DE ORGULLO Y RESPETO
El duelo ente Alonso y Vettel ha vuelto a poner a la F1 dónde solía estar. Quizá nunca sea más apropiada aquella aseveración de que lo poco gusta y lo mucho cansa. Esa lucha orgullosa por la 5ª posición ha sido antológica.

Orgullo sacado sin complejos por ambos. Maniobras al límite y más allá. Quejas por radio y más quejas. Un despliegue de maniobras de ataque y defensa pocas veces visto. Y al final uno de los dos por delante, pero no el vencedor. Y no sólo de la carrera.
Porque el duelo era por la 5ª plaza. Uno, Alonso, salía muy atrás por un error conjunto de todo el equipo Ferrari que la volvió a liar en unas condiciones en las que ya deberían de haber aprendido. Con un monoplaza que no había mejorado tanto como parecía y que era el cuarto de la parrilla.
El otro con un coche que sigue mejorando día a día y que de nuevo era superado por Ricciardo. Gran diferencia entre monoplazas, guste o disguste.
Alonso golpeó primero logrando un adelantamiento sideral. Pasar en Copse como lo hizo, con un coche inferior, es inenarrable. Hay que verlo para entenderlo, para saborearlo. Llevada la maniobra al límite. Y Vettel quejándose de que había sido peligroso. ¿A qué jugamos entonces Sebastian?
El orgullo, y la superioridad de su monoplaza, le permitió aguantar el tipo y pasar a modo ataque. Aquí Alonso le dio un master completo en defensa. Vettel se quejó de que su rival sobrepasaba los límites de la pista. Cuando, en el mejor de los casos, estaban igualados en esa maniobra si no lo había hecho más veces el alemán. Y así Alonso llegó al límite de su botijo. Y en otra maniobra maravillosa, con los monoplazas separados por centímetros, llevada de nuevo hasta el más absoluto de los límites, tuvo que ceder ante Vettel que volvió a quejarse.

RESPETO
Una de las cosas que Vettel no puede soportar. Que le reconcome por dentro y que con cosas como las de hoy no va a ganar, es el respeto. Quejándose de las maniobras de Alonso, sólo ha dejado clara su impotencia. Ha recibido un baño a manos del mejor con una montura muy inferior, que le ha dejado desorientado. Decir que Alonso siempre se queja por la radio, cuando estamos hartos de oír sus gritos de niñato histérico le dejan en el lugar que le corresponde. Su declaración posterior sobre que quizá había sido un poco ridículo sus quejas, sin arreglar los comentarios anteriores se califica por sí misma.
No es de extrañar que Alonso, después de reconocer su error en la salida, haya echado sal en la herida del resentimiento del alemán. Indicando que un problema con el ala trasera les había hecho casi retirarse. Puto Amo, no hay más.
Lo que nos lleva al desperdicio de temporadas a las que le tiene abocado Ferrari. Pero no voy a entrar más en un tema cansino.
Un comentario sobre los mensajes de radio. Estoy absolutamente a favor de que se muestren y me parece muy bien que los pilotos se quejen. Sólo pensemos una cosa. ¿Qué nos pasa cuando alguien nos hace una jugarreta yendo al volante?
Siempre hemos visto a pilotos con el puño al aire, el dedo corazón al viento o haciendo gestos ostensibles de queja. Pues eso.

MUNDIAL
El mundial ha vuelto a cobrar vida, aparte de la que le ha insuflado el duelo Alonso-Vettel, al abandonar Rosberg con un problema de cambio. No podía Hamilton esperar un mejor desenlace de la carrera de casa. Victoria y abandono de su compañero de equipo. No pudo hacer nada Rosberg ante ello. Hizo la pole ante el que sigue siendo considerado mejor piloto que él, y se mantuvo por delante hasta su abandono. Veremos que medidas toma Mercedes porque la patata caliente es enorme. Antes, con tanta diferencia, habría sido fácil tomar medidas ‘protectoras’. Ahora, con sus pilotos en un pañuelo es un tremendo dilema. Pero lo cierto es que sus coches se rompen cuando son llevados al límite por sus pilotos. Perdiendo dobletes.

