URGE SOLUCIÓN
De nuevo las tácticas llegaron a los rallyes con los Citroen levantando el pie en la última especial para no abrir pista hoy sábado.
Aunque no está de más recordar que fue Ford, creo que en Jordania contra Sordo, la que primero anduvo con estas maniobras, nadie puede echarse las manos a la cabeza. La situación se ha ido de las manos y si Wilson o Quesnel se quejan habría que afearles en las ruedas de prensa sus quejas.
Si a eso unimos que nos quedan cuatro coches luchando por el rallye, la situación es comatosa, crítica.
Mads Ostberg se quedó ya en el primer tramo en Lisboa y con problemas de cambio que le dieron la puntlla en el primero del día, segundo de la prueba, al romperse el cambio. Después llegarían los problemas de P. Solberg en forma de pinchazos, hasta 4 sufriría el noruego, que privaban al rallye de su principal animador.
Mads Ostberg arrastrándose por la super especial de Lisboa
CITROEN vs FORD
Así que lo que nos queda es una lucha cuerpo a cuerpo entre los 4 pilotos oficiales de las marcas del Mundial, lo que no está mal, pero es a todas luces insuficientes. Sobre todo al ver tanto coche bueno desperdiciado en manos de titiriteros.
Resumiendo: Latvala es la liebre pero que nadie se haga líos. Hoy va a pasar lo mismo. Nadie querrá abrir pista mañana.
GENERAL TRAS LA 1ª ETAPA
1º Latvala 2º Hirvonen +11.5 3º Loeb +13.7 4º Ogier +16.7 5º H.Solberg +2.06.5 6º Wilson +2.11.2 7º Araujo +3.43.7 8º Villagra +4.31.9 9º Raikkonen +4.33.1 10º Al Qassimi + 4.35.2
MINI
La posición de Araujo es buena pero no tanto el tiempo perdido. El portugues con su Mini ha rodado bien pero según Daid Lapworth, el gurú técnico del equipo, están a casi 1 segundo de Ford y Citroen. Mucho trabajo para Sordo y Meeke. Que perseveren.
2ª ETAPA
Sábado 26 Marzo (Hora CET)
SS8 Almodovar 1 – 26,23 km - (11.17)
SS9 Vascão 1 – 25,26 km - (12.10)
SS10 Loulé 1 – 22,56 km - (13.00)
SS11 Almodovar 2 – 26,23 km - (16.02)
SS12 Vascão 2 – 25,26 km - (16.55)
SS13 Loulé 2 – 22,56 km – (17.45)
Armindo Araujo y el MINI