DIFÍCIL RETO
McLaren presentó el monoplaza con el que luchará por mantener el título de pilotos e intentará reconquistar el de marcas.
SI el Toyota, el coche fantasma, parecía más trabajado en ciertas áreas que el Ferrari, el McLaren les pega un repaso a sus rivales con un coche muy moldeado.
El McLaren da la sensación de tener toda la parte delantera más elevada y, quienes han visto el morro, presente una parte inferior muy parecida a la del R28.
El alerón delantero presenta dos flaps, de los que sólo es móvil el superior.
La parte inferior de la parte delantera tiene un deriva en forma de T que servirá para recuperar algo de apoyo al ser una parte muy estrecha.
Los pontones son bastante diferentes a los dos vistos. Son altos y muy estrechos ganando mucho espacio alrededor de las ruedas traseras. Al final del mismo, donde la forma de botella termina, ésta se abre hacia afuera. Esto presumiblemente ayudará a refrigerar esa zona.
Las salidas de los escapes sorprenden también. Mientras en el Ferrari estaban completamente al aire, en el Toyota semicubiertos, en el MP4-24 están absolutamente cubiertos. Sin embargo hay unos anclajes que delatan que podría quitarse una cubierta final cuando las temperaturas sean altas. El pontón izquierdo presenta una abertura para la refrigeración del KERS.
De nuevo la parte superior del chasis presenta un trabajo casi barroco. El capó motor va descendiendo gradualmente y se queda a medio camino entre uno tradicional y la aleta de tiburón.
El alerón trasero recuerda al del año pasado con los laterales abrazandole. Dichos laterales presentan tres branquias que reducen la resistencia al avance.
El motor es el mismo con los únicos ajustes obligados por la reducción de revoluciones y la, supuesta, mayor vida de cada unidad. El equipo anunció que sólo construirá cinco chasis esta temporada en vez de los habituales seis. Esto es debido a la reducción de test.
El MP4-24 tendrá la dura tarea de repetir título. Sobre el papel parece más avanzado que lo visto hasta ahora con sus rivales. Y ya se sabe. Es más difícil defender lo ganado que ganarlo. Lo dijo un tal Julio César. Mañana en Portimao comienza la defensa para McLaren.
P.D. Como equipo tan ‘especialito’ que es, no han facilitado las habituales fotos de estudio de frente y oblicua. Hay cosas que no cambian en ciertos sitios.
Tags: F1, McLaren-Mercedes, mp4-24, presentacion
Pues por la foto espía del R29 parece que no. Yo no lo he leído en las reglas.
Para 2009 no estaban prohibidas las aletas de tiburón?
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Gracias a ambos. A ver si me quito las lentillas para ver de cerca…;D
Es un reflejo, el alerón es plateado también en la presentación a la prensa.
COncha, parece un tema de iluminación más que de diferencias.
Pero tampoco sería de extrañar que se les hubiera colado una pieza distinta, en cuanto al color, no en cuanto a la pieza en sí. McLaren son como son pero esos errores no son habituales en ellos.
¿por qué ne las fotos de Woking se ve el alerón trasero de color negro y en otras se ve plateado? ¿sólo varía el color?
Concha
Ahora toca lo mas dificil que es volver a ganar el título…y para esto solo estará Hamilton ya que Kova…pues bueno…Y que número lleva el coche como dice David?? no lo veo…jeje
Se han asegurado de lucir bien el nº1, lo han puesto bien grande en el alerón trasero.