BOTTAS
La carrera de Bottas sigue hacía arriba y hoy lo ha vuelto a rubricar con una actuación colosal. Aprovechando las circunstancias, se ha aupado hasta la segunda posición. Hizo un gran salida, clave. Adelantó bien y guardó goma cuando tocaba. Pocos peros, por no decir ninguno, se le puede poner a su gran actuación.
Y Ricciardo que ha vuelto a batir a Vettel y aguantó a Button al final. Un Button que ha contestado a las críticas y avisos de Ron Dennis. Es cierto que en el cuerpo a cuerpo siempre suele ser blandito. Pero no es menos cierto que no era su batalla enzarzarse con Hamilton. Algo que Magnussen no entendió y le costó un error. Aviso para Ron.

Sobre el accidente de Kimi. Espeluznante. Otro loa a la seguridad de la F1. Quizá Kimi no debía de haber vuelto como volvió a la pista. Eso le provocó perder el control del coche al botar sobre un bache provocando el caos. Afortunádamente no ha pasado nada y eso es lo importante.

Muchos hoy lucharon por el orgullo de hacerlo. Y muchos lograron ganar y aumentar el respeto que ya se tiene por ellos. No todos pueden decir lo mismo.

UN RESPETO PARA EL CAMPEÓN
Fantástica carrera la disputada en Albert Park. La lluvia intermitente al principio de carrera nos regaló un espectáculo maravilloso. Riesgo, remontadas memorables, incidentes y emoción. ¿Se puede pedir más? Sí un respeto al Campeón. Y no sólo a Button.

Como me he hartado de repetir sobre Bahrein, no fue una carrera aburrida si no mal retransmitida, lo mismo podemos decir de Australia. No nos volvamos locos. Ya sabemos lo que pasa hoy en día con esta F1. Afortunádamente el agua viene a echarnos una mano. Ha sido una carrera muy divertida, sí. Pero el día que no vuelva a llover y no se televise bien volverán las quejas. Si no gana McLaren claro.

RESPETO PARA EL CAMPEÓN
Cuatro campeones del mundo había sobre la pista. Unos se han hecho respetar, otros ha parecido que se les faltaba al respeto y algunos parecen no merecer el respeto.

JENSON BUTTON.
Posiblemente ha sido una victoria afortunada. Pero tuvo las santas narices de jugársela con slicks al principio y eso le pagó dividendos. Si encima por detrás se lo han puesto fácil, no es culpa suya. Arriesgó buscando ventaja y la encontró. Se le puede achacar lo que sea. Que no le gusta el cuerpo a cuerpo, que sólo sabe ganar en solitario. Bien. Vale. El caso es que el año pasado con el avión, digo el Brawn, ganó aquí. Hoy ha vuelto a repetir. El corderito que iba al matadero ha ido por libre, la decisión de montar slicks ha sido suya, y ya veremos que piel lleva debajo. Desde luego hoy se ha ganado el respeto debido a ese número 1 que lleva en su coche y al que no se estaba haciendo justicia.

LEWIS HAMILTON
Parece que Hamilton hace casi todos los días la mejor carrera de su carrera, valga la redundancia. Sigo insistiendo en que le faltan hervores y que ha ido muy deprisa en su carrera deportiva. Sí, tiene un título y es Campeón. Pero hoy la mano que le ha pasado Button por la cara ha sido importante. No hablo de conducción, pero igual podría. No hablo de agresividad,  y vaya usted a saber. Hablo de lectura de carrera. Hablo de independencia, de conocimiento del oficio. De no esperar a lo que me diga el equipo si no a tomar tus propias decisiones.

Su carrera en cualquier caso ha sido impresionante…hasta que ha cogido a Alonso. De todas maneras cosas como la del viernes cuando fue parado por la policia de Melbourne no le hacen nada bien. Despotricar contra el equipo cuando se te ha llenado toda la vida la boca con el somos uno y demás zarandajas, tampoco. Así que un respeto para Hamilton aunque a veces no lo merezca. Sobre todo porque después de que Whitmarsh ha dado la cara por ti y te ha defendido ante todos, no puedes bajarte del coche y escupirle en el ojo.

MICHAEL SCHUMACHER
Manda narices, lo sé, que venga aquí a defender a Schumacher. Sobre todo después de como anda de avinagrado, altivo y escocido tras ser batido por Rosberg. Pero hay que tener en cuenta que el coche no se ajusta, todavía, a sus preferencias. Aunque siendo del nivel que se le presupone debería de superar esas cosillas. Pero a lo que iba. No ha batido a Rosberg en calificación aun. Pero aquí se quedó muy cerca. Y no ha recuperado su ritmo de carrera todavía. Es justo darle tiempo. Aunque, como Hamilton, mantiene actitudes sobradas que también hacen que no se merezca el respeto debido muchas veces.

FERNANDO ALONSO
Ya había visto la hoguera preparada y los cuchillos afilados tras la mala salida que ha hecho. Se ha quedado clavado, pudiera ser que por una línea blanca. Es igual. Mala salida. La guinda ha sido la primera curva. No hay duda alguna que tenía la posición ganada frente a Button. Pero tener la posición ganada es una cosa y no dejar respirar al contrario otra. Y eso es lo que ha pasado. Alonso tampoco tenía mucha opción de abrise a la izquierda y ha sido inevitable el toque. Afortunádamente para ambos no han sufrido daños y han podido seguir. Pero Alonso ha quedado el último. Su remontada hasta llegar a Massa ha sido, como la de Hamilton, antológica. Pero con el matiz de que la pista estaba mucho más delicada en ese momento. Se ha lanzado hacia adelante como un poseso y lo ha bordado. Y aquí llega la gran polémica del GP. Alonso no se tiró a por Massa cuando lo cazó y desde el muro tampoco le pidieron al brasileño que se apartara. Lo de que es la segunda carrera es absurdo porque todas las carreras puntúan igual. El caso es que al final se ha demostrado que la estrategia de Ferrari, si podemos considerar que ha sido así, ha sido acertada. Nadie como Alonso, quizá Heidfeld, para defender una posición. Alonso le ha cuidado la espalda a Massa y Ferrari ha sumado otro podio. Podrían haber hecho doblete, sí. En cualquier caso un respeto para el bicampeón. Así que que apaguen las hogueras, hoy no le van a quemar.

Aquí está el enlace a un gráfico con las diferencias de varios pilotos con la cabeza de carrera. Se aprecia cláramente que el ritmo de Alonso es superior al de Massa. Sigo pensando que Massa es un buen piloto sin más. Pero en Ferrari sabrán lo que hacen. Tienes a un posible rival, Schumacher, pasándolas canutas de momento. A otro, Vettel, en la arena. A Hamilton por detrás y Alonso tiene más ritmo que la cabeza de carrera. Si ante esta nómina de pilotos piensan que Massa es capaz de montar un desafío todo el año, perfecto. Creo que se equivocan.

RED BULL
Aparte del sistema, que ya veremos si es legal, que les permite volar en calificación, en Red Bull hay un problema. El ‘gurú’ de Newey sigue haciendo monoplazas rapidísimos pero muy frágiles. Me recuerda a los Lotus de Colin Chapman. Un problema con una tuerca, no con los frenos como se había dicho en primera instancia, ha provocado la salida de pista de Vettel. Dos tontadas le han costado carísimo al alemán. El año pasado fue él solito quien perdió muchas opciones. Esta temporada está siendo el coche el que se la está jugando.

HISPANIA
Trememdo éxito de HRT que ha conseguido que uno de sus coches llegara a meta. Visto los kilómetros que han hecho Lotus, que también ha visto la bandera a cuadros con Kovalainen, y Virgin, el éxito es tremendo. La sensación es que en Europa van a estar en calificación muy cerca de Lotus.
Por lo demás y sin casi descanso ponemos proa hacia Malasia. Repetimos experiencia de comienzo tardío para que sea una hora más ‘manejable’ para las audiencias europeas. Esas a las que se priva de los circuitos de verdad ene l viejo continente. ¿Nos caerá otro monzón? Es posible. Lo que hace falta es que se vea para que no vuelvan a parar la carrera como el año pasado. Un respeto, también, a los espectadores.