La situación con Carmen Jordá empieza a tomar unos tintes harto lamentables. Frente a los que muchos pensamos que es lo que es, otros, vaya usted a saber sirviendo a qué torticeros intereses, se empeñan en sostenalla y no enmendalla, dejando en ridículo a la propia Carmen, y dejándose en ridículo ellos mismos.

Carmen Jordá es piloto. Y yo. Si cuenta con haberse subido alguna vez a un coche en circuito/tramo etc. Somos pilotos. Bien. Su carrera como tal es discreta. Siendo benévolos. Siendo escrupuloso sólo puedo decir que es una mala carrera. Un piloto que no ha dado jamás la talla y que nos sonrojó, primero, y terminó por hacernos gracia, después, con unas actuaciones en la GP3 dignas de Benny Hill.

Tanto que se habla de seguridad, no sé cuanto seguro es tener un coche tan lento en una pista. Que si el volante duro, que si el freno no puedo. Todo tipo de excusas peregrinas que se arreglaban con una cosa. Trabajo. Trabajo físico.

MONA

Pero hete aquí que Carmen está considerada una chica mona. Guapa. De buen ver. Modelo y esas cosas. Claro, ponerse a currar con pesas le pondría unas espaldas más prominentes, unos brazos serios y le rompería la fina línea de sus piernas para que estas pisaran el duro freno.

Se arrimó, bien arrimada al señor de los relojes en el podio de la F1. Y de ahí a Ecclestone. Con esos padrinos, la colocaron en Lotus para sacarla en los GP por televisión. No acepto ninguna de las milongas marianas de que ayuda al equipo, el simulador y los unicornios de colores. Se sienta en el simulador, cuando lo hace, para ajustes de piezas nuevas. Punto.

DEFENSA

Los que atacan con la envidia a Carmen…en fin. Lo siento pero me carcajeo.

No es ningún problema que Carmen esté en Lotus, faltaría más. No es problema que salga durante las retransmisiones, siempre y cuando no quiten acción en pista. Si es algo más problemático cuando la entrevistan para que dé su opinión sobre algo de las carreras. Ahí ya flojeamos.

Pero lo peor  es cuando se emperra en decir que es piloto, bueno hemos quedado que lo es, de F1. No, Carmen, no lo eres. No eres piloto de F1. Cuando se erige en portavoz de las pobres mujeres piloto. No Carmen. No tienes que defender a ninguna porque ya lo hacen ellas en la pista, algo que tu fuiste incapaz. Cuando se empeña en vender un rol en el equipo que no es cierto. Cuando se empeña en vender humo.

La vendría bien alguien que la asesorara antes de largar sobre Michelle Mouton. Pero claro, con el paraguas de sus amigos de la FOM ¿quién teme al lobo feroz? Puede abogar por un campeonato de mujeres. Puede. Carmen va a seguir siendo la última. Porque fuerza aparte, es muy mala como piloto. A las pruebas y clasificaciones me remito.

Pero no sólo le ponen un micro delante y, claro, habla. Y la caga. Luego están los papanatas, por mucho que su opinión sea respetable, a defender lo indefendible. Y eso no es lo peor. Muchos de los que la defienden a capa y espada en artículos y en columnas, hablan pestes de ella cuando sale el tema. Que tampoco es para eso. Y si sólo fueran algunos de los papanatas, bueno. Que me diga alguien que hable bien, jefes de equipo, pilotos, de Carmen. Yo no los conozco. Ese es el nivel de prostitución y desverguenza de muchos.

Una muestra para ilustrar y terminar. Jerez. Montmeló. Un canal de televisión quiere grabarla en el box de Lotus al lado del coche. Poco menos que les dijeron que ni se les ocurriera y les echaron con modos, digamos, rudos.

Así que visto lo visto, lo mejor va a ser hacer como Michelle Mouton. Ignorar a los floreros. No gasto una letra más en alguien que no aporta nada a la F1. Más que una cara bonita. Y eso a quién le guste esa cara. Pero eso sí, ahí seguirán erre que erre vendiendo la burra.