Se nos ha ido hoy un ciclista. Wouter Weylandt se ha caído bajando un puertecillo al final de la etapa de hoy en el Giro.

De nuevo la cara más terrible, dura del ciclismo, se ha presentado en el momento más insospechado. La parca se ha cruzado en medio del pelotón y se ha llevado por delante a un ciclista que no debía de haber estado ahí. Había sido llamado a última hora para sustituir a un compañero lesionado en una caída en otra prueba.

La primera muerte que recuerdo en el ciclismo fue también en un Giro, el del año 76. Juan Manuel Santisteban. Creo que fue en las noticias del mediodía con Chema Bermejo(no estoy seguro), pero recuerdo la voz triste y entrecortada dando la fatal novedad. Una curva que no tenía nada, un despiste, y un golpazo mortal. Me impresionó mucho, tanto que a día de hoy tengo ese recuerdo marcado a fuego.
Como pasa con el automovilismo, el factor riesgo juega una parte importante en el atractivo del ciclismo. Aunque es sin duda el esfuerzo y la capacidad de superación lo más importante. Cuando el ciclismo llegó a la televisión lo hizo con la irrupción del ‘loco de los Pirineos’. La fascinación por como bajaba Perico los puertos a veces se mezclaba con ese miedo ancestral que me provocó la muerte de Santisteban.
Ese espíritu indomable, subiendo y bajando, cautivó a toda una generación que se enganchó al ciclismo en masa.
La última muerte que recuerdo es la de Fabio Casartelli en el Tour 1995. Entonces fue su mujer la que pidió que se siguiera corriendo. Sin duda es el mejor homenaje a Wouter y a todos los que se dejaron la vida antes que él.
No he escuchado a Javier Ares, al que tengo en la más alta estima en sus opiniones y profesionalidad, pero algo ha dicho sobre el tema de la seguridad. He leído algo más al respecto.
Sólo digo que ¿cómo hacemos una prueba ciclista sin peligros? Las carreteras son las que son. Si subes un puerto con fuertes pendientes, estas van a estar en la bajada por la otra vertiente. Las rotondas se han generalizado por doquier y no hay manera de evitarlas.
Sin duda es un gran reto el que tenemos con el ciclismo por delante. Mejorar al máximo para evitar estas fatalidades. Sin olvidar que el riesgo es intrínseco a este deporte.
Y sobre todo sin olvidar que la puta parca decidirá, caprichosa como siempre, cruzarse de nuevo cuando menos los esperemos para hacernos llorar una vez más. Esto es así.

Fran Reyes también le recuerda, imperdible.

De nuevo hay que hacer hincapié en un tema recurrente que ha vuelto a ganar en actualidad este fin de semana pasado. El escalofriante accidente en la Super League y la maniobra al límite y más allá de Schumacher, nos han vuelto a recordar que estamos jugando con fuego.

Ya escribí al respecto de un tema parecido, el tremendo accidente de Viso en Magny Cours, y desde entonces seguimos viendo una y otra vez maniobras en las que el piloto que va por delante se mueve para tapar hueco una vez que el que le sigue ha iniciado la maniobra.
Así asistimos muy a menudo al espectáculo de monoplazas despegando en todas las categorías. Accidentes espectaculares y, afortunádamente, pocos daños físicos para los pilotos.
El accidente es pasado en todas las televisiones e Internet lo expande a todo el mundo alcanzando una difusión total. El campeonato gana en notoriedad, si efímera, e incluso, que para eso hay morbo, se ganan un puñado de espectadores.
Despegan tanto grandes como pequeños. Desde FFord a la F1. Y a nadie parece importarle. El destino caprichoso se llevó a Surtees con una fatalidad, y sin embargo en accidentes espeluznantes, más del tipo de la parca, los pilotos salen casi siempre quitándose el polvo del traje.

LOS MAYORES
El problema es que los mayores no dan ejemplo y la FIA no pone medios para que lo den. La maniobra de Schumacher sobre Barrichello hace un daño terrible al deporte. Schumacher es el ídolo de muchos de los jovencitos, y no tanto, que pueblan las parrillas. Han aprendido y crecido con sus hazañas. Pero también se han quedado con la actitud ruin en la pista.

Una bandera negra y la suspensión de varias carreras habrían sido un mensaje alto, claro y diáfano. Lo que ha hecho usted es inadmisible y no lo vamos a tolerar. Unido a sanciones decididas en las demás categorías nos dejarían con los accidentes, inevitables, pero no con las maniobras que los provocan a conciencia.
Porque todas las televisiones y tantos voceros que se excitan con los acidentes, no tienen reparos en atacar a degüello cuando sobreviene la muerte. Entonces todo lo que se había ganado se pierde por el desagüe de la peor de las maneras.
Celebremos que Van der Drift y Barrichello siguen entre nosotros.
Es hora que la FIA decida abolir la norma de un movimiento. Mejorará la competición, habrá más adelantamientos y, dentro de ur orden, las carreras serán más seguras. Sin olvidar que la de la guadaña espera en el sitio más insospechado.
Al menos no se lo pongamos fácil