La cerrada F1 que tenemos, número de equipos y plazas inamovible, es un muro casi infranqueable para los jóvenes pilotos que pretenden llegar a la categoría o que quieren dejarse ver.

El esquizofrénico caso de Pedro Martínez de la Rosa en Canadá al subirse al Sauber, y ojalá que repita en Valencia, es una muestra de como anda el patio de los pilotos jóvenes, probadores o reservas.
Que un veterano como Pedro se suba al equipo que le despidió la temporada pasada, es de traca. Que el posible sustituto de Sergio Pérez ni estuviera en Canadá es un síntoma. Y que además no se haya subido al coche de 2011 confirma que la enfermedad de la F1 con los jóvenes pilotos tiene tintes epidémicos.
Todo subyace en la prohibición de hacer test y en la propia limitación de estos. Dura decisión deben tomar los equipos. Hacer caja ofreciendo jornadas de test a incautos depósitos infinitos de ilusión, o entregar todo el trabajo de desarrollo a sus pilotos titulares. Algo que si se quiere ser competitivo parece lo más lógico.

SOLUCIONES
Sin duda que la buena fe del test de pilotos jóvenes a final de temporada es encomiable. Pero más que insuficiente. Dar kilómetros en los libres es la mejor vía pero muy pocos equipos lo hacen. Permitir un tercer coche en esa jornada de viernes sería lo ideal.
Aunque lo mejor sería permitir un número de plazas extras por GP. Entre dos y cuatro. Los equipos que quisieran podrían poner un tercer coche en liza que haría todo el fin de semana. La lucha por esas plazas sería entre los coches extra y nunca dejarían fuera de la parrilla a los equipos inscritos en el campeonato. Eso sí, mantendrían la posición en parrilla lograda.
Puede ser una solución de compromiso más que adecuada. Pensemos que en Valencia pueda haber cuatro plazas más en parrilla. Y que ocho equipos inscriban un tercer coche.
Esos 8 lucharían en la Q1 por esas 4 plazas. Los 4 peores de ellos quedarían fuera sin remisión. Luego en carrera los pilotos sumarían puntos pero no así los constructores si sus dos coches ya han sumado. Así los jóvenes pilotos, los probadores, reservas, etc tendrían oportunidad de hacer un fin de semana completo y dejarse ver, si se meten en el GP, al más alto nivel.
Así podríamos haber visto a Merhi, Ricciardo, Wickens, Gutierrez, Pedro, Melker, Juncadella y  Bianchi por ejemplo, luchando por esas cuatro plazas.
Suena muy bien.