Mis Pasiones

…que vaya tela!
En el fondo voy a coincidir en muchas cosas con mi querido Eloy Entrambasaguas y el post que ha publicado en su imprescindible blog.
Pero es inevitable hacerlo. Sobre todo porque todos cometemos errores. Todos escribimos una crónica deprisa y corriendo y se nos escapa un detalle o nos falta una información o un dato importante que nos cambia la percepción de una carrera o de un hecho clave en la misma.

Otras veces escribimos opinando sobre algo en caliente dejando de ser lo más objetivos posibles. Pero es necesario. Esas entrañas de vocación reaccionaria son necesarias. Voy a intentar en cualquier caso que no me arrastren esta vez.
Para evitarlo empezaré con un tema que viene del sábado y que a pesar de los esfuerzos no he conseguido que se aclare del todo.
Es el tema de Sordo y Citroen. Desde que conocí lo que se decía frente a lo que se debería de decir, intenté que se solucionara el entuerto. Pero no nos engañemos. Primero, Sordo es un tipo que no se ha hecho nada bien a sí mismo. Segundo, es inevitable que a partir de cierta hora sólo interese el fútbol. Por tanto desfacer entuertos con el Madrí remontando un partido de liga es casi imposible. Lógico y normal. Pero bueno. Simplemente para que quede constancia del hecho. Sordo no ha sido despedido por Citroen. Simplemente le han dicho que no tiene dinero para pagarle un coche. O parte del mismo. Si viene con ‘pasta’ estarán encantados de hacerle un hueco. Mientras tanto es libre para decidir su futuro. Creo que Sordo se ha acomodado y que debe dar un bandazo. Javier Rubio lo deja claro aquí. Pero una cosa no quita a la otra. Y dejar claras las cosas era necesario.

TEMA AUTOSPORT
Como he estado parcialmente desconectado estos días me he perdido una agria polémica sobre Mark Hughes y Autosport. A Autosport se la ha considerado, y se le sigue considerando, la Biblia de las publicaciones del motor en el mundo. En este caso se puede decir aquello, sobre todo en lo que respecta a la F1, de que: ‘Con buena polla (picha) bien se folla (jode)’. Obviamente con seis pases rojos permanente de la FIA se cubre un GP de sobra. Sí, puede que cuenten con más medios que nadie pero no es menos cierto que su labor es exhaustiva. De hecho estoy subscrito desde mitad de los 80 y lo seguiré estando. Que esos pases obliguen a cierta peaje, pleitesía, es posible. Pero tampoco hay que olvidar que es un medio que está en todos los acontecimientos medianamente importantes. Algo que creo que nadie puede decir.
Sentí la marcha de Nigel Roebuck pero está claro que su sustituto, Mark Hughes, ha mantenido el pabellón en lo más alto. Mark ha demostrado sobradamente tener un don especial para leer las carreras y para reparar en detalles que pasan desapercibidos.
Fue él y nadie más el que interpretó que Massa había ralentizado al pelotón para que Fernando Alonso no perdiera más plazas al parar en boxes y perder más tiempo del normal por el problema que sufrió con una tuerca. ¿Que pudo equivocarse? por supuesto. (No está de más leer esto si tenéis acceso). Pero usar eso como ha hecho MARCA, me compadezco de los amigos y compañeros que allí trabajan y que tienen que ver como un impresentable como su Director les deja en el más absoluto de los ridículos un día sí y otro también, es buscar algo dónde no lo hay. Es buscar una excusa contra la Prensa inglesa en general buscando saldar no sé que cuentas del 2007. Lamentable.
Insisto. Hughes se ha podido equivocar pero es su visión de la carrera escrita el domingo tras la misma. Viendo su trayectoria me parece una bajeza buscarle la más mínima de las cosquillas. Y eso viniendo de una prensa, la española en general, que más que defender a Alonso atacó sin piedad a Hamilton, cuando el objetivo debió ser McLaren y el desgraciado de Dennis, me hace recordar lo de la sartén y el cazo.

DTM
El último tema que sí he vivido más en primera fila ha sido el del DTM. Es difícil que éste campeonato, espectacular y bonito dónde los haya, tenga repercusión. Eso sí, siempre y cuando no haya un accidente espectacular que sea merecedor de abrir las secciones de fútbol de los telediarios, digo de deportes.
Ayer en Adria, penúltima carrera del campeonato. Con un piloto español, con un título en juego que se estaba dirimiendo a tres bandas, la noticia de apertura no era la actuación de Molina, enorme aunque sin rematar, ni como quedaba el campeonato tras la carrera. No. Lo que interesaba a las televisiones carroñeras, ávidas de tragedias y sangre, era el brutal accidente de Premat en la primera vuelta. Accidente espeluznante y que, confieso, me impresionó mucho. Afortunádamente no pasó nada. Cuando entré en COPEGP al filo de las 15:30 pude comentar en menos de un minuto que Molina había hecho una gran carrera sin premio y lo que le había sucedido con Di Resta, que la prueba se había retrasado al ser suspendida con bandera roja por el accidente del francés y como quedaba el campeonato. Confieso que no me fue muy difícil.
Pero debe ser que no es tan fácil. En fin, queda claro que hay días…

Premat no sufrió mayores problemas a pesar de su fuerte accidente.

P.D. Mi felicitación a Eloy Entrambasuguas por su pedazo de post. El mío al lado de el suyo palidece aunque sólo fuere porque él lo ha plasmado primero. Que no es poco.

This entry was posted on Lunes, Noviembre 1st, 2010 at 16:46 and is filed under DTM, F1, Noticias, Rallyes, Television. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. Both comments and pings are currently closed.