DRAMA EN EL ALGARVE
Uno de los países con más tradición rallystica alberga la próxima cita del WRC. Portugal acogerá la prueba, junto a la próxima en Bulgaria, que marca el ecuador de esta temporada planificada con los pies y por la que alguien debería dimitir.
No es, lamentablemente, la zona central y norte del país la que acogerá la prueba. La mítica zona de Arganil y la de Fafe es posible que no vuelvan a ver el Mundial. A pesar de haber marcado, y mucho , la historia de la categoría. Peroson nuevos tiempos, nuevos horizontes y nuevas localizaciones.
El Algarve y el Bajo Alentejo son las zonas por la que discurre el rallye. Tramos distintos de piso. Unos blandos y polvorientos con mucha piedra. Otros duros con mucha piedra grande como base. Los tramos son muy movidos, con muchos rasantes y estrechos. Lo que obliga a unas notas precisas y a evitar errores que suelen ser costosos.
DRAMA
El rallye es absolutamente dramático para dos pilotos. Mikko Hirvonen y Dani Sordo.
El finlandés desde Suecia no ha dado pie con bola y está siendo batido por un Latvala que se ha erigido como el principal rival de Loeb. Latvala ha cometido errores, sí, pero tiene el plus de que es capaz de cambiar el ritmo y poner en apuros a sus rivales.
Hirvonen necesita dar la vuelta a la tortilla o el rival que presentará Ford para luchar contra Loeb tendrá que ser el piloto en el que no confían. Un drama.
El otro papelón lo tiene Dani Sordo, Dani fue vital en el título de Loeb el año pasado en la segunda mitad del año. Sencillamente lo bordó y privó a Hirvonen de los puntos que podrían haber dado el título a Hirvonen.
Pero la situación ha cambiado radicalmente. El cántabro ha tenido destellos importantes pero en general ha cometido errores que han sido costosísimos. Unido a esto ha emergido la figura de Ogier. Ojito derecho del equipo, en especial de Quesnel, Ogier está completando grandes actuaciones eclipsando a Sordo.
Dani necesita dar un golpe en la mesa, batir a Ogier y como mínimo hacer un podio.
El futuro de ambos pilotos, sobre todo de Sordo, vendrá marcado por cual de los dos consiga antes la victoria. Si fuera Ogier, el futuro de Sordo en el equipo estaría muy negro. Algo que igual no es malo del todo.
INSCRIPCIÓN
Para lo que ha sido lo normal durante el año, la inscripción portuguesa es de lujo. Aparte de los habituales, Loeb, Sordo, Hirvonen, Latvala, Ogier, Raikkonen, Wilson y ambos Solberg, está de nuevo Villagra más: Ostberg y Cuoq.
Lo que va a estar muy caro va a ser la S2000 con todos los habituales.
RECORRIDO
Jueves 27 mayo (Hora CET)
SS1 SSS Estadio Algavre 1 – 20.30 (21.30)
Viernes 28 mayo (Hora CET)
SS2 Santa Clara 1 – 22,72 km – 09.30 (10.30)
SS3 Ourique 1 – 20,21 km – 10.18 (11.18)
SS4 Silves 1 – 21,36 km – 11.16 (12.16)
SS5 Santa Clara 2 – 22,72 km – 14.10 (15.10)
SS6 Ourique 1 – 20,21 km – 14.58 (15.58)
SS7 Silves 1 – 21,36 km – 15.56 (16.56)
Sábado 29 mayo (Hora CET)
SS8 Almodovar 1 – 26,20 km – 09.27 (10.27)
SS9 Vascão 1 – 25,23 km – 10.20 (11.20)
SS10 S. Brás de Alportel 1 – 16,12 km – 11.25 (12.25)
SS11 Almodovar 2 – 26,20 km – 14.07 (15.07)
SS12 Vascão 2 – 25,23 km – 15.00 (16.00)
SS13 S. Brás de Alportel 2 – 16,12 km – 16.05 (17.05)
Domingo 30 mayo (Hora CET)
SS14 Felizes 1 – 21,28 km – 07.18 (08.18)
SS15 Loulé 1 – 22,51 km – 08.09 (09.09)
SS16 Felizes 2 – 21,28 km – 10.48 (11.48)
SS17 Loulé 2 – 22,51 km – 11.39 (12.39)
SS18 SSS Estadio Algavre 2 – 13.55 (14.55)
Buen rallye el que nos espera. El Algarve es una zona de vacaciones, turismo, para descansar. Por contra va a ser el centro de un drama tremendo. Hirvonen y Sordo. La gran diferencia es que, mientras al español le ningunea su jefe, el finlandés sigue teniendo todo el apoyo del equipo Ford. Contra eso también deberá luchar Sordo. Desde luego la prueba de carácter va a ser tremenda.
Cierto, igual lo mejor para Sordo es salir de Citroën… se supone que van a llegar nuevas marcas al mundial. Para mi está ahí con Loeb en asfalto y no muy lejos en tierra (habitualmente, que Loeb cuando quiere se ’sale’, menudo bicho es)… muchos años en Citroën sin haber ganado ni un rallye en esas circunstancias… hasta que no lo vea hacerlo mal con otro equipo no pensaré que no es todo lo bueno que parecía cuando ganó el cajacantabria con el Mitsu grupo N o el mundial junior.
Hay que darte un tirón de orejas… no dices nada de Pons, Lemes ni Villanueva. Que Lemes se está marcando un peazo de rallye… Bueno, por lo menos no hablas de Raikkonnen.
Saludos.
Podría ser Sardi. Pero no me cuadra mucho,
Pero Ford ultimamente no parece que el coche vaya muy bien
¿Se han centrado ya en la nueva normativa?
Yael, perdóname pero he ido a la carrera porque me quedé sin internet en casa. Normalmente sólo trato el WRC, por eso no hablo mucho del resto. Pero sí que en los últimos rallyes estoy hablando de Pons.
Sardi, otra opción puede ser Ford que necesita otro puntero que vaya deprisa en asfalto
Coincido plenamente con lo de Sordo
De hecho ahora que he visto los tiempos de la primera etapa, ¿VW con Carlos Sainz como gancho no estaría dispuesta a desembarcar en lo que quede de WRC? Es la unica via que le veo a Sordo de equipo puntero o con apoyo. La alternativa es que empezara a completar grandes actuaciones y se pasara las ordenes de su jefe por el forro, total yo ya le veo sentenciado por la irrupcion (con derecho propio) de Seb II
Cierto, igual lo mejor para Sordo es salir de Citroën… se supone que van a llegar nuevas marcas al mundial. Para mi está ahí con Loeb en asfalto y no muy lejos en tierra (habitualmente, que Loeb cuando quiere se ’sale’, menudo bicho es)… muchos años en Citroën sin haber ganado ni un rallye en esas circunstancias… hasta que no lo vea hacerlo mal con otro equipo no pensaré que no es todo lo bueno que parecía cuando ganó el cajacantabria con el Mitsu grupo N o el mundial junior.
Hay que darte un tirón de orejas… no dices nada de Pons, Lemes ni Villanueva. Que Lemes se está marcando un peazo de rallye… Bueno, por lo menos no hablas de Raikkonnen.
Saludos.