Posts Tagged ‘Melbourne’

FULLEROS

Jueves, Abril 2nd, 2009

Como siempre el tiempo va dando y quitando razones. Lo ocurrido hoy con Hamilton y McLaren en Malasia es claro y diáfano. Un equipo glorioso con un pasado histórico y un nombre ante el que hay que ponerse de rodillas arrastrado al barro por una panda de piratas, fulleros y sinverguenzas.

FULLEROS
Hacía mucho que no decía ésta palabra. La última vez fue a un socio mío. La siguiente vez que quise decirla no hubo manera. El hijo de la gran puta de otro socio, que encima perpetraba ser jefe con una cara que rivalizaba con el granito, no tuvo cojones a dar la cara para habérselo dicho. Bueno, me disperso y me caliento. Volvamos.
Pensé que tras la marcha del indeseable de Ron Dennis, ese funesto individuo al que algún compañero de la Prensa se empeña en subir a los altares, allá cada cual, pero que sólo ganó un título en 9 años, que se dice pronto con todos los recursos del mundo a su disposición, las cosas serían más lógicas. Normales.
Pero no. Lo ocurrido en Melbourne creo que es de una gravedad extraordinaria. No el lío en la pista con el Safety. De nuevo la norma de la FIA no parece estar clara. No.
El problema es como han intentado de una manera zafia, rastrera, ridícula y absurda engañar a los comisarios. Y ahí radica la gravedad y por ello merecen un castigo aparte que debe ser más que ejemplar.
Cualquier individuo de a pie que tenga las narices de mentir delante de un Juez, y con la calaña que tenemos aquí más, le cae, o debe caer, la intemerata. Y los comisarios son eso, jueces.
Es asombroso que un equipo así falle desde el muro, que falle el piloto, que obliguen a éste a mentir deliberadamente y que tomen a los comisarios por tontos integrales. ¡Hombre! ¡Por favor!
El caso es que siguen a lo suyo. Salen de la reunión con los comisarios. Con el culo como un bebedero de patos de la que han recibido. Sin podio y descalificados. Y todavía tienen la desfachatez de decir que ellos no han mentido. Intentando de nuevo tomarnos a todos por gilipollas. Con dos cojones.
Es por todo ello que la FIA debe tomar cartas en el asunto y preparar un puro de generosas dimensiones e introducírselo si miramientos a McLaren por donde amargan los pepinos.
Sí se podía caer más bajo, sí. No termino de asombrarme ante tanta ineptitud y tonteria juntas en un mismo sitio.

ALONSO
Ahora los que despotricaron de Alonso acusándole de todos los males de McLaren, ¿qué pensarán? ¿Se habrán exiliado voluntariamente de la F1? ¿Quién mentía? ¿Quién intrigaba? ¿Alonso, o el desgraciado de Hamilton y su sonrisa falsa y despreciable? ¿Alonso o el pirata de Ron Dennis con su loro Hamilton al hombro y el pelota de Whitmarsh haciendo de palmero? ¿Quién? coño, ¿quién engañaba?
Pobres ciegos. ¡Alonso, qué malo es! Toooooooooooma. Qué coraje da.
Y encima en el equipo le siguen echando de menos, los mecánicos le saludan a escondidas para no tener problemas, porque el coche va de pena. En el pecado llevan la penitencia.

P.D. ¿Y Mercedes qué? Vaya papelón, ¡Vive Dios!, vaya papelón. Quien se junta con fulleros y piratas sale mal. Si lo sabré yo.

P.D.2 Según la RAE.

fullería.

(De fullero).

1. f. Trampa y engaño que se comete en el juego.

2. f. Astucia, cautela y arte con que se pretende engañar.

Pues eso.

¿Mentirosos nosotros? Sí, como la copa de un pino.

APUNTES DE MELBOURNE

Domingo, Marzo 29th, 2009

IMPACIENCIA

Será porque Kubica me cae bien. Me he cogido un rebote tras su accidente con Vettel de impresión. ¿Qué prisa tenía Kubica por pasar a Vettel? Creo que ninguna.
La impaciencia le ha podido. Con la facilidad que ha cogido a Vettel le ha sobrado un punto de soberbia o ansiedad. No le había costado dejarle el espacio necesario al de Red Bull para respirar y haberle pasado por fuera. ¿Qué pretendía Kubica, que Vettel no se defendiera un poco al quedar tres vueltas? Qué menos se le puede pedir a cualquier piloto. Para mi el error es de Kubica. Vettel puede que se pase de frenada, pero Robert le sube al piano cuando estaban muy emparejados. En la salida de esa curva o la frenada de la siguiente le habría abrasado y, si tiene el convencimiento de que habría cogido a Button, no habría perdido un tiempo irrecuperable. Una pena.
Lo que sí que no entiendo son las disculpas de Vettel después de recibir una injusta sanción que compromete sus opciones en Malasia. Sebastian tenía que defender la posición. Él sabrá. Quizá su pasado en la marca bávara le ha pesado.

