DIFERENCIA
Descomunal exhibición de arrojo, pilotaje y gestión de un GP por parte de Fernando Alonso que pusó al respetable en pie con su antológica actuación logrando una victoria importantísima.

No es exagerado usar tamaños calificativos para ilustrar la impresionante victoria del bicampeón en Montmeló. Su adelantamiento por fuera en la curva 3 a dos coches es para enseñarlo por los siglos de los siglos. Lógicamente un a pasada así tiene que tener algún detonante. Y ese lo provocó Nico Rosberg. Salió bien el poleman pero en la primera frenada, parece que o bien clavó prontó, o Hamilton apuró mucho y bloqueó. Eso permitió a Vettel ganar la plaza al británico y le dio una opción a Fernando. Alonso no dudó y abriéndose de más en la curva 2 se lanzó por el exterior de la 3 a por Raikkonen y Hamilton. El duelo con su ex-compañero fue titánico. Ambos luchando por mantener el coche en línea respetando el espacio vital del otro.

GESTIÓN
El resto se resume en un plan adecuado para las condiciones de Montmeló, ir a 4 paradas, y en una gestión adecuada de lo que ofrece el Ferrari y el rendimiento de las gomas. Esa triple ecuación fue despejada de manera magistral por el español que llevó su coche al límite de su rendimiento, sacando el máximo partido a las gomas.
Parar antes que Rosberg y Vettel al principio de carrera le dio una ventaja importante. Estuvo a punto de ponerse primero, pero sí se quitó de enmedio a Vettel. No sé si sus rivales habían planteado la carrera a 3 paradas. Si fue así, y luego tuvieron que modificar el plan, esa parada les cambió el paso.
Alonso siguó con su ritmo demoledor y tras la última parada, que hubo que adelantar por un pinchazo lento, volvió con 8 segundos sobre un Raikkonen que desde mediada la carrera se había convertido en la máxima amenaza.

2005
Cinco pilotos quedan en la parrilla que disputaran la temporada 2005. Aquel año sólo había un juego de neumáticos que debía durar toda la carrera. El podio de Barcelona con Alonso, Raikkonen y Massa mostraba a 3 pilotos que disputaron aquella temporada. Los otros dos acabaron en 5ª, Webber, y en 8ª Button, posiciones. ¿Casualidad? No creo.

ADVENEDIZOS
Empieza a ser tremenda la presión, a todos los niveles, a la que está sometiendo Red Bull a la F1. Reuniones de altura, Mateschitz con Ecclestone, Horner suspendiendo corralitos y ruedas de prensa por el cabreo.
Pirelli ya accedió a tocar sus gomas una vez empezada la temporada. Mal. Red Bull es de los equipos que más se habían quejado. Montmeló es un trazado crítico con las gomas. No por excesivo desgaste, sino porque es muy difícil hacerlas funcionar en su rango. Sobre todo la delantera izquierda.
Dice Mateschitz que la F1 no es una competición de pilotos, si no una competición por ver quién cuida mejor las gomas. Hay que recordarle al millonario austriaco, que tanto sabe de ginseng rojo y bebidas raras, que en 2005, y sin remontarnos más, los GP se hacían con un sólo juego de neumáticos.
La F1 es muy fácil cuando tienes casi un segundo de ventaja. Y aun así ganas por los pelos. Pero cuando estás en desventaja y se pide algo más desde el muro, tanto en estrategia como en aprovechar al máximo el coche, las cosas son bastante más difíciles. Red Bull es un ejemplo claro. En 2011 no se quejaban. Es lógico que lo hagan ahora, pero a la vez deben de agachar la cabeza y trabajar aún más.
El Sr. Mateschitz, debería mirar un poquito para atrás. Sí, la F1 es principalmente dinero. Pero no lo es todo. Hay una cosa que se llama alma y eso no se compra con el vil metal. Cuando deje de ser un advenedizo, lo comprenderá mejor. Mateschitz sólo tuvo que mirar a las gradas de Montmeló. Seguramente había muchos advenedizos. Advenedizos que disfrutaron con alma de la victoria, como en su día lloraron, por mor de ese alma, en la derrota. Es la diferencia.

