…de momento. Porque la FIA ha decidido mantener lo publicado en Barcelona. 10 ó 20% de apertura de admisión según el número de vueltas.
Mercedes, que no entra su sistema en el que ha regulado la FIA, puede ser el más beneficiado. Sobre todo a una vuelta porque sus problemas con las gomas no se solucionan con eso. Red Bull ha ido a protestar y veremos en que queda. ¿Puede haber roturas en los propulsores franceses? ¿podrían retirarse? ¿podrían reclamar al acabar la carrera a los motores Mercedes?
Lo de las roturas es posible aunque parece la excusa buscada por Renault para rodar y pedir el 50% de apertura. Retirarse parece complicado. Reclamar a McLaren, la gran beneficiada de esto, es posible pero con pocos visos de prosperar. Cualquier cosa será porquería para la F1, más aun. Veremos que se saca Newey de la manga o si realmente pierden los ‘toros’ competitividad.
No olvidemos una cosa. Desde Barcelona han tenido los motoristas y los equipos para adecuarse a la norma.
A la espera quedamos en este quilombo. Recordemos. el problema parte de querer cambiar una norma a mitad de temporada.
¿Y Ferrari?