La Gazzetta Sportiva reveló ayer detalles del Ferrari para el 2010 y que será estrenado en los test de Valencia. El encargado del dibujo es el prestigiosísimo Giorgio Piola.
El F281 presenta, a la vista del diagrama, líneas que recuerdan al Red Bull de 2009. Eso le permitiría mejorar el área donde más flaqueaba el monoplaza anterior, la eficiencia aerodinámica. El morro parece un poco más bajo, al estilo del Brawn, y el difusor, según el artículo que acompaña a los dibujos, es como el del Red Bull.
El depósito de gasolina llega a los 240 litros para acomodarse a las nuevas reglas. Eso ha provocado que la batalla del monoplaza se haya alargado en 15 centímetros. Esa ampliación permite también llegar al peso mínimo para el 2010, 620 kilogramos.
El peso se ha movido ligéramente a la parte trasera del coche al tener el mismo ruedas delanteras más estrechas. El depósito del aceite pasa a estar colocado detrás del motor en vez de delante dejando espacio para el nuevo depósito de combustible.
También se aprecian añadidos al alerón delantero que buscarán mantener lo más esdtable posible el flujo del aire desde el morro al cockpit al prohibirse los tapacubos. Esto es lo que de momento ha trascendido. Hay que esperar a nuevas filtraciones o a ver al coche en pista el día 1 en Cheste.
Tags: Brawn, F281, Ferrari F281, Red Bull
soy un poco incredulo, pero si Piola tiene tan priviligiado acceso al disenyo del Ferrari, ojala que lo bueno que se se ve, sea doblemente bueno esta ves.
Charly, ya no falta mucho y la novela de De La Rosa y Alguesari debe estar mas caliente que nucna. Pedro la hizo en Sauber?
Jaime se va a los triciclos o consiguio el dinero?
Ovi, el RB5 es el mejor coche en conjunto del año pasado. La ‘copia’ ya supone una mejora y además añades tud ideas.
Gonzalo, no te creas. A estas alturas las cosas tienen que estar así de adelantadas. Y Piola tiene muy buenos contactos.
No creo que entre al trapo en exceso.
Jon, muchas gracias.
Estamos en todas; a este grupo de blogeros no se les escapa una. Desde que tengo vuestros links estoy más que nunca a la última.
Es un gusto saber que hay tanta gente compartiendo lo mismo.
esto es para despistar al enemigo.. no creo que ningun equipo deje tan alegremente filtrar este tipo de informacion..
ya falta poco VAMOS ALONSO..
espero que le responda al ninyo ingles que hablo ayer en paginas britanicas..
La verdad es que como sea así tiene muy buena pinta. Aunque ahora me pregunto ¿será beuno imitar al RB5? Por una parte si, pero por otra si lo unico que hacemos es copiarlo, y los otros lo mejoran, no van a avanzar nada ¿no?Un saludo.
sí, por ahí anda J. Arce.
mid, poquito sí.
Una pregunta: 240 litros serán más o menos 190 kilos, que es lo que se espera que lleven de peso extra, ¿no?
Ya sólo quedan tres semanas para que lo veamos rodar en pista… Y poco más de dos para que veamos cómo es realmente…
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