LA VENTAJA DE ALONSO
Dos cosas han quedado muy claras en Barcelona. Que Alonso tiene una ventaja importantísima frente a sus rivales de Red Bull, Mercedes y McLaren y que el español está sacando petróleo con un coche inferior al de sus rivales.

Vayamos primero con el vencedor. Mark Webber ha dado un recital en Montmeló enorme. Sí, tiene un gran coche. Pero hay que sacarle el jugo y, muy importante, quitarte de encima a tu compañero de equipo.
Webber se ha desembarazado de Vettel desde la primera vuelta que dieron el viernes. Dejó sin respuesta al alemán cada vez que éste se acercaba en calificación y se hizo con la pole. Esta vez no le abrió la puerta como en Malasia y el resto ha sido desgranar vueltas con un ritmo demoledor cuando ha querido.
De la madurez con la que ha manejado la carrera frente a Vettel, sigue verde, lo dejaremos para ‘La Resaca’ en Grand Prix Actual.

LUCHAS INTESTINAS
Vamos con la ventaja que tiene Alonso ahora mismo. Mientras en los demás equipos están empezando a desangrarse por la lucha entre los compañeros de equipo, en Ferrari debido al comportamiento tan crítico del F10, no genera carga aerodinámica, su pilotaje es muy complicado.
Y en ese escenario las manos del asturiano salen a relucir y aporta las famosas ‘6 décimas’. Esas que utiliza más de uno y de dos para denostarle. El repasito que le ha endosado a Massa ha sido importante. No debería haber dudas del liderazgo de Fernando en Ferrari. Algo que los tres equipos rivales no pueden decir.

WEBBER Y VETTEL
Ya ha quedado claro antes que Webber no se lo va a poner fácil a Webber y por ende Vettel tendrá sus GP de gloria, como ya los ha tenido. La mejor lectura que pueden hacer ambos es que han vuelto a capitalizar su dominio en puntos.

SCHUMACHER Y ROSBERG
Hasta ahora era Rosberg el que, a pesar de un coche recalcitrantemente subvirador, se había llevado el gato al agua y había aprovechado sus ocasiones. Los cambios en el coche no le han favorecido y sí, por el contrario, lo han hecho con Schumacher. Nunca creí que Ross Brawn fuera a caer en la trampa de favorecer a Michael. Quiero pensar que ha mejorado el coche con su mejor intención pero, entre que el coche no ha mejorado lo suficiente, y que ha perjudicado a Rosberg, puede haber enterrado las pocas opciones que podían tener.

BUTTON-HAMILTON
Ya estaban hablando los medios ingleses de un nuevo dream-team, como el que conformaron Prost-Senna. La verdad es que creo que aquello fue más una pesadilla por más que arrasaran. Pero sí. Si Hamilton no sufre la rotura de la llanta estarían primero y segundo en el campeonato. Pero entre ellos se van a robar puntos. Button hoy ha tenido problemas con su panel de mandos porque se le ha apagado. Le ha faltado un poquito de ‘mala leche’ (Jenson no debería olvidar Brasil el año pasado) para haber puesto en más apuros a Schumacher, pero está claro que es un piloto que aprovecha sus oportunidades y suele defenderse bien cuando hay problemas.

Alonso va a luchar en solitario, o eso parece, o eso debería ser en vista de los visto, contra unos pilotos que se van a batir el cobre primero con sus compañeros de equipo. Pero no hay que olvidar que el Ferrari tiene un problema importante, no genera carga, y que lo va a pasar mal en muchos circuitos. Afortunádamente están sus habilidades, su perseverancia, su lectura de las carreras y su inteligencia. En eso confío.