BRAWN GP
Se confirmó lo visto en los test de pretemporada. Dominio, incluso pienso que sin desplegar todo el potencial, importante y con sólo Red Bull con consistencia para seguirles y Williams con capacidad para igualarles en las vueltas rápidas. De hecho Jenson Button ha podido completar un ‘grandchelem’. Consiste en marcar la pole, la vuelta rápida y la victoria y además liderar toda la carrera. Se le ha escapado la vuelta rápida que se le ha quitado Rosberg. La verdad es que en los tiempos que corrían era muy difícil no perder el liderato en los repostajes.

Pero ete aquí que ha ocurrido un hecho cuando menos mosqueante. Se viene comentando desde que se vio el ritmo que tenían en los test los Brawn, que había ayuda de Ecclestone al equipo.
La ratificación por parte de los comisarios de los controvertidos difusores echaba más leña al fuego. Pero el hecho de hoy es más sibilino.
Cuando Nakajima ha reventado su Williams contra el muro le ha parecido claro a todo el mundo menos a los ineptos de la FIA que había que sacar el Safety Car. Los segundos pasaban y el cartel con la señal ‘SC’ no se mostraba. ¡Oh casualidad!, ésta ha aparecido después de que Button entrara en boxes y emergiera de los mismos en cabeza.
No quiero pensar en contubernios, conspiraciones y demás. Pero con la FIA encelada en un recorte abismal de los presupuestos, ésta victoria en lo superficial es una gran bofetada a los grandes equipos.
Bofetada porque algunos de ellos se han dejado una verdadera millonada en el KERS para descubrir que es una mierda como el sombrero de un picador. Puede que en Malasia cambie la cosa. Pero ¿para qué implantar algo que puede proporcionar 200cv si lo capamos a 80 cv? Las inclinaciones inquisidoras del máximo organismo me siguen sacando de mis casillas y me voy a privar de desahogarme para no acabar en la cárcel. Pero menos bonitos o inteligentes, se me ocurren millones de vituperios.
Y bofetada a los que no han montado el KERS y les han pasado por encima igual.
Decía en lo superficial porque en realidad en el Brawn hay invertida una cantidad de dinero astronómica por la propia Honda. Así que ojito con querernos engañar con que el bajo presupuesto de Brawn ha conseguido algo grande. Incluso las simulaciones del coche del año pasado con el motor Mercedes le daban una ganancia importante en el tiempo por vuelta. Así que el problema estaba en los motores.

ESCUDERO
Sea por h o sea por b, Rubens Barrichello siempre le toca hacer de gregario. Debe ser su sino. Button le ganó la partida cuando tocaba, en la Q3, y él terminó de allanar el camino quedándose clavado en la salida. O le da la vuelta a la tortilla en Malasia o ya conoce a Ross Brawn…

ALONSO
Que este circuito no es significativo está claro y es así. Pero la preocupación en el seno de Renault es clara. Malasia va a ser una prueba de fuego que puede elevar la moral al nivel que había tras la pretemporada o puede hundir en una profunda depresión a un equipo que no parecía preparado para esto.
Alonso como siempre no se ha rendido. Cierto es que se ha visto perjudicado por el incidente de la salida y la excursión por la tierra para evitarlo. Pero debería entrar en la Q3 sin problemas. En menos de una semana salimos de dudas. Menos mal, o no, que no hay que esperar mucho.

RESTO
Del resto sólo se puede decir una cosa. Igualdad, igualdad y más igualdad. Bien Buemi que empieza merendándose a Bourdais. Ferrari con su habitual comienzo desastroso de los últimos años en Australia y una duda que me lanzaba ésta mañana David Plaza tras la carrera. ¿Quien caerá antes? Bourdais, Piquet o………………..Raikkonen. Creo que Piquet. Se admiten apuestas.

