IMPACIENCIA
Será porque Kubica me cae bien. Me he cogido un rebote tras su accidente con Vettel de impresión. ¿Qué prisa tenía Kubica por pasar a Vettel? Creo que ninguna.
La impaciencia le ha podido. Con la facilidad que ha cogido a Vettel le ha sobrado un punto de soberbia o ansiedad. No le había costado dejarle el espacio necesario al de Red Bull para respirar y haberle pasado por fuera. ¿Qué pretendía Kubica, que Vettel no se defendiera un poco al quedar tres vueltas? Qué menos se le puede pedir a cualquier piloto. Para mi el error es de Kubica. Vettel puede que se pase de frenada, pero Robert le sube al piano cuando estaban muy emparejados. En la salida de esa curva o la frenada de la siguiente le habría abrasado y, si tiene el convencimiento de que habría cogido a Button, no habría perdido un tiempo irrecuperable. Una pena.
Lo que sí que no entiendo son las disculpas de Vettel después de recibir una injusta sanción que compromete sus opciones en Malasia. Sebastian tenía que defender la posición. Él sabrá. Quizá su pasado en la marca bávara le ha pesado.
BRAWN GP
Se confirmó lo visto en los test de pretemporada. Dominio, incluso pienso que sin desplegar todo el potencial, importante y con sólo Red Bull con consistencia para seguirles y Williams con capacidad para igualarles en las vueltas rápidas. De hecho Jenson Button ha podido completar un ‘grandchelem’. Consiste en marcar la pole, la vuelta rápida y la victoria y además liderar toda la carrera. Se le ha escapado la vuelta rápida que se le ha quitado Rosberg. La verdad es que en los tiempos que corrían era muy difícil no perder el liderato en los repostajes.
Pero ete aquí que ha ocurrido un hecho cuando menos mosqueante. Se viene comentando desde que se vio el ritmo que tenían en los test los Brawn, que había ayuda de Ecclestone al equipo.
La ratificación por parte de los comisarios de los controvertidos difusores echaba más leña al fuego. Pero el hecho de hoy es más sibilino.
Cuando Nakajima ha reventado su Williams contra el muro le ha parecido claro a todo el mundo menos a los ineptos de la FIA que había que sacar el Safety Car. Los segundos pasaban y el cartel con la señal ‘SC’ no se mostraba. ¡Oh casualidad!, ésta ha aparecido después de que Button entrara en boxes y emergiera de los mismos en cabeza.
No quiero pensar en contubernios, conspiraciones y demás. Pero con la FIA encelada en un recorte abismal de los presupuestos, ésta victoria en lo superficial es una gran bofetada a los grandes equipos.
Bofetada porque algunos de ellos se han dejado una verdadera millonada en el KERS para descubrir que es una mierda como el sombrero de un picador. Puede que en Malasia cambie la cosa. Pero ¿para qué implantar algo que puede proporcionar 200cv si lo capamos a 80 cv? Las inclinaciones inquisidoras del máximo organismo me siguen sacando de mis casillas y me voy a privar de desahogarme para no acabar en la cárcel. Pero menos bonitos o inteligentes, se me ocurren millones de vituperios.
Y bofetada a los que no han montado el KERS y les han pasado por encima igual.
Decía en lo superficial porque en realidad en el Brawn hay invertida una cantidad de dinero astronómica por la propia Honda. Así que ojito con querernos engañar con que el bajo presupuesto de Brawn ha conseguido algo grande. Incluso las simulaciones del coche del año pasado con el motor Mercedes le daban una ganancia importante en el tiempo por vuelta. Así que el problema estaba en los motores.
ESCUDERO
Sea por h o sea por b, Rubens Barrichello siempre le toca hacer de gregario. Debe ser su sino. Button le ganó la partida cuando tocaba, en la Q3, y él terminó de allanar el camino quedándose clavado en la salida. O le da la vuelta a la tortilla en Malasia o ya conoce a Ross Brawn…
ALONSO
Que este circuito no es significativo está claro y es así. Pero la preocupación en el seno de Renault es clara. Malasia va a ser una prueba de fuego que puede elevar la moral al nivel que había tras la pretemporada o puede hundir en una profunda depresión a un equipo que no parecía preparado para esto.
Alonso como siempre no se ha rendido. Cierto es que se ha visto perjudicado por el incidente de la salida y la excursión por la tierra para evitarlo. Pero debería entrar en la Q3 sin problemas. En menos de una semana salimos de dudas. Menos mal, o no, que no hay que esperar mucho.
RESTO
Del resto sólo se puede decir una cosa. Igualdad, igualdad y más igualdad. Bien Buemi que empieza merendándose a Bourdais. Ferrari con su habitual comienzo desastroso de los últimos años en Australia y una duda que me lanzaba ésta mañana David Plaza tras la carrera. ¿Quien caerá antes? Bourdais, Piquet o………………..Raikkonen. Creo que Piquet. Se admiten apuestas.
