicio de las partidas por despite. Incluso no es raro que tropiece a menudo mientras va ensimismado en sus pensamientos.<br />
Ese Ivanchuk, por todos conocido, disputó la Olimpiada de Ajedrez recientemente celebrada en Dresde. En la última jornada necesitaba ganar al estadounidense Gata Kamsky para que Ucrania fuera medalla. Al perder, Ivanchuk se fue de la sala casi despavorido. Alguien, desconocido según el jugador, le pidió ir al control antidoping pero el jugador, ausente, furioso y deprimido, no hizo caso.<br />
Problema al canto. Ivanchuk, tercer ajedrecista del mundo, se enfrenta a una posible sanción de dos años, que a sus 40 primaveras podría poner fin a sus posibles opciones de ser Campeón del Mundo.<br />
La sanción, en este caso por despiste, sería justa. Nada que ver con la que recibió el jugador español Manuel Rivas hace unos meses al no pasar un control por una cuestión de principios.<br />
Y es que aquí está el meollo de la cuestión. Si se quiere ser deporte olímpico hay que cumplir una serie de normas. Bien. Pero parece de locos, algo muy extendido entre los rectores del deporte en general, que las mismas sustancias que son dopantes para un atleta lo sean para un ajedrecista.<br />
Varios médicos comentan que incluso dudan de que haya sustancias que mejoren el rendimiento en el ajedrez. Según informa el gran Leontxo García en <a title="leontxo" href="http://www.elpais.com/articulo/deportes/Estaba/furioso/deprimido/elpepidep/20081208elpepidep_25/Tes/">El País</a>, está por ver si un estimulante suave como el café o un betabloqueante pueden beneficiar a un juagdor.<br />
Un betabloqueante puede ayudar a un jugador en la primera mitad de una partida pero será contraproducente en un un final apretado de tiempo.<br />
Incluso si un ajedrecista toma anabolizantes porque le gusta el culturismo, eso en ningún caso le va a afectar a su rendimiento como jugador de ajedrez.<br />
Realmente creo que el ajedrez no necesita del movimiento olímpico. No, al menos que se le reconozca su especial característica y se regule adecuadamente.<br />
La pena es que entre unas cosas y otras, el consenso se ha perdido.<br />
Malditos dirigentes ineptos.</p>
<p><a href="http://carlosbarazal.com/wp-content/uploads/2008/12/ivanchuk.jpg"><img class="alignnone size-medium wp-image-1168" title="ivanchuk" src="http://carlosbarazal.com/wp-content/uploads/2008/12/ivanchuk-300x225.jpg" alt="" width="300" height="225" /></a></p>
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		<title>BERNIE TIENE QUE DEJARLO</title>
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		<pubDate>Mon, 01 Dec 2008 13:36:25 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Charly</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Bernie Ecclestone está empezando a perder los papeles de una manera preocupante para la F1. La actual situación mundial de crisis recomienda mesura y tener dos dedos de frente. Quizá es un momento para replantearse tarifas, actitudes y exigencias. Bernie supo moverse bien en el mundo de tiburones que era la F1 y sacó una [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: x-small; font-family: Verdana;">Bernie Ecclestone está empezando a perder los papeles de una manera preocupante para la F1. La actual situación mundial de crisis recomienda mesura y tener dos dedos de frente. Quizá es un momento para replantearse tarifas, actitudes y exigencias. Bernie supo moverse bien en el mundo de tiburones que era la F1 y sacó una ventaja capital para él, sobre todo, y para los equipos, que deben rendirle pleitesía eterna.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: x-small; font-family: Verdana;">No hay duda de que la F1 sigue siendo un espectáculo único. Tampoco la hay de que ese espectáculo inigualable hay que pagarlo. Que gracias a Ecclestone el actual estatus que se disfruta en la máxima categoría es de verdadero privilegio, tampoco se le escapa a nadie. Pero…</span></p>
<p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: x-small; font-family: Verdana;">En Francia tuvieron que renunciar a organizar el GP en 2009, de momento, por falta de recursos. Canadá también ha tenido que recular y no estará en 2009 y nada parece indicar que puedan estar en 2010 o 2011. Y todo esto después de unos esfuerzos ímprobos por parte del alcalde de Montreal. Por último, China también se está planteando renovar el contrato cuando venza en 2010 ante la ruina que supone organizar un GP.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: x-small; font-family: Verdana;">Volviendo a la situación actual. No parece muy lógico seguir manteniendo las misma exigencias en la tarifa para organizar un GP que hace, digamos, tres años. Máxime cuando a los circuitos se les deja las manos muy atadas y sus posibilidades de recuperación de los invertido casi se limitan a lo recaudado en taquilla. Lo que se traduce en precios muy altos que convierten a la F1 en algo casi prohibitivo para el aficionado de a pie.