Se presento el equipo que faltaba. Por los pelos pero ha llegado. Un coche que da la sensación de sernos familiar. Los desarrollos de monoplazas que hace Dallara para otras competiciones está presente y recuerda bastante a alguno de los presentados por los equipos nuevos.
Una de los nombre míticos de la F1 regresa de la mano de Malasia. Hay mucha polémica sobre la prostitución o no que se hace del nombre Lotus. Pero el caso es que con su verde británico y las llantas amarillas los responsables no sólo no quieren separarse de la historia que han heredado si no que buscan respetarla y continuarla.
No cabe duda que tras disponer de un monoplaza el año pasado capaz de hacer frente a los dobles difusores si contar con la mágica pieza, el RB6 era uno de los monoplazas más esperados. Y además se hizo esperar una semana más que el resto, lo que acrecentó la expectación.
El equipo que más sorprendió en los GP rápidos, Spa y Monza, especialmente la temporada pasada, desveló su monoplaza para 2010. Entre rumores, y no tanto, de problemas con el fisco que no deberían ir más allá de alguna multa, el equipo mantiene sus colores.
Virgin Racing ha sido el primero de los nuevos equipos en poner su monoplaza en la pista. Y lo han hecho sin usar el túnel de viento para ajustar el diseño del monoplaza. Los potentes ordenadores que mueven los programas de dinámica de fluidos son los responsables. El tiempo dirá si son eficaces.