P.D. Los hay que nacen con estrella. ¿Un ejemplo? Richard Branson. Acojonante. Ha chupado más cámara que los padres de Hamilton y Button juntos.
P.D2. Ha sido un esfuerzo brutal, no exento de tensión, pero el fruto del nuevo sueño del equipo de Grand Prix Actual, el número 1, está listo. Parece mentira, pero hemos llegado. Gracias a todos por el apoyo.
Aquí tenéis la PORTADA GPA 001
Tags: Branson, Brawn, conspiracion, F1, Kubica, Melbourne, vettel, Virgin
No he leido las respuestas al articulo. Estoy fuera de Madrid, pero a base de dar el coñazo por telefono…..¡me la han comprado! impaciente por volver a casa para leerla….
Mai y Desi. Probablemente Alonso vaya mejor en Malasia y los que lleven KERS seguramente lo puedan exprimir y se note.
Piratf1, el próximo post va sobre Renault, Alonso y Piquet.
Desi. Eso sin duda, un incidente de carrera sin más.
Sobre el KERS os recomiendo la columna de Miquel en Grand Prix.
Sobre el poster avisar que será esporádico.
Las posibilidades Desi no lo sé. Pero lo principal para que se cumpla un suelo, es tenerlo.
Mucha suerte.
¡Hola!
Lo primero que quiero decir es que lo de Vettel y Kubica fue un lance de carrera. Vale, uno tendría la culpa pero si cada dos por tres se penaliza a un piloto, al final van a tener miedo de adelantar por si acaso el otro lo hace mal y… ! a saber a quién le toca la sanción esta vez!
Lo del KERS es un sinsentido y no lo había visto tan claro hasta este fin de semana la verdad. Pensaba que daría ventaja y no lo ha hecho, al contrario, penaliza más durante clasificación de lo que te compensa en carrera. Y lo peor que el jugetito de las narices cuesta unos 90 milloncitos de nada…Puaj! Sobre Renault, en Malasia se verá que no están tan mal como parecen, o al menos no Fernando.
Sobre laSexta, a mi si me han gustado la retransmisión y la cobertura que se le ha dado al GP. Me alegré de que Serrano no estuviese, de que Víctor si y de que Jacobo Vega hable tan bien como escribe. Lo que no me gustó fue la publicidad en las dos ventanitas porque se pierde mucho tiempo que no vemos, y eso en F1 no es de recibo. Por lo demás pienso que han estado genial. Casi igual que la nueva revista que me he encontrado hoy en el kiosko;) Me gusta el nuevo diseño mucho y por lo que me ha dado tiempo a leer sigue manteniendo la esencia de la anterior ¡Gracias por el póster!
Un bsazooo
PD: Charly ¿cuántas posibilidades hay de que una chica con 20 años sea ingeniéra de mecánica técnica y encima esté trabajando en las filas del equipo BMW de F1? Yo no me lo creo mucho. ¿Que me dices?
Hola Charly,
Primero decirte que soy un incondicional de Gran Prix(Journal ahora) y que en cuanto ponga un pié en casa la compro.
Me ha gustado tu análisi y estoy completamente de acuerdo contigo pero he echado de menos con que te clavaras con la parada en boxes del Nano y Piquet a la vez. Tiene que dar la sensación de currar pa ná. La recompensa podría haber sido de acuerdo al esfuerzo. Para mí es una del as grandes cagadas del GP y las hubo a patadas.
Saludos desde la orilla del Meno
La verdad es que lo del safety es muy muy raro.
Alonso cree que irá mejor en malasia y yo creo que también. En pocos días lo sabremos.
Es curioso que no he hablado de La Sexta y casi todos habéis comentado algo sobre la retransmisión. Y todo negativo. Así que aunque voy a hacer un post voy a adelantar algo.
No habéis hecho referencia a algo que para mi es muy importante y que te va llegando al climax que supone la salida. La vuelta de calentamiento. La dejaron entera si no mal recuerdo.
No está Gonzalo Serrano. Eso ya en sí mismo palia todo lo demás. Esas dos pinceladas. El post luego.
Lluis: No sé si estás menospreciando a Button, no creo, o elevando a los altares a los ingenieros. Creo que ni tanto ni tan calvo. Button demostró en 2004 que es un muy buen piloto, muy consistente. Aquel 2004, con tus Ferrari intratables, lo bordó.
Juanan: COmo detalle remarcar que la propia prensa inglesa hace hincapie en lo del Safety. Sin pudor alguno.
Joseba, gracias. Creo que ha quedado muy bonita y limpita.
David, gracias
Midland, sí, puede ser un piloto ‘tapado’ que se desate en la F1. Pero vamos con calma que Australia siempre es una carrera atípica.
Marni, no he oido a Villadeprat, pero lo qu ehe leído, y sólo cito, es que es muy monótno y aburrido. Echan mucho de menos a Aguilera.
