Una de los nombre míticos de la F1 regresa de la mano de Malasia. Hay mucha polémica sobre la prostitución o no que se hace del nombre Lotus. Pero el caso es que con su verde británico y las llantas amarillas los responsables no sólo no quieren separarse de la historia que han heredado si no que buscan respetarla y continuarla.

El primer vistazo da la sensación de ser un coche muy sencillo que debe servir de plataforma de trabajo para posteriores mejoras. Sorprende eso sí el trabajado alerón delantero respecto al resto del monoplaza. Alerón que recuerda al que usó Force India en Monza el año pasado.
Presenta un morro corto y el alerón delantero, con sus semejanzas, como decíamos, en los extremos al del Force India, es del tipo al que usó Brawn. El resto del morro no está demasiado elevado y casi no se aprecian las protuberancias de los anclajes de los brazos de la suspensión. La caja de la dirección está montada en la parte media alta del morro.

Los elementos aerodinámicos antes de los pontones son muy simples. Éstos tienen dos partes muy diferenciadas. La primera es muy cuadrada con una superficie plana y una caída en los laterales muy pronunciada hasta la parte inferior muy trabajada y abrazada al interior. Probablemente el depósito de gasolina sea más ancho en la parte superior que en la inferior. Las aberturas son grandes y altas. La segunda parte desciende hacia los elementos traseros. La configuración de los pontones produce una baja presión menor que otros monoplazas. La parte inferior tan recortada maximiza el flujo sobre el fondo del coche y lo mantiene por debajo del elemento más bajo del alerón trasero. Así se incrementa el flujo hacia esa zona inferior del ala y se aumenta la velocidad de salida del aire del difusor aumentando la eficacia aerodinámica de la parte trasera del monoplaza.

El capó motor es muy convencional también y la estructura antivuelco no muestra nada especial. Sin duda es un diseño conservador que tiene soluciones sencillas, no por eso malas, y que para haber salido del ‘horno’ en sólo 5 meses no está nada mal.