Concluyó la pretemporada de F1 y sólo hay un motor, o unidad de potencia, que parece llegar con bastantes garantías. Los del fabricante alemán de la estrella. Mercedes.
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En medio de los problemas mecánicos que asolaron a Renault y sus equipos en Jerez, llegó otro tipo de problema. En este caso médico aunque, afortunadamente, sin mayores consecuencias para el sufridor. Remi Taffin, responsable de los motores franceses, sufría un ataque de apendicitis que, no sólo le dejaba fuera en plena crisis, si no que le impedía estar la semana pasada en Bahrein. Y todo esto en un momento, quizá el más, crítico para el fabricante francés. No digo que su presencia hubiera arreglado nada sobre el terreno. Pero seguro que una idea más clara del problema habría tenido.
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El anuncio del nuevo sistema de competición que va a implantar la NASCAR, promete posiblemente -o eso pretenden- una lucha al metro hasta la última curva del óvalo de Homestead. Pero tiene un efecto en la tradición y en lo que es una competición ‘normal’, devastador.
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PORTAZO
El Monte de 2014 fue una prueba que se desarrolló de más a menos. Lastrada por los reglamentos de la FIA desde su concepción, tuvo, al menos, la presencia de la nieve y el hielo en un primer bucle de la primera jornada, que convirtió a la prueba en impredecible. Muchos cambios de pilotos, nuevas marcas y la ilusión ante un nuevo mundial que, eso sí, amenaza con ser otro paseo para Ogier y VW.
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FIEL REFLEJO
No pudo la prueba brasileña tener un mejor colofón haciendo justicia a la temporada que hemos vivido. Sobre todo a su segunda mitad.

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