Y creo que aquí nadie roba nada a nadie. La F1 tiene un precio que T5 no quiso pagar. Insisto, nos libramos de Gonzalo serrano. Eso no tiene precio. Gracias
Joseba: Meto a Raikkonen porque están hasta el gorro de él en Ferrari.
Una pregunta… ¿por qué metes a Raikkonen en tus apuestas de salir trasquilados esta temporada?
(Si es por el accidente en carrera no se las causas, igual hizo una cagada de las de Kimmi on the Rocks =S)
Lamento que la retransmisión de la Sexta haya sido una “una sesión de anuncios publicitarios aderezados con alguna pincelada de F1″. Por suerte en Catalunya, TV3 sigue dando la Formula 1. Así que no hace falta que orientes la antena del Satelite a ningun lado.
Ademas, este año cuenta con la presencia de Juan Villadelprat. Increible ingeniero que acompaño al gran michael en benetton entre otros…
Asi que os invito a darle la espalda al amigo emilio aragon, que por golpe de talonario, robó la retransmisión de la F1 y ahora debe recuperar la morterada que soltó.
Un saludo
PDTA: Gran blog!
Mi “Buemio” es un crack… Ya lo dije cuando debutó en la GP2 en Montecarlo y se marcó el 4º mejor tiempo en parrilla… Ni Ammermüller ni Aleshin habían hecho tanto con ese ART que portaba el número 1 heredado de Lewis Hamilton. Luego tuve la oportunidad de hacerme una foto con él en Jerez el día que se subía por primera vez en un Fórmula 1…
http://img392.imageshack.us/img392/2367/1505079nj3.jpg
P.S. El número 12 era lo que le faltaba para que este año dé la campanada… GGG
tremendo el final de tu post: Richard Branson jaja…..chupando mas cámara que papuchi y Jason juntos…eres un crack….
Sobre la sexta?´con tal de no oir al Serrano los cojones…perfecto…Publicidad?con la pasta que han desembolsado en la cadena es normal que nos metan anuncios a todas horas…esperemos nos respeten y bajen algunos…
Sobre la retransmisión opino lo mismo que los demás, un asquete.
Me gusta la portada
Lo del safety a mi me pareció descaradísimo, además que Rubens paró primero tras el accidente y Button tuvo que dar otra vuelta más para no tener que esperar detrás de suyo en el pit.
Tras esa vuelta realiza su pit Jenson y según asoma por el pit lane, voila, SC en las pantallas.
Que conste que quería que ganara un Brawn, pero es que fue patético.
y hay otra cosa amigo Carlos, Brawn nos acaba de demostrar que no es necesario un piloto catalgoado “super estrella” para hacer un coche rápido, eso sí, unos buenos ingenieros si que son necesarios, y de eso el bueno de Ross, sabe un huevo.
Sobre “La Sexta”… para mí, lamentable retransmision, se salvó Jacobo que es un profesional de verdad. Suerte que el directo lo vi por TV3, sin NINGUN corte publicitario y en Dolby Surround.. brutal. (vi la Sexta en diferido).
Buenas.
Opino como tu respecto al incidente Vettel/Kubica, no debería haber sanción ninguna, fue un error de los dos como bien dices y personalmente me gusta ver esa dureza en las carreras, estoy un poco cansado de ver como los pilotos no se atreven a meter el morro y cuando llega alguno que si lo hace el de delante no lucha en exceso, pero tampoco es que quiera ver un golpe tras otro.
Me alegro por lo de la revista, Grand Prix es la única que compraba y supongo que será la única que siga comprando, la he echado mucho de menos esta pretemporada.
Sobre la retransmisión creo que hay cosas que más les vale corregir, evidentemente la mayoría son por el exceso de publicidad, para empezar, demasiados cortes y demasiado largos, segundo, que pongan su autopromo de la F1 en la ventanita me parece surrealista, se supone que los que estamos viendo el programa somos los que seguimos la F1 y no hace falta que nos lo anuncien, tercero, que pongan cierta publicidad en una banda inferior superpuesta sobre la transmisión si les hace falta amortizar la inversión, que realicen cortes de dos anuncios, pero sin cabeceras, a saco (previo aviso por parte de los comentaristas), con lo que se ahorran unos 20 segundos por corte, que es un anuncio y por supuesto, que no nos machaquen con la autopromo en medio de la carrera.
Saludos.
Respecto a la retransmision de La Sexta decir que hemos tragao mas publicidad que otra cosa. Daba la sensación de que se trataba de una sesión de anuncios publicitarios aderezados con alguna pincelada de F1. Me ha parecido lamentable. Habra que empezar a gestionar una parabolica para ver algún canal aleman, ingles o italiano para poder ver con tranquilidad una competición que este año parece interesante.
Es cierto que los derechos de TV del amigo Bernie hay que rentabilizarlos, pero joer sin martirizar a los telespectadores.
Saludos.