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: x-small; font-family: Verdana;">Además está la obsesión por sacar la F1 de su casa, de su terruño, de donde nació, creció y forjó su leyenda, la vieja Europa. Y todo por llevársela a mercados emergentes que, como en el caso de China, preparan un circuito sensacional, pero se encuentran con las gradas vacías porque falta una de las cosas más importantes de la F1: la tradición y la pasión. Y eso se tarda muchos años en conseguir.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: x-small; font-family: Verdana;">Bernie Ecclestone parece estar fuera de onda y de cualquier posibilidad de tener un juicio medianamente acertado. Su empecinamiento en cobrarle a Canadá, con las presiones de los equipos por estar en Norteamérica, y exigirles un aval casi irrealizable no tiene sentido. Su fijación por cargarse Magny-Cours, tampoco. Ahora le empiezan a llover los problemas. Por primera vez desde 1950 la F1 no visitará Estados Unidos o Canadá. Sus mercados emergentes se le pueden caer como un castillo de naipes. Los equipos se aprietan el cinturón pero él sigue a lo suyo.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: x-small; font-family: Verdana;">Para poner la guinda a este cúmulo de despropósitos viene su petición de que se premie con medallas en los Grandes Premios a los tres primeros. ¿Y el resto? Es duro decir que Ecclestone está caduco. Pero es la sensación que da. Que le den una medalla reconociéndole sus méritos, que son muchos, y que le jubilen por su bien y el de la F1.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: x-small; font-family: Verdana;"> </span></p>
<p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: x-small; font-family: Verdana;"><strong>Publicado en el número 106 de Grand Prix International</strong></span></p>
]]></content:encoded>
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		<title>A TOPE</title>
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		<pubDate>Thu, 17 Jul 2008 18:57:56 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Charly</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Columna publicada en el número 96 de Grand Prix International
Pensaba antes del fin de semana que la ocasión que tenía Kovalainen era perfecta para demostrar si es un piloto de verdadero nivel. Un piloto a la altura de un equipo puntero. Creía que era el tapado del GP y hasta el momento de la salida, [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><span style="font-size: x-small;">Columna publicada en el número 96 de <span style="color: #ff0000;">Grand Prix International</span></span></p>
<p><span style="font-size: small;">Pensaba antes del fin de semana que la ocasión que tenía Kovalainen era perfecta para demostrar si es un piloto de verdadero nivel. Un piloto a la altura de un equipo puntero. Creía que era el tapado del GP y hasta el momento de la salida, la verdad, es que lo bordó. Añadido a eso vino el error de Lewis Hamilton en la Q3. Todo se presentaba perfecto para Heikki.</p>
<p>Pero desde la salida quedó claro que no tenía ritmo. Y ahí le falto nervio para evitar errores y haber logrado un buen resultado. Y con el agua resurgió Lewis Hamilton. Le sigue faltando un ‘hervor’, ha tenido la suerte de cara en el error que ha cometido que no le ha supuesto nada. Pero…</p>
<p>Ha sido una actuación magistral, demoledora, buscando la derrota total, la humillación del rival. Así entiende él las cosas. Tenía mucha rabia dentro. Estaba siendo el blanco de la mofa y befa de gran parte de la prensa que ayer le adoraba. Y toda esa rabia ha salido a flote. Ha sido capaz de encauzarla y de sacar una actuación a la altura de las más grandes que se recuerdan en la historia de la F1.</p>
<p>Se le critica mucho el ritmo que ha llevado hasta la línea de meta. Muchos años siguiendo carreras te dicen que relajarse es lo peor que hay. Dejas de ir por tu sitio, pierdes las referencias y el error llega. Y con la pista seca es corregible. Pero con la pista mojada, el error puede ser definitivo.</p>
<p>Otro que ha ido a tope de principio a fin, con la cafetera que le ha puesto a su disposición Renault, es Alonso. Da rabia, mucha rabia ver como en situaciones donde se puede lograr un gran resultado con las manos del asturiano, una vez tras otra no se acierta desde el muro.<br />
Uno y otro han ido a tope de principio a fin pero con resultados muy distintos.</span></p>
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		<title>APUNTES DE FRANCIA</title>
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		<pubDate>Sun, 22 Jun 2008 18:30:02 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Charly</dc:creator>
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		<category><![CDATA[F1]]></category>
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		<category><![CDATA[Magny Cours]]></category>
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		<description><![CDATA[INCOMPRENSIBLE
El año pasado Ferrari ganó el título a pesar de lo tarde que decidió que el elegido, no podía ser de otra manera, fuera Kimi Raikkonen. Si no llega a mediar la inestimable ‘ayuda’ de McLaren el fracaso de Ferrari habría sido sonoro.
