LOS IMPONDERABLES
En 2003, como durante varios años, radiaba los GP de F1 en Todocoches por internet. Se acercaba la victoria de Alonso en Hungría y en las últimas vueltas el ‘nano’ seguía apretando a pesar de la gran ventaja que llevaba.

El miedo era que el coche se rompiera o la muy improbable situación en la que Alonso cometiera un error. Le pregunté a Manuel Roda, alma mater de aquel maravilloso proyecto, que por qué Alonso no levantaba. Porque hay que seguir a tope hasta la bandera, decía. Cuanta razón tenía. Un hombre de las carreras como él. Nada reconocido lamentablemente. Pero esa es otra historia.
Hoy Latvala tenía una ventaja más que suficiente sobre Hirvonen. Podía haber comenzado la jornada contemporizando su ventaja y midiendo a su ex-compañero de equipo. Pero no, Jari Matti siguió apretando y en el primer bucle le metía 12.6 a Hirvonen. Cuando sufría un pinchazo en el primer tramo del segundo bucle, su diferencia se esfumaba como un azucarillo. Pero aún así mantenía poco más de 8 segundos de ventaja.
Esa actitud de seguir tirando y manteniendo la concentración le ha dado a Jari Mati Latvala una más que necesaria victoria. Sobre todo después de su fiasco en Montecarlo y de haber sido marcado por todos como el principal opositor a Loeb por el título de 2012.
Un Loeb que sólo ha podido ser 6º porque Novikov no le ha dado la más mínima opción. El ruso ha confirmado lo visto en Montecarlo. Y parece que, como en muchos deportes, el copiloto, lo que podría ser el entrenador, tiene mucho que decir para controlar al piloto.

PETTER SOLBERG
Al final por hache o por be, Petter Solberg termina con problemas. Hoy ha pinchado en el mismo tramo que Latvala. La diferencia es que él no estaba pudiendo con Ostberg y ha terminado sucumbiendo y perdiendo el podio. Como presumíamos, Mads ha volado hoy en cuanto ha dejado de tener ‘problemillas’. No ha parecido Petter en condiciones de aguantarle. Y de hecho, aunque abocados a un final apretado, parecía que Ostberg llevaba la mejor mano. El noruego ha dejado claro que lo del año pasado no fue casualidad y ahora deberá mejorar el resto de rallyes.

Loeb sigue líder del mundial a pesar de su mediocre actuación. Pero eso sí, se ha llevado la superespecial. Hirvonen es 2º y ya acompaña al rodillo Citroen. Ford ha ganado seis veces seguidas en Suecia por lo que Citroen no debe de preocuparse. A partir de ahora deberá demostrar que ha mejorado empezando en México. Dónde sufrió el primer correctivo de un largo año.
Lo que ha quedado demostrado una vez más es que a los imponderables también se les puede ganar. Que le pregunten a Latvala y a Petter.

MUNDIAL PILOTOS: Loeb 39, Hirvonen32 P.Solberg 29, Latvala 26, Novikov 21, Sordo 18.

MUNDIAL MARCAS: Citroen 65, Ford 55, Ford M-Sport 28, Mini 26