LA ANGUSTIA Y EL ÉXTASIS
Daniel Juncadella ha redondeado un año extraordinario en la F3. Ha ganado todo lo posible con un dominio abrumador. Es el primer piloto español en lograr un palmarés tan completo y uno de los mejores del mundo en la F3 si no el que más.

Pero la Diosa Fortuna le tenía reservado un guiño. Un guiño que convirtió un sábado de celebración en un día de angustia. La ventaja que tanto había costado conseguir a lo largo de la temporada se esfumaba por un problema de motor. Cinco, seis vueltas le faltaban a Dani para cruzar la meta, cerrar el campeonato y un año mágico.

MOTOR
Parecía el cambio, qué más da. Dani empezó a perder posiciones rodando 20 segundos más lento. Terminó abandonando y condenado a salir 13º en la segunda manga. Con una buena salida y mejor ritmo, se podía puntuar y sumar. Pero de nuevo llegaron los problemas y Dani se vio obligado a salir desde el pit-lane. Nuevo abandono tras tres vueltas.
No quiero imaginarme como fue la tarde-noche y la tensión de la mañana.
Sí sé que la carrera de hoy ha sido mucho más tranquila de lo que nos ha parecido desde fuera. La confirmación de que Lynn o Serralles no puntuaban nos daba la certeza que nos faltaba. Pero había que cruzar la meta. Se iban desgranando las vueltas y por fin el ganador de Macao, del Masters, sumaba el título de la FIA F3 europea y el de la F3 Euroseries. Daniel Juncadella une sus nombres a los de Lewis Hamilton. Paul Di Resta, Romain Grosjean, Nico Hulkenberg o Roberto Merhi entre otros.

Daniel viene de una familia muy racing y hace honor a la misma. Su padre cercano, su hermano quitándole preocupaciones. Él tranquilo, con la sonrisa siempre en la cara, sabiendo ejercer en la pisya y fuera de ella. Es para todos un premio y un paso más en el camino. Un paso grande e importantísimo.
Felicidades y gracias. Muchas gracias por todo.

P.D. Recuerdo muy emotivo a Mar Vázquez que ha sufrido como nadie.

UNA FRENADA. OTRO SUEÑO CUMPLIDO
Dani Juncadella ha ganado una de las pruebas que se le resistían al automovilismo español. El GP de Macao. Gené, 2º y De La Rosa 3º, habían estado cerca. También Merhi había dejado claro que podía ganar allí, pero la victoria no caía.

Era el de Castellón nuestra principal baza tras una remontada enorme en la prueba de calificación del sábado. Salía 3º. Y no era menos buena la que había hecho Juncadella pero saliendo 6º sus opciones parecían mínimas. Destacar a Carlos Sainz que a pesar del duro debut se había defendido bien en la prueba del sábado y había progresado en la parrilla.
El semáforo encendió sus cinco luces rojas y con la quinta practicamente se apagó. A Merhi el coche le dio un salto y se quedó parado. Se formó una pequeña montonera y salió el Safety.

FRENADA
Pero en el camino hacia Lisboa, la primera curva lenta del circuito, Juncadella nos mostró un atisbo de sus armas para el domingo. La frenada. Se colocó 4º. Cuando se relanzó quizá pensaba en ese punto del circuito. Pero era vital acercarse a Wittmann que tenía un ritmo endiablado. Su presión sobre Bottas hacía que el finlandés cometiera un error y se colocaba 3º. En la siguiente vuelta daba buena cuenta de Nasr en Lisboa. Iban dos.
De nuevo el Safety iba a juantar al paquete. Era el golpe de suerte necesario en todas las cosas.
En el momento de relanzarse Dani no se durmió. A pesar de que Wittmann abrió un pequeño hueco y que Nasr se le acercaba, Dani siguió a lo suyo. Y entonces llegó la obra de arte.
Tomo mucho mejor el amago de derechas antes de el último tramo de recta antes de Lisboa. Es a tope, pero si fuerzas al coche éste se frena. Dani la negoció suave, con dos dedos. Eso le dio la opción de coger el rebufo del alemán. A partir del punto de frenada empezó su titánica lucha por el liderato. Dosificó hasta el límite de lo imposible para igualarse, primero, y sobrepasar, después, a alemán que no tuvo otra que rendirse. El control de un monoplaza que se movía protestando por el esfuerzo al que le estaban sometiendo queda como una de las imágenes del año.
A partir de ahí sólo un momento de pánico cuando en la penúltima vuelta Nasr le acosó, pero de nuevo el manejo de los frenos fue el mejor arma de Dani. Un accidente postrero hizo que la carrera acabara tras el Safety. Da igual.
Daniel Juncadella ha hecho historia para el automovilismo español. Y en el camino al Olimpo nos ha dejado una frenada inconmensurable. Una obra de arte de orfebre, ganando milímetro a milímetro la posición para ponerse 1º. Es una frenada que nunca olvidará el automovilismo español.

Gracias Dani.

ALLÍ ME COLÉ Y EN TU FIESTA ME PLANTÉ
Acabó la temporada con una sorpresa sonada. Toda la tensión del fin de semana acabó de mala manera por…eso es lo que discutimos en el programa.

GPCAST16

La actualidad de la F1, Hulkenberg, Hispania, test. Tratados con la habitual solvencia de los colaboradores del programa.
El Mundial de Rallyes con su final y un título para nosotros, Xevi Pons en SWRC, y las vicisitudes de Sordo.
La NASCAR llega a su última prueba con todo por decidir. Nos acercamos a ello y hablamos sobre ese final.
También está Macao.
Y la traca final con Abu Dabi y la resolución de Mundial. Con dos invitados de lujo. Carlos Castellá y Sergio Marcús.

disfrutadlo.

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