Por eso sorprende que en Ferrari no tengan claro todavía quien debe ganar [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<div><span style="font-size: small;">INCOMPRENSIBLE</span></div>
<div><span style="font-size: small;">El año pasado Ferrari ganó el título a pesar de lo tarde que decidió que el elegido, no podía ser de otra manera, fuera Kimi Raikkonen. Si no llega a mediar la inestimable ‘ayuda’ de McLaren el fracaso de Ferrari habría sido sonoro.<br />
Por eso sorprende que en Ferrari no tengan claro todavía quien debe ganar el título. Porque lo que ha ocurrido hoy en Magny Cours suele ser de esas cosas que se terminan recordando y pagando. Con la ventaja que tenían ambos Ferrari, creo que lo normal habría sido que Massa hubiera escoltado a Kimi hasta la meta. Para eso el finlandés dominó los entrenamientos y estaba controlando la carrera a su antojo. Vista la superioridad de Ferrari en caso de que el tercero se hubiera acercado no habría habido peligro.</span></div>
<div></div>
<div><a href="http://blufiles.storage.live.com/y1pS7zdpFY6admoeDswdvdEQ0HpcHIp4aDdvqYmN7HMoIbYmXqizeGeEY4s2hf3VK28O2SfIRbI27k" target="_blank"><img src="http://blufiles.storage.live.com/y1pS7zdpFY6admoeDswdvdEQ0HpcHIp4aDdvqYmN7HMoIbYmXqizeGeEY4s2hf3VK28O2SfIRbI27k" alt="ferrari" width="289" height="193" /></a></div>
<div><span style="font-size: x-small;">¿Quién es el Nº 1 en Ferrari?</span></div>
<div>
<span style="font-size: small;">Las lecturas que tiene la maniobra de Ferrari son: Que cuentan con Massa para más allá de esta temporada. Y que Kimi está bajo presión y si no gana saldría del equipo. Yo dudo que Massa pueda ser la opción de Ferrari. Por eso no entiendo lo que ha pasado hoy.</span></div>
<div></div>
<div><span style="font-size: small;">El caso de Hamilton empieza a ser digno de estudio. Empieza a correr peligro de recibir una sanción seria, una o dos carreras si correr, por reiteración. Coincido con mi compañero David Plaza en que además de las notorias limitaciones del inglés, hay un problema claro de gestión de la persona. En esto no sorprende vista la ineptitud, y lo diré una y mil veces, de ese equipo, tampoco me cansaré de decirlo, otrora glorioso y hoy hazmerreír del paddock.</span></div>
<div><span style="font-size: small;">Uno de los rumores del fin de semana ha sido una supuesta oferta mareante de Ferrari a Hamilton. Al hilo de lo comentado en el párrafo anterior, este posible fichaje podría ser muy beneficioso para Lewis. ¿Por qué? Por lo que comentamos de la gestión de la persona. Kimi ha cambiado en Ferrari. ¿Cambiaría el inglés?</span></div>
<div></div>
<div><a href="http://blufiles.storage.live.com/y1pS7zdpFY6adkcHVL0GQjw-4IW6NVbJd0RPKCDlLu52VBNd64GylBhIlpWhZ2ctYF6aTOU07RHtqc" target="_blank"><img src="http://blufiles.storage.live.com/y1pS7zdpFY6adkcHVL0GQjw-4IW6NVbJd0RPKCDlLu52VBNd64GylBhIlpWhZ2ctYF6aTOU07RHtqc" alt="hamilton" width="134" height="200" /></a></div>
<div><span style="font-size: x-small;">Hamilton pasa de las sanciones.</span></div>
<div></div>
<div><span style="font-size: small;">Decepción con Alonso en esta carrera. Parecía que el podio era factible, pero no. Desde muy pronto se vio que el podio quedaba lejos. Poco a poco se fue diluyendo. Enrique Scalabroni lo explica muy bien en su columna en Grand Prix.<br />
Aparte de eso me quedo con una respuesta de Theissen a una pregunta sobre los mejores pilotos. Al insistirle sobre Alonso respondió que hasta Agosto no habla de contratos.</span></div>
<div></div>
<div><a href="http://blufiles.storage.live.com/y1pS7zdpFY6admRloo2qd2BMXkym9V8ZWYGIAoDM3b8slOv42oEecTYrZl5Nmlp65IYob5zX0cg9I8" target="_blank"><img src="http://blufiles.storage.live.com/y1pS7zdpFY6admRloo2qd2BMXkym9V8ZWYGIAoDM3b8slOv42oEecTYrZl5Nmlp65IYob5zX0cg9I8" alt="alonso" width="289" height="193" /></a></div>