P.D. Los hay que nacen con estrella. ¿Un ejemplo? Richard Branson. Acojonante. Ha chupado más cámara que los padres de Hamilton y Button juntos.

P.D2. Ha sido un esfuerzo brutal, no exento de tensión, pero el fruto del nuevo sueño del equipo de Grand Prix Actual, el número 1, está listo. Parece mentira, pero hemos llegado. Gracias a todos por el apoyo.

Aquí tenéis la PORTADA GPA 001

AL FINAL LLEGA

Domingo, Abril 6th, 2008
La tenía en la mano en Melbourne. Pero una curva difícil y traicionera le esperaba para cruzarse en su camino. La rápida ’s’ le esperaba a la salida para enviarle un poquito por fuera del piano y robarle unas décimas vitales que le costaron la pole en el circuito australiano.
Hoy no. Hoy lo ha bordado en sus dos intentos y ha logrado su primera pole y la de BMW como constructor. Tras el primer intento ya estaba en la posición de privilegio. Pero quedaba el segundo asalto. Hamilton se ponía en cabeza pero el polaco venía detrás y se la arrebataba de nuevo, alegrón doble. Quedaba Massa. El brasileño lo ha estado bordando todo el fin de semana pero en el momento clave no ha sido capaz de ser el más rápido. Es posible que vaya muy cargado. Pero no deja de ser significativo que en cuanto se han puesto las cosas un poco crudas, no haya sido capaz de colocarse arriba.
Volviendo a Kubica. Tras su espeluznante accidente en Canadá el año pasado, ha dejado claro que no le afectó para nada y ahí está. Como los buenos toreros que no acusan la primera cornada.
BMW sigue dando la sensación de que sí pero no. Pero ahora mismo, insisto en qué alegrón, están dándole a McLaren-Mercedes. Queda la carrera y a lo mejor esto ha sido flor de un día. Pero con la parrilla que se ha configurado, creo que podemos tener mañana una de las carreras más divertidas en seco en mucho tiempo. Y en Bahrein siempre ha ganado el autor de la pole.
Felicidades Robert.
d08brn1555

APUNTES DE AUSTRALIA

Lunes, Marzo 19th, 2007

Bien Kimi. Me alegro. Durante el invierno mucha gente se ha olvidado de él porque Massa se ha llevado toda la atención. A la hora de la verdad, Kimi le ha sacado las castañas del fuego a los “rosso” y ha ganado con total autoridad. Un pero: el despiste a final de carrera cuando Alonso apretaba es algo preocupante.
Massa me decepcionó. No hizo gran cosa remontando puestos. Al llegar a los Honda se quedó clavado y ahí perdió sus opciones de haber acabado más arriba. Si se quiere ser Campeón hay que luchar cada plaza.
Hamilton excepcional. En la salida no se vio encerrado y tuvo la visión de irse por fuera. Perfecto. Vaya madera que sigue demostrando el chavalín. Luego estuvo inconsistente en carrera, bastante es en su debut, y no tuvo esa decisión con los doblados.
Alonso no salió bien, tampoco mal, y se quedó encerrado sin tener donde ir. Afortunadamente sólo perdió dos plazas porque pudo haber sido peor. Debido a esto nos quedamos sin saber cuanto podría haber presionado McLaren a Ferrari y si Ferrari tenía algo guardado.
BMW demostró que dará guerra aunque no se si para ganar.
Renault bien pero los pilotos no acompañan. Fisichella estuvo bien pero no aportó ese plus necesario.
Kovalainen desastroso. Nunca me ha parecido un piloto que tenga nada del otro mundo y he tenido fuertes discusiones con gente que le adora e idolatra. Por supuesto que es su primera carrera y hay que darle tiempo. Pero hasta ahora no ha hecho más que darme la razón.
Williams me dio otra de las alegrías de la jornada. Verles a ese nivel tras lo vivido el año pasado es gratificante. Tampoco es para tirar cohetes pero con un motor fiable se tiene una base más segura para trabajar. Mención especial para Rosberg que fue una de las estrellas de la carrera. No me olvido, en cualquier caso, que el año pasado empezaron así y ya sabemos como acabó.
Del resto varias cosas. El gran desastre japonés que Toyota minimizó algo. El repaso, resultados aparte, de Super Aguri a sus mayores de Honda. Que Red Bull va a necesitar algo más que alas. Que Spyker lo tiene crudo con Sutil, ¿igual cae una oportunidad para Vallés?, y que Wurz correrá el próximo GP con cúpula.