Sauber y Renault han generado hoy noticias encontradas. De la confirmación, finálmente, de que Sauber estará en la parrilla, hasta la más que probable desaparición de Renault como constructor, como mínimo, vía venta a David Richards, mandamás de Prodrive.

Sauber se hace con la plaza de Toyota y se acaban las pesadillas en forma de Stefan GP y demás buitres caraduras que sólo buscan el pelotazo.

Peter Sauber ha sido valiente y comprometido con la que nunca dejó de ser su gente. Tendrá que reducir personal, sí, pero ha salvado a su equipo y le mantiene en la F1.

A efectos será un equipo nuevo cogiendo la plaza de Toyota y no de la su antecesor, BMW. La marca bávara no firmó el Acuerdo de la Concordia y perdió sus derechos, por lo que Sauber a priori no verá ni un duro. Pero parece que Ecclestone tiene una partida para los nuevos equipos lo que aliviará bastante la situación de estos. En cualquier caso Sauber siempre ha estado muy bien relacionado y no ha tenido nunca problemas excesivos para encontrar patrocinadores de tronío. Sus motores serán Ferrari con quien llegó a un acuerdo hace ya tiempo.

La cruz de la moneda es Renault. Ayer, en una reunión previa al gran Consejo de la marca que se celebrará como mucho en quince días, se decidió el futuro del equipo de F1. No ha trascendido nada todavía pero todo apunta a una venta el equipo a Prodrive.

Lo malo de esto es que la decisión la está tomando un individuo, Carlos Ghosn, que muy probablemente se marche en los próximos días a General Motors. Al señor Ghosn nunca le ha gustado la F1 y puede terminar de poner los clavos en el ataud de Renault F1 a falta que el Consejo de la marca francesa entierre todo en los próximos días.

Prodrive logrará así su ansiada entrada en la F1. Entrada que pudo hacer hecho efectiva hace tiempo ya. La aparente falta de viabilidad del proyecto, a pesar de tener motores Mercedes, entonces dejó al equipo fuera. Debe ser que ahora la situación es más favorable. Todo indica que Renault le servirá los motores. ¿Volverá la marca Aston Martin a la F1?