<div><span style="font-size: x-small;">Alonso no terminó nada contento.</span></div>
<div></div>
<div><span style="font-size: small;">Del resto de la carrera poco que añadir. La consistencia de Kubica quizá. Salvo en la prueba inaugural de Australia ha puntuado en todas. Perder el liderato aquí es circunstancial. Sigue en la lucha aunque BMW no puede permitirse muchas más actuaciones como la de hoy si quiere que el polaco siga en la lucha.<br />
También destacar a Kovalainen al que un inspirado y muy duro Trulli privó del podio. Y a Jarno gracias. Gracias por haber homenajeado como se merece a Ove Andersson. Me gustan esas casualidades.</span></div>
<div></div>
<div><span style="font-size: small;">De temas políticos ya iremos viendo si hay algo que comentar. Pero la guerra Ecclestone-Mosley puede cambiar mucho el panorama actual.</span><br />
<a href="http://blufiles.storage.live.com/y1pS7zdpFY6adnRerAUA4gHtYVjXnFue-pLAdOCEVubz9zAcGJFs2KPBO5wBsc0kOkVGbK8Kf-2osg" target="_blank"><img src="http://blufiles.storage.live.com/y1pS7zdpFY6adnRerAUA4gHtYVjXnFue-pLAdOCEVubz9zAcGJFs2KPBO5wBsc0kOkVGbK8Kf-2osg" alt="guerra" width="134" height="200" /></a></div>
<div><span style="font-size: x-small;">Tiempos oscuros parece que se acercan.</span></div>
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		<title>APUNTES DE ESPAÑA</title>
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		<pubDate>Sat, 26 Apr 2008 19:44:34 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Charly</dc:creator>
				<category><![CDATA[F1]]></category>
		<category><![CDATA[Alonso]]></category>
		<category><![CDATA[dictadura]]></category>
		<category><![CDATA[España]]></category>
		<category><![CDATA[Grand Prix]]></category>

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		<description><![CDATA[LAS ‘6 DÉCIMAS’
Sentimiento agridulce el que nos ha dejado a todos la carrera en Montmeló. Quien más quien menos había abierto la puerta a la esperanza de ver a Alonso en el podio. Lo de ganar se lo dejo a las ‘forofas irredentas’. Nadie en su sano juicio podía pensar en una victoria de Alonso, [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<div><span style="font-size: medium;">LAS ‘6 DÉCIMAS’</span></div>
<div><span style="font-size: small;">Sentimiento agridulce el que nos ha dejado a todos la carrera en Montmeló. Quien más quien menos había abierto la puerta a la esperanza de ver a Alonso en el podio. Lo de ganar se lo dejo a las ‘forofas irredentas’. Nadie en su sano juicio podía pensar en una victoria de Alonso, en condiciones más o menos normales. Un quinto puesto era más que factible lo que supone haber pasado a encabezar, y con holgura, el bautizado como ‘grupo de la muerte’ en Grand Prix. </span></div>
<div><span style="font-size: small;">Como base de partida de cara al resto de temporada parece inmejorable. Con el objetivo de cazar y superar a los McLaren. Algo que nos produciría un placer especial. Algo así como un sueño húmedo. </span></div>
<div><span style="font-size: small;">Igual que hay ‘forofas irredentas’, dicho sea de paso con todo el cariño, tenemos los anti-alonsistas recalcitrantes, venga vale dicho cariñosamente también, que siguen sin reconocer los méritos del asturiano. No hay más ciego que el que no quiere ver. Quisiera aventurarme a afirmar que la mejora de Renault va a ir pareja al paulatino hundimiento de McLaren. Quizá no sea tanto pero los ‘piratas’ pueden irse despidiéndose del título como no mejoren drásticamente desde ya.</span></div>
<div><span style="font-size: small;">Siguiendo con Alonso y sus famosas ‘6 décimas’. Todas las mejoras del coche se han realizado a partir de indicaciones suyas que los ingenieros han traducido al coche. El resultado ahí está. Sólo falta confirmarlo.</span></div>
<div><span style="font-size: small;">De lo demás aparte de la superioridad de Ferrari, y en especial de Raikkonen al que me ha parecido ver algunas vueltas con el codo por fuera <img src='http://carlosbarazal.com/wp-includes/images/smilies/icon_wink.gif' alt=';)' class='wp-smiley' />  , me quedo con la negra jornada alemana. Los cuatro pilotos lo han pasado fatal. Unos por deméritos ajenos, Rosberg y Vettel, y otros por méritos propios, Glock y Sutil. </span></div>
<div><span style="font-size: small;">Por último un recuerdo para Kovalainen. Las medidas de seguridad siguen protegiendo a los pilotos y no hay que lamentar ningún daño. Sobre el accidente en sí una cosa que se me pasaba. No es lógico censurar las imágenes. Nadie pide primeros planos morbosos, ni mucho menos. Pero una toma lejana y general que permita hacerse una idea de lo que está ocurriendo,  puede ser más tranquilizadora que no saber lo que ocurre. La asquerosa mentalidad anglosajona que sigue con su dictadura. </span></div>
<div><span style="font-size: small;"><a href="http://blufiles.storage.live.com/y1pS7zdpFY6admCWCb9wLlDsNaF9VjtrqvHYibU9nM7WaCDDA0EISVeydTjLa5joB1Gh-u0n5pe-J0" target="_blank"><img src="http://blufiles.storage.live.com/y1pS7zdpFY6admCWCb9wLlDsNaF9VjtrqvHYibU9nM7WaCDDA0EISVeydTjLa5joB1Gh-u0n5pe-J0" alt="alonso" width="134" height="200" /></a></span></div>
<div><span style="font-size: small;"><span style="font-size: xx-small;">Alonso y su trabajo ha</span></span></div>
<div><span style="font-size: small;"><span style="font-size: xx-small;">relanzado a Renault</span></span></div>
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		<title>SOBRE INEPTOS, SIBILINOS Y OTRAS ESPECIES SALVAJES</title>
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		<pubDate>Fri, 23 Nov 2007 22:47:43 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Charly</dc:creator>
				<category><![CDATA[F1]]></category>
		<category><![CDATA[columna]]></category>
		<category><![CDATA[Dennis]]></category>
		<category><![CDATA[Grand Prix]]></category>
		<category><![CDATA[Hamilton]]></category>
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		<description><![CDATA[Publicado en el número 85 de Grand Prix International
Extraña temporada la que hemos vivido en 2007. Emocionante hasta el último metro, sí, pero engañosa. Las mínimas diferencias en la general no se han visto especialmente reflejadas en la pista. Aparte de la lucha entre Hamilton y Massa en Malasia, Alonso y Massa en Nurburgring y [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Publicado en el número 85 de Grand Prix International</p>
<p>Extraña temporada la que hemos vivido en 2007. Emocionante hasta el último metro, sí, pero engañosa. Las mínimas diferencias en la general no se han visto especialmente reflejadas en la pista. Aparte de la lucha entre Hamilton y Massa en Malasia, Alonso y Massa en Nurburgring y Hamilton y Raikkonen en Monza, más allá de la primera vuelta no ha habido enfrentamientos reales entre los cuatro aspirantes al título. Las ventajas de un monoplaza sobre el resto, dependiendo del circuito y el momento de la temporada, fueron marcando las diferencias.</p>
<p>El momento clave fue Mónaco, Hungría aparte. En el Principado comenzó una racha dominadora letal de McLaren que ellos mismos no supieron aprovechar. Al permitir los desmanes de Hamilton en Mónaco empezaron a construir su propio ataúd al romperse el equipo y perder el norte. Hungría pondría unos cuantos clavos más en el féretro que terminó de cerrar Alonso en Brasil con su brillante adelantamiento a Hamilton. Ferrari estaba casi muerta a mitad de temporada pero en McLaren-Mercedes se empeñaron en resucitarla. Lo consiguieron y de qué manera.</p>
<p>La ineptitud del equipo anglo-alemán en temas de organización de equipo y estrategia es harto lamentable. No es un tema nuevo pero sí por lo recurrente nos sigue sorprendiendo. Qué semejante estructura siga con fallos de equipo aficionado es algo más que censurable. Como inepto mayor aparece Ron Dennis. Absolutamente superado por los acontecimientos. Ha cacareado a los cuatro vientos, apoyado por muchos periodistas de cámara –aquellos que querían poco menos que lincharle en Mónaco-, la falsa igualdad que siempre ha profesado el equipo. Se dice que una mentira contada muchas veces se convierte en una verdad. Los defensores de lo indefendible siempre sacan a relucir los tiempos de Senna y Prost. Hay que seguir haciendo hincapié. Es mentira lo de la igualdad, entonces como ahora. Mientras Senna tenía a veinte ingenieros trabajando en su coche, Prost, con suerte, disfrutaba de seis como mucho. También le podían preguntar a Coulthard. Y sobre Alonso éste año, irrita sobremanera sólo de pensarlo. Ésa es la igualdad del inepto más grande que pulula por la F1. El que ha dejado escapar un título por no tomar las decisiones correctas en los momentos puntuales. Otra vez.</p>
<p>Muchos pensábamos que el principal aliado de Alonso en McLaren iba a ser Mercedes. Ese hombre fuertote que impresiona en el cuerpo a cuerpo por su volumen y que quizá tenía algo que decir en el equipo. Qué equivocados estábamos. Pasó de ser considerado aliado a bulto sospechoso, bastante grande eso sí, y de ahí a comer de la mano de Ron Dennis. Especialmente sangrante, como representante de la marca alemana, fue su actuación en el lío del espionaje. Casi ni estuvo ni se le esperó. Un convidado de piedra lamentable que fue el hazmerreír del paddock. Donde se esperaba una reacción acorde a lo ocurrido por parte de Mercedes, llegó un sibilino apoyo a todo el mundo. Si Ron Dennis ha llegado al culmen de su incapacidad se puede decir lo mismo de Norbert Haug. Un hombre con el puesto más inexplicable del paddock.</p>
<p>Mucho se ha hablado de Hamilton. Es lógico. Su actuación en la pista ha sido sobresaliente. Con una carrera muy dirigida y siempre teniendo el mejor material ha llegado a la F1. Seguro que sus aspiraciones no pasaban ni remotamente por luchar por el título. Pero mientras Fernando se la tenía que jugar con los Ferrari, en España por ejemplo, él sumaba y sumaba una racha increíble de podios. En Mónaco despertó la bestia. Donde seguramente había marcado en rojo en el calendario ese día. Fernando Alonso le destrozó. Una bestia herida. No aceptó la derrota, él y la otra bestia –“papuchi”-  y apoyándose en la prensa británica abrió la caja de los truenos. Le sirvió de mucho en la temporada americana pero empezó a cavar su fosa a la vez. Se siguió aprovechando del trabajo de Alonso, mientras el español se veía obligado a luchar contra los Ferrari y contra Hamilton. Pero perdió el apoyo que podía haber encontrado de su compañero. Eso le terminó por pasar factura. Hamilton no tuvo una segunda parte de temporada tan fina y cuando se quedó como favorito al título llegaron los problemas y los errores. La bestia quiso ganar haciendo sangre y la única sangre que encontró fue la suya. Como colofón su rival, al que había retado para ganarse el favor de la manada en Mónaco y al que expulsó de la misma en Hungría, volvió en el momento más inoportuno. El resto ya lo conocen. El joven aprendiz sólo pudo ver el colmillo retorcido del amo verdadero.</p>
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