PEDRO Y JAIME
Quería pararme hoy un momento en los otros dos españoles. Jaime no es el Jaime que conocíamos. Se ha marcado una carrera impresionante, desde la misma salida donde se la ha jugado y lo ha bordado, y sólo el incidente con Chandhok, culpa suya al cerrar al indio muy pronto, le ha privado de una mayor recompensa. Pero se está comiendo a Buemi absolutamente de cabo a rabo. Este no es el Jaime del año pasado. Se le ve asentado y le ha robado el bocadillo al suizo que anda como alma en pena por el paddock.
Pedro es otra cosa. Las ganas que tenía de hacerlo bien en Barcelona eran enormes. Y otra vez la Diosa Fortuna le ha dejado tirado y le ha privado, a él y a su legión de inquebrantables fans, de un ratito de felicidad, ni mentar la gloria.
La verdad es que ni en sus peores sueños se podía imaginar Pedro una situación así. Al menos el haber recibido el guiño de la suerte en la carrera de casa, con su gente, le habría eliminado los sinsabores. Cuando haya soltado su rabia ahogado en lágrimas en la parte trasera de su motorhome, al amparo de miradas, seguro que ha vuelto a levantarse y ha desafiado a Mónaco. A más golpes le den, más veces se va a levantar.
Alonso arriba, Jaime subiendo y Pedro queriendo subir. Todo puede ser.

Tremendo. “Es una verguenza que McLaren no me haya dado un coche capaz de defender el título. Es tan malo que no hay esperanza de conseguir resultados”. Así se expresa el auto-proclamado ‘jugador de equipo’ a raíz de sus mentiras antes los jueces. Curioso, muy curioso.
La gran mentira de McLaren éste año se produjo en Australia. Pero hay otra que les ha llevado, gracias a su infinita soberbia mediante, a estar donde están y a recibir las puñaladas traperas, arriba recogidas, de quien debería rendirles pleitesía eterna por haberle dado la oportunidad de estar donde está. Esa otra es el famoso simulador de las narices que nos han estado rebozando toda la pretempodada y que era la panacéa para todos los males. Males que ya aparecieron en los primeros test y que todo el equipo se empecinó en tapar y borrar. En Montmeló hemos visto el resultado. Donde otros progresan, otros mejoran y muchos sigue caminos correctos, en McLaren siguen muy perdidos.

DE LA ROSA
Aun siendo Pedro uno de los defensores a ultranza del simulador, creo que el equipo necesita dar un paso al frente o tirar la temporada. Y ese paso se da subiendo a Pedro a uno de los monoplazas, da igual que sea el de Heikki o el del ‘mentiroso’, total…, y aprovechando su normalmente acertado juicio se puede empezar a trabajar en la dirección correcta que necesita el equipo. No veo otra salida a los bandazos indignos que están dando.

RED BULL
Otro excelente fin de semana para Red Bull pero…Siempre hay un pero con ellos. De entrada la maniobra en la salida de Webber, similar a una de la GP2 por la mañana, me parece innecesaria y peligrosa en grado sumo. Luego se quejan de que si llueve, de que si la escapatoria o de que si el niño llora. Pero no se cortan de llegar a unos límites que sí son mucho más peligrosos que si llueve. Son acciones que deberían llevar su castigo o como mínimo una reprimenda importante.
Luego el australiano ha subido al podio y ya era hora que le diera un poco entre las orejas a Vettel.
El alemán ha vuelto a fallar en la salida. O más que fallar a no estar lo habil o lo agresivo que demanda la maniobra más importante de la carrera. Ahí ha perdido sus opciones. Otra carrera en seco que se le escapa para terminar de confirmar sus opciones. Mientras no termine de pulir esas aristas que tiene seguirá estando verde.

BRAWN
Me parece muy bien lo de las estrategias de equipo. Entiendo que un equipo pequeño, en la actualidad no en su génesis, como Brawn decida que todos los recursos se ponen en uno de los coches. Y es lógico que esa decisión recaiga sobre Button, que hoy sumaba su cuarta victoria, que es su punta de lanza. Por tanto lo que han hecho con Barrichello es cosa del equipo. Se puede defender, algo que me da igual, argumentando que con las dos estrategias distintas te cubrías de todas las posibles coyunturas. El problema, de cara a la opinión pública, es los rifi rafes con Rubens. Porque que el brasileño salga diciendo que no entiende su cambio de estrategia no es bueno para el equipo y su imagen. Algo que necesitan para cerrar algún patrocino importante más allá de la película de turno. Por cierto, película que les va como anillo al dedo. Terminator.
Muchos les dan ya como campeones. Creo que es pronto aunque reconozco que la solidez de Button, recordemos el 2004, deja poquísimo margen al resto. Salvo Red Bull como mucho.

