DEVOLUCIÓN
Sebastien Ogier le devolvió la moneda del 1.000 Lagos a Jari Mati Latvala. Si allí el finlandés estuvo imparable, en los tramos alemanes, por fin, el francés no le dio opción.
Eso Ogier con Latvala, porque VW al resto no les dejó ni las migajas. Triplete, diferencias enormes y una sensación de intocables extrema. Seguramente el asfalto ayudó a incrementar esas diferencias entre el ogro alemán y sus rivales. Pero tras dos años y medio de VW en el mundial, no se atisba quién puede plantarles cara. Neuville y Sordo van bien en asfalto. Pero su actuación, sobre todo la del belga, fue para llorar. Latvala también va muy bien en asfalto, pero no lo suficiente para ponerse a la par de Ogier si éste está centrado. Y Meeke. Nadie más dadas las limitaciones de Kubica.
Con ese panorama para el resto quedaba como objetivo el tercer escalón del podio y como víctima propiciatoria, Andreas Mikkelsen.
APISONADORA
Desde el primer momento Ogier marcó el ritmo seguido muy de cerca por Latvala. Pero el finlandés sufrió en las segundas pasadas por los tramos. Pasadas con el tramo muy sucio y donde la confianza es vital. En esas condiciones Ogier estuvo imparable. El sábado certificó su dominio en Panzerplatte y ya tiene una mano sujetando el trofeo de campeón del mundo.
Tal es el dominio de VW y parece que exacerbado por asfalto, que Mikkelsen no tuvo mayores problemas para completar el triplete de VW. Meeke lo intentó todo. Hasta que sucumbió en el intento. Neuville incordió un poco al principio pero pronto se vio que no iba a ninguna parte. Y termino luchando por la cuarta plaza contra Sordo y Evans. Que el galés estuviera en los ritmos de los Hyundai, creo que dice suficiente de los problemas de la marca coreana y sus pilotos.
Y ya. Poco más. Porque los últimos animadores, Paddon y Tanak, llegaban con muy pocos kilómetros de asfalto. Sumado a eso lo complicado de la prueba alemana, pues no hay mucho dónde rascar. Seguramente suban su nivel en España y veremos en Córcega como se comportan.
CAMBIOS
La situación en Citroen empieza a ser complicada, aunque quizá no tanto como en Hyundai. Unos piensan que no habrá muchos cambios a final de temporada, pero yo barrunto que sí.
No creo que Latvala siga en VW. En Citroen debería de salir uno. Si no los dos. Meeke sigue cometiendo errores aunque es un favorito para los aficionados y eso puede pesar. Y Ostberg ya ha dejado claro que da lo que da. Es el único que no ha abandonado esta temporada y ha sumado tres podios. Buen piloto, sin más. En Alemania Meeke volvió a tener una gran actuación buscando el podio, pero no puedo evitar el sempiterno error que le condenó. Ostberg fue incapaz de batir a Evans.
En Hyundai hay críticas a Neuville. Sordo parece perdido con tanto test y Paddon ha creado mucha expectación.
Y en Ford Tanak entiendo que seguirá pero necesitan un piloto puntero. ¿Latvala? ¿Meeke u Ostberg? ¿Neuville?
Veremos. De momento rumbo a Australia, donde suelen pasar cosas, para certificar un poco más el título de Ogier.
Un Ogier que se mostró tran intratable como lo estuvo Latvala en Finlandia. Ojalá sigamos con estas batallas intensas. Mientras Latvala ya tiene su moneda devuelta.
DEVOLUCIÓN
Sebastien Ogier le devolvió la moneda del 1.000 Lagos a Jari Matti Latvala. Si allí el finlandés estuvo imparable, en los tramos alemanes, por fin, el francés no le dio opción.
Eso Ogier con Latvala, porque VW al resto no les dejó ni las migajas. Triplete, diferencias enormes y una sensación de intocables extrema. Seguramente el asfalto ayudó a incrementar esas diferencias entre el ogro alemán y sus rivales. Pero tras dos años y medio de VW en el mundial, no se atisba quién puede plantarles cara. Neuville y Sordo van bien en asfalto. Pero su actuación, sobre todo la del belga, fue más que discreta. Latvala también va muy bien en asfalto, pero no lo suficiente para ponerse a la par de Ogier si éste está centrado. Y Meeke. Nadie más dadas las limitaciones de Kubica. Con ese panorama, para el resto quedaba como objetivo el tercer escalón del podio y como víctima propiciatoria Andreas Mikkelsen.
APISONADORA
Desde el primer momento Ogier marcó el ritmo seguido muy de cerca por Latvala. Éste llegó a ponerse líder pero sufrió en las segundas pasadas por los tramos. Pasadas con el firme mucho más sucio y donde la confianza es vital. En esas condiciones Ogier estuvo imparable. El sábado certificó su dominio en Panzerplatte y ya tiene una mano sujetando el trofeo de campeón del mundo.
Tal es el dominio de VW, exacerbado por asfalto, que Mikkelsen no tuvo mayores problemas para completar el triplete de VW. Meeke lo intentó todo. Hasta que sucumbió en el intento. Neuville incordió un poco al principio pero pronto se vio que no iba a ninguna parte. Y termino luchando por la cuarta plaza contra Sordo y Evans. Que el galés estuviera en los ritmos de los Hyundai, creo que dice suficiente de los problemas de la marca coreana y sus pilotos.
Y ya. Poco más. Porque los últimos animadores del mundial, Paddon y Tanak, llegaban con muy pocos kilómetros de asfalto. Sumado a eso lo complicado de la prueba alemana, no hay mucho dónde rascar. Seguramente suban su nivel en España y veremos en Córcega como se comportan.
CAMBIOS
La situación en Citroen empieza a ser complicada, aunque quizá no tanto como en Hyundai. Unos piensan que no habrá muchos cambios a final de temporada, pero yo barrunto que sí.
No creo que Latvala siga en VW. En Citroen debería de salir uno. Si no los dos. Meeke sigue cometiendo errores aunque es un favorito para los aficionados y eso puede pesar. Y Ostberg ya ha dejado claro que da lo que da. Es el único que no ha abandonado esta temporada y ha sumado tres podios. Buen piloto, sin más. En Alemania Meeke volvió a tener una gran actuación buscando el podio, pero no puedo evitar el sempiterno error que le condenó. Ostberg fue incapaz de batir a Evans.
En Hyundai hay críticas a Neuville. Sordo parece perdido con tanto test y Paddon ha creado mucha expectación. Y en Ford Tanak entiendo que seguirá pero necesitan un piloto puntero. ¿Latvala? ¿Meeke u Ostberg? ¿Neuville?Veremos. De momento rumbo a Australia, donde suelen pasar cosas, para certificar un poco más el título de Ogier.
Un Ogier que se mostró tran intratable como lo estuvo Latvala en Finlandia. Ojalá sigamos con estas batallas intensas. Mientras Latvala ya tiene su moneda devuelta.
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on Miércoles, Agosto 26th, 2015 at 7:52 and is filed under Marcas, Pilotos, Rallyes.
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