A la izq. El mayor bandolero de la historia de España. Pere Navarro.
Se va descubriendo el pastel fétido, putrefacto, de ese antro de ladrones y cuatreros que es la DGT con su bandolero mayor al mando, Pere Navarro, gracias a las decisiones del gobierno descabezado e inoperante que nos desgobierna.
Cuando se toman decisiones, si es que lo que hace el grupo de impresentables que se sienta en el banquillo azul se pueden llamar decisiones, como la de bajar a todos los funcionarios el sueldo, termina aflorando la mucha mierda que hay en este país. Hay profesiones que ‘per se’ no pueden ser tocadas.
Como lo fácil es tocar a todo el mundo, en vez de realmente reducir el número de funcionarios con tres administraciones superpuestas a cual más inoperante, pues así pasa.
No se puede bajar el sueldo a la policía, bomberos, sanitarios. Lo que hay que hacer es quitarse de en medio a tanto vago y maleante de la administración que además le dan mala fama a tanto gran profesional como hay ahí.
Pero vamos con la Guardia Civil y la Dirección General de Tráfico. Pere Navarro y su jefe, Rubalcaba, están muy nerviosos por dos razones principales. La de irse al garete por la demencia de Zapatero ya la tendrán asumida. Pero los muertos aumentan en las carreteras y los ingresos han caído en picado.
BOLIS CAÍDOS
Ante esos dos hechos tan graves, sobre todo la falta de recaudación –los muertos, muertos están y ¿a quién le importa?-, las acusaciones han ido directas como saetas contra los agentes de la Agrupación de Tráfico. En pleno Siglo XXI si quedan esclavos, esos son los ‘beneméritos’ de tráfico.
Les ofrecieron, de manera zafia y asquerosa, un plus por multas puestas. Dejando claro que al Gobierno se la trae al fresco que nos matemos en las carreteras. Sólo les interesa seguirnos robando con impunidad, panda de ladrones hideputas.
Pero los agentes de tráfico, ante las acusaciones de que todos los males de las carreteras son por no multar, han contraatacado y han dejado al descubierto las mentiras de los bandoleros que mañana, a más tardar, deberían presentar la dimisión y ser desterrados de por vida del solar de país que nos están dejando.
75% de los radares colocados en tramos de baja accidentalidad o nula. Si hubiera una palabra más fuerte que hideputas se quedaría corta para adjetivarles. No hay plantilla para cubrir las carreteras secundarias que es dónde muere la gente. A pesar de que en el programa de, esa casa de putas en que se ha convertido, el PSOE en 2004 se iba a aumentar el número de efectivos.
En vez de educar se siguen haciendo campañas macabras que sólo hacen que mucha gente vaya al volante asustada y tensa. Se sigue echando la culpa a los excesos de velocidad cuando los accidentes son por velocidad inadecuada. Que no es lo mismo precisamente. Pero ¿qué se puede esperar de un descerebrado funcional que no sabe conducir?
En cualquier caso los Guardias Civiles de Tráfico han dejado clara la mentira de todos estos años de la DGT. Simple recaudación. Qué digo recaudación, bandolerismo puro y duro. Tanto que nos reímos del ‘Tempranillo’, reducido a quinqui de tres al cuarto al lado de Pere Navarro y sus secuaces.
¿Quién multa a estos ladrones desgraciados de la DGT?
ImprezaSTI, muchas gracias, de verdad.
Sobre la Educación. Sin duda son dos vertientes. Estoy ‘harto’ de que mi hijo me ande recordando cada tres por dos, ‘papi, no corras tanto’.
Sin duda que no se puede dejar sólo en manos de los colegios este tema, como todos los que tratan sobre la Educación.
A la mínima nos ponemos hechos unos energúmenos. Llegamos tarde y queremos aparcar al lado en vez de andar un poquito, dejamos el coche en tercera fila, total es un minuto, y le hacemos la faena a quién ha madrugado para ir a buscar a sus churumbeles. Sí, queda mucho por hacer.
Leyendo alguna entrada más, efectivamente he comprovado la “contundencia” en determinadas ocasiones. Bien como intento no quedarme solo en la forma, sino ir al fondo, le puedo asegurar que seguremos con la lectura.
Perdonenme todos los que creen tanto en la Educación, pero soy altamente pesimista al respecto, ya que la escuela no es el único lugar donde se les enseña a los crios, somos los padres los que realmente les vamos enseñar un comportamiento vial, nos utilizan como modelos a seguir y…… solo hay que darse una vuelta por un centro escolar a la entrada o salida, etc….
debate
Rafa, está claro que el papel de los radares es recaudador.
Yei, conducir era un placer, y eso no significa saltarse los límites ni el código, pero hay miles de curvas marcadas con 30 o 40 kilómetros por hora menos de lo que se pueden tomar. Cada día más restrictivo con la fiebre prohibicionista de esta sociedad enferma que nos rodea.
Vicisitud, puff. Estaría bien pero lo más facil de detectar es la velocidad. A más fácil, para qué voy a vigilar otras cosas?
ImprezaSTI, si lee más entradas del blog verá que la visceralidad está presente. A veces es un desahogo ante tanta porquería y tanto ladrón.
El problema de la velocidad muchas veces no es el exceso. Es que está mal regulada en el sentido que hay tramos en los que se puede poner un límite mayor (en otros menor) y sin embargo no es así. ¿Cuantas señales de curva peligrosa hay en nuestras carreteras, por ejemplo, y sólo la cuarta o quinta curva es peligrosa de verdad? Lo fácil es sancionar, lo difícil es educar y marcar las cosas ben. Bienvenido.
En los paises nórdicos, por cierto, el gran problema es el alcohol.
Exray, de acuerdo absolutamente. Educación, educación y educación.
Taz, típico caso de trabajador azopencado. ¡Qué pena!
poco que añadir
solo que las autoescuelas no enseñan a conducir sino a circular que son cosas muy distintas
y eso las buenas
las malas solo enseñan como pasar el examen
una anecdota
en Vigo hay un examinador de carnet al que llaman “paco suspensos”
como os imaginareis es famoso no precisamente por el cariño que la gente le tiene
pues bien
conozco a un tío al que aprobó porque se les apareció una pelota en la via y el tío frenó en seco
Mientras le decía que le suspendía (como era lo habitual) por semejante maniobra que podía haber ocasionado un coche en cadena “paco suspensos” le preguntó como es que no había pensado en ello
y mi amiguete le respondió que en lo que pensaba no era en chapas abolladas de otros coches sino en el niño que suele venir detras de la pelota sin mirar
automaticamente “paco suspensos” cambió de opinion y le aprobó
¿que os parece?
ImprezaSTI, la indisciplina no se corrige solo con sanción, sino (y mas imfortante) con educación. Lo que tendrian que hacer es dar una materia en el cole para que desde pequeños la gente se aprendiera las normas, porque a mucha gente se la pela que le pongan multas o se queden sin carnert. Les da absolutamente igual.
Tal vez sera el poco tiempo que leo su blog y le escucho en GPCast, pero sinceramente esperaba una opinión más analítica y no tan visceral.
Desgraciadamente lo que lleva a los accidentes es la indisciplina viaria (llamese velocidad, consumo de alcohol, no respeto de las preferencias, etc). Y nos guste o no la indisciplina se corrige con la sanción, sino echar un vistazo a las sanciones que se imponen en los paises del norte de Europa donde los niveles de accidentalidad son bastantes más bajos que los nuestros. Pero claro esto no gusta a nadie.
Por cierto el número de victimas se contabiliza a 30 dias, puesto que es norma europea. Antiguamente se contabilizaban dentro de las 24 horas.
Un saludo y seguiré leyendole.
Muy de acuerdo, y voy a decir algo aún más impopular. Defendería un sistema GPS en los coches que, automáticamente, detectase toda suerte de cafradas – lo peor raramente suele ser el exceso de velocidad – para crujir ipso facto.
Como un hijoputa que, en autovía, se me cruza a 40 por hora para busca su sitio en una salida colapsada en plan “lista”. ¡A la cárcel!
Apoyo el grahermanismo vial. Pero bien hecho, y no esta chapuza, donde el más cabrón se sale con la suya.
Lo de los radares tiene delito…consiguen que vaya mas pendiente de que no me multen que de conducir de manera segura…
Muy acertado comentar eso de la velocidad inadecuada…por no hablar de distracciones al volante, alcohol, sueño, imprudencia…
De entre todas las causas de accidentes mortales, el exceso de velocidad no creo que sea la mayor ni mucho menos…y es que no es lo mismo ir a 180 km/h en una autopista de 3 carriles moderna y casi sin trafico, que ir a 140 km/h en una comarcal cutre de doble sentido.
Yo reconozco que me gusta ir deprisa…pero nunca descerebradamente ni poniendo en riesgo la seguridad de nadie. Trato de conocer las limitaciones de mi coche y las mias propias, y siempre, siempre desconfio del resto de descerebrados de la carretera, apartandome cuanto antes ante cualquier inconsciente…
Recuerdo hace poco, bajando un puerto con curvas ciegas al final de bajadas estilo Rally Montecarlo, con mi pequeño Polo, bajando con cuidado, con un hideputa pegado a mi trasera poniendo en riesgo mi seguridad, que con buen tiento decidio adelantarme al final de la bajada, justo por la curva ciega invadiendo el carril contrario durante todo el viraje…dios quiso que no pasara nadie por el otro pero esa gilipollez bien podria costarle la vida a ocupantes de los tres vehiculos…
El mayor peligro de las carreteras son los brutos con carnet de conducir que andan sueltos
Hay un detalle claro en la colocación de rádares, están siempre para el carril de la izquierda, para putearles se puede pasar a 150 km/h por la derecha (si no hay tráfico) bien pegado al arcen y el gran invento del radar fijo saca una foto al sol.
Eso sí en lugares como la miserable A-2 la ruta más tránsitada de España colocan estratégicamente los radares en zonas de 100Kms/h que están seguidas de rectas de 120 Km/h en ningún caso en las zonas peligrosas.
Gracias Alvaro, Gip y Niki. En el próximo post sobre el tema hablo con vosotros. Lo habéis completado de lujo. Mil gracias.
Unoquepasaba. ¿besar?, hasta ahí podíamos llegar. Respeto al que trabaja y sirve, todo. Pero al ladrón, bandolero y corrupto, como estos, desprecio eterno. Yo no le debo nada a nadie, y menos a un ladrón.
Carlos Barazal, besa por donde caminan los políticos. Les debes tanto, tantísimo, que nunca podrás pagarlo.
Y te olvidas de citar el gran “logro” de este gobierno en la reducción de víctimas mortales en carretera, que no fue otro que cambiar el método de contabilizar las víctimas.
Según la UE se consideran víctimas mortales de tráfico aquellas que perecen durante los 30 días siguientes al accidente. Estos hideputas lo cambiaron a las 24 horas siguientes al accidente. En esto es en lo que se basó el descenso de víctimas mortales a la mitad.
http://www.abc.es/hemeroteca/historico-23-08-2009/abc/Sociedad/trafico-la-batalla-de-los-muertos_1023535100127.html
Como sueles decir: y las guillotinas oxidándose…
A la velocidad inadecuada hay que sumarle el no saber conducir.
Pisar el acelerador y girar el volante es lo fácil. Saber que hacer cuando el coche no hace lo que quieres, es lo difícil.
Por no hablar de mirar por el retrovisor, poner intermitentes, no circular a 80 por el carril de la izquierda, y un largo etcétera que a la DGT le importa 3 pepinos. La culpa es siempre de ir por encima de la velocidad que ellos indican.
Buen articulo, bien dichas las cosas y tal como son.
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