ALONSO
Fenomenal resultado para el asturiano. A pesar de que creo que falló, o más bien no le salió una vuelta todo lo redonda que necesitaba (es difícil que salga todo bien cuando tienes que ir al límite absoluto una y otra vez), en la Q3. Pero su carrera ha sido perfecta. El ritmo ha sido muy bueno y ha clavado los tiempos de manera pasmosa. Cuando le han avisado de los problemas de Massa ha puesto el pien en la tabla y le ha dado una alegría al público presente en Montmeló que de nuevo le ha apoyado sin desfallecer.

FERRARI
Creo que Ferrari ha vuelto. Al menos en cuanto a competitividad del coche. Parecen haber dado con la tecla y la mejora ha sido notoria con muchas ideas Red Bull. Massa ha estado arriba toda la carrera y Kimi venía realizando una buena remontada hasta que su coche ha dicho basta. Pero que se repita el error de Massa en Malasia con Kimi deja la situación organizativa del equipo por los suelos. Y curiosamente Michael Schumacher ha vuelto a aparecer tras varias carreras en el ostracismo. ¿De quién será la próxima cabeza en rodar en Maranello?
Esperemos que en el pueblo italiano simulen ese rodar de cabezas. Con la esperanza de que funcione esa simulación mejor que la máquina de McLaren.

Y ahí viene a colación el salivador producto cuyo sólo recuerdo hace que los jugos gástricos comiencen a hacer la ola. Butifarra con Escalibada.
Descubrí por casualidad que mi buen amigo Iván de Barcelona anda metido en un proyecto de Butifarras con sabores. Bueno mejor dicho, su santa, Marta, y lal suegra de su santa.
Vaya por delante que no entiendo mucho de butifarras, sí algo más de salchichas, por lo que simplemente me ciño a lo que comí.
También, pero eso es una esclavitud que hay que pagar por ser urbanita, no las pude hacer a la brasa.
Pero bueno. Tras un primer arreón en poco aceite se cortaron en tres trozos para que se terminarán de hacer.
Ya en el plato la primera sorpresa, algo en lo que no había caído como tal aunque había sido obvio desde que conocí de su existencia, son de ternera. Seguramente sea lo normal. Pues no, no es lo normal porque son de cerdo. Uno no tiene sensación de haber comido salchichas, del tipo que sea, de ternera.
Y si así ha sido aquí radica la diferencia demoledora. La que hace que jamás en la vida me vuelva a comer unas salchichas empaquetadas industriales, excepto unas alemanas de dos tipos -todo hay que decirlo-.
Cortar un trozo, tierno pero con un punto de consistencia, y acercárselo a la boca es una experiencia inenarrable. Pero aun así lo voy a intentar. El olor de la carne te deja fuera de juego. Contando que uno tiene la suerte de comerse muy buena carne habitualmente, de Ávila, y que tiene fichado un par de sitios que son un verdadero templo al rojizo manjar, que ese aroma evoque y provoque lo más cercano a un orgasmo intestinal tiene mérito. ¡Qué carne! madre mía.
Una vez en la boca aquello se convierte en un festival gastronómico. Sabor con personalidad de la carne al que en éste caso acompañaba discrétamente ese sabor a pimientos asados (escalibada me cuentan que le dicen) que te deja un ligero picor pero que respeta sobre manera el sabor espectacular de la base cárnica. Desde luego una relación de ingredientes sublime, yo personalmente no me importaría que la escalibada tuviera un poco más de presencia, aunque quien la ha probado conviene en que está perfecta.
Para terminar. Perdón Iván, perdón Marta, pero cuando vuelves de desplazarte con las butifarras, es el cumpleaños de tu hija y el fin de semana son reuniones aquí y acullá. Cuando el lunes me traen una empanada gallega y además mi madre se trae unas albóndigas, espero que entendáis que no he tenido un hueco hasta hace poco para sentarme y degustar vuestro verdadero manjar.
Mi enhorabuena y los mejores deseos. se vuelve a demostrar que lo sencillo no está reñido con lo bueno. Por cierto ¿que le dais de comer a las vacas?

p.d. Como os imagino salivando y ávidos por saber como, donde y por qué. Aquí os dejo la dirección. La Paissa.