MÍTICO
Sebastian Vettel le quitó el carnet de oro de uno de los exquisitos clubes del Olimpo del automovilismo a Michael Schumacher.

El alemán de Ferrari había logrado hasta 7 victorias consecutivas. Atrás quedaba el dominio de Ascari. El italiano había ganado 9 pero por medio estaban las 500 Millas de Indianápolis. El transalpino no las disputó, rompiendo ahí esa coletilla de GP consecutivos.
Sebastian Vettel ayer volvió a dar muestras de un dominio apabullante. De un cuando quiero y donde quiero me saco la chorra y me pongo a hacer ochos. De una superioridad humillante a nivel técnico de su equipo respecto al resto. Y sí. También de convertir la F1 en un espectáculo predecible y, para muchos, aburrido.
No es culpa de Red Bull y sí de la manga ancha con ciertas cosas de la FIA y de la incapacidad de sus rivales.

De la carrera hay que destacar a Grosjean. Es una pena que se pueda marchar el francés sin ganar un GP. Pero batir a uno de los monstruos es una gran hazaña y Romain lo consiguió a ley. Quizá Webber tuviera problemas. Pero el arreón del australiano para cogerle, terminó quemando sus gomas.
Algo parecido le pasó a Alonso, luchando por la 5ª plaza, que estuvo a punto de perder ante Hulkenberg. Sus dotes defensivas y ofensivas le permitieron ganar y mantener esa plaza. Luchando, con todos los respetos, frente a Hulkenberg, Pérez… en vez de frente a Hamilton o Vettel.
Sorprende lo que ocurre en Williams con un Bottas que está renaciendo al equipo. Que han cambiado el tema del escape olvidándose de efectos coandas y que vuelven a ser competitivos. Al menos para estar en la Q3. ¿Les valdrá de experiencia para el año que viene?

Vettel dejó en la penúltima prueba otro record con letras de oro, en Brasil puede dar un paso más y seguir reventando records. Mítico.

TETRA
Sebastian Vettel se proclamó, como era más que previsible, campeón del mundo por cuarta vez, y además consecutivamente, en Budd. Poco más queda que quitarse el sombrero ante la precocidad y dominio de este casi todavía chaval.
Sobre su carrera, ¡qué decir! Dos vueltas, casi tres segundos de ventaja y a parar en boxes. Una seguridad insultante en las posibilidades de su monoplaza, y la suya, y a rodar con pista libre volando bajo. Dejando ver, aunque quizá pasando un poco desapercibido al rodar detrás, la superioridad de su RB9. Una carrera sin ningún fallo y ganando más que sobrado. Una exhibición en toda regla.
Exhibición que además no tuvo quién la incomodara. La rotura del alternador, parece que fue cambio pero bueno, de Webber le dejó el camino expedito. Y sus rivales o no estuvieron o no tuvieron opción de estar.

PIRELLI
Sí, hay que volver a hablar de la desverguenza de Pirelli. De su manipulación de la competición. De los juegos de gomas distintos entre sí. De la recomendación a los equipos para no usar caídas muy críticas o imponiendo inflados. Evitando así que cada escuadra pueda sacar el jugo de la mejor manera posible. O incluso, en el colmo de la desverguenza, la chapuza y el desahogo, recomendar no pasar de un número de vueltas. Y todo en aras de la prostituida seguridad. Seguridad usada para una barra libre de golferías con las que, ojo, todos han tragado.

FERRARI
Viniendo de hablar de Pirelli y tener que hablar de Ferrari lleva casi a la combustión espontanea. Lo de la táctica usada puede que funcionara. Pero no sé si compensaba el riesgo de salir tan atrás. Visto lo visto no. El problema es que parece que lo que dice De la Rosa va a misa. Y no hay que recordar lo que hacía en Sauber y que le terminó costando el puesto.
Sí, si no se hubiera tocado con Webber habría estado con él optando al podio. Y se podría haber mantenido a Mercedes a raya.
Luego está ese bulto sospechoso que es Domenicali. Ese que es el primero que llega a Maranello y enciende las luces y es el último que se marcha y las apaga. Un caro bedel o portero que no aporta nada y encima no vale ni para bombero. Porque no sabe distinguir entre una manguera de agua y una de gasolina. La inutilidad y el patetismo en un solo cuerpo.
Y mientras Alonso ve como sus mejores años de carrera y pilotaje se le escapan entre los dedos porque en su equipo no han sido capaces de ver el monoplaza necesario para esta reglamentación. Es un todo, no piezas a ensamblar. En eso Newey es imbatible y lo ha vuelto a demostrar. Y la influencia de Red Bull también.

Y mientras Vettel sube un escalón en el Olimpo para hacer compañía a Prost e igualar a Fangio y Schumacher en títulos conseguidos consecutivamente.
Sin duda la imagen de la jornada, aparte de los donuts que los otros desahogados y sinverguenzas de los comisarios tuvieron a bien sancionar con un pastizal(hay que pagar vicios), fue cuando el alemán se bajó del coche.
Vettel se fue a la parte delantera de su monoplaza y le hizo reverencias. Una imagen preciosa, justa y emotiva. Como rezaban una pancarta en el Mundial de Estados Unidos cuando Brasil ganó su cuarto entorchado: ‘Senna, o tetra e nosso’ No sé en quién pensó Vettel. Da igual. Esa reverencia es antológica. Eso sí, no habría estado de más un beso a esas gomas Pirelli que tanto le han ayudado a conseguirlo. El tetra.