Bendita velocidad que nos mantiene cautivos para darnos la libertad
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PERFIL

Nací en Madrid y con 9 años me estrené en un Rallye RACE de España en un tramo forestal entre Hoyo de Pinares y Cebreros.

Con la F1 en el Jarama en 1974.

Desde muy pronto haciendo radio y colaborando como redactor y fotógrafo en varios medios.

En los 2000 varias colaboraciones, redactor en Grand Prix International, comentarista F1 en COPE y de Motorsport en MARCA TV.

Espero que lo disfruteis.

Charly

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RALLYE 1.000 LAGOS. 1ª ETAPA

¡PAREN ESTO!
De nuevo el último tramo fue el escenario de triquiñuelas entre los primeros clasificados para evitar en lo posible abrir pista en la última etapa. De nuevo el objetivo fue no correr en vez de buscar la quinta esencia de la velocidad en los tramos nórdicos.

Loeb penalizó, supongo que aposta, por retraso a la salida del tramo. Diez segundos reales. Ogier se paró para perder esos segundos también después de empezar el tramo. Latvala aprovechó para acercarse mucho pero no quemarse. El resultado fue que las posiciones se mantuvieron pero el espectáculo fue lamentable.
Sin duda que no es bueno cambiar las normas a mitad de año. Pero algún tipo de solución debería buscar la FIA para evitar todo esto. No es menos cierto que de toda la vida las cosas han sido así. Me refiero a los problemas de abrir pista que parecen en los últimos tiempos exacerbados al límite.

Ni un tramo le duró la ilusión a Mikko Hirvonen

TRÍO
El tempranero incidente que cortó las alas de raiz a Hirvonen, dejó a los pilotos de Citroen luchando por el liderato del rallye. La igualdad entre ambos fue chocante. Ogier mantuvo el ritmo de Loeb que parece que, como dijo, no va a correr riesgos. Ha cogido un ritmo con el que está cómodo y que Ogier y Latvala han clavado. Quizá todo ha sido un juego para evitar abrir pista.
Llama la atención la remontada de Hirvonen hasta la 6ª plaza y con pocas posibilidades de subir más que un puesto si no hay problemas con los de arriba. Sobre todo porque podría parecer que su ritmo iba a ser demoledor. Pero no. Muy gris sigue estando Mikko.
Petter Solberg está en tierra de nadie. No puede seguir el ritmo de la cabeza pero a la vez está un mundo por delante del resto. Quizá la caída de uno de sus patrocinadores le tiene prevenido de sufrir cualquier incidente que podría acabar con su temporada. Petter vivirá tranquilo sobre todo mientras a los Mini no les abran en Prodrive el grifo al motor. De nuevo se comprobó que lo que falta es velocidad punta. Los cálculos reales de diferencia hablan de tres décimas con los Citroen. Eso es muy bueno. Ojalá ese motor empiece a dar lo que podría.
Ostberg está en tierra de nadie pero tendrá mañana la visita de Hirvonen.
Sordo es séptimo tras una buena jornada a pesar de algún susto y además está por delante de Meeke.

SÁBADO
Larga jornada por delante el sábado para cerrar el rallye. Los tres primeros en menos de tres segundos. ¿Cambiará algo el que la etapa sea por la victoria siendo la última? ¿Apretará Loeb e irá a por la victoria? Podría ser el primer no nórdico que gana dos veces la prueba. Hirvonen que buscará seguir remontando aunque lo tiene difícil. Sordo y Meeke luchando entre ellos y por llevar el Mini a buen puerto. Más el duelo ‘en todo lo alto’ entre Raikkonen y Wilson, favorable al británico de momento, con Henning Solberg por medio.
Parecería que Latvala tiene una gran oportunidad para ganar ’su’ rallye. Lo que falta por ver es si el Ford estará a la altura que no ha logrado en todo el año.

TRAMOS DE HOY
Sábado 30 julio (Hora CET)
SS12 Leustu 1 – 21,35 km – 07.58 (06.58)

SS13 Surkee 1 – 14,66 km – 09.00 (08.00)

SS14 Urria 1 – 12,75 km – 09.55 (08.55)
SS15 Jukojärvi 1 – 14,32 km – 10.58 (09.58)

SS16 Isojärvi 1 – 4,85 km – 11.23 (10.23)
SS17 Leustu 2 – 21,35 km – 13.55 (12.55)

SS18 Surkee 2 – 14,66 km – 14.57 (13.57)

SS19 Urria 2 – 12,75 km – 15.52 (14.52)
SS20 Jukojärvi 2 – 14,32 km – 16.55 (15.55)

SS21 Isojärvi 2 – 4,85 km – 17.20 (16.20)
SS22 Laajavuori 2 (Power Stage) – 4,19 km – 19.11 (18.11)

Ojalá asistamos a un gran duelo por la mayoría de las plazas de la prueba. Este rallye se lo merece y, qué narices, nosotros también.

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One Response to “RALLYE 1.000 LAGOS. 1ª ETAPA”

  1. taz Says:

    escuché en radio nacional que:
    “el ALEMAN Sebastian Loeb lideraba la prueba”
    y tienen parte de razón
    en Citroen el Frances es Ogier,
    Loeb es Alsaciano, region que perteneció a Alemania y su nombre es mas alemán que Frances, como Thomas Voeckler el ciclista lider del